不同排量车型的经济时速是不同的：1.2L-1.6L排量，经济时速约为70km/h，1.6L-2.0L排量，经济时速约为100km/h，排量≥2.0L，经济时速约为120km/h。
汽车油耗与发动机转速密切相关，一般来说，当发动机转速稳定在2000转-2500转时，车辆往往能达到动力和油耗的平衡点，保证行车安全的大大大前提下，可以多观察仪表盘上的转速表。
扩展资料：
一般轿车的经济时速处在60Km/h～80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，同时风阻指数增加，这些都使耗油增加。
一般排量1.2以下501.2-1.670左右1.6-2.0100左右2.0以上大约120。还和车的外形有很大关系，重心越低，外形越像跑车，排量越大经济时速越高。
参考资料来源：百度百科-经济时速
汽车的经济时速究竟是多少，是怎么算出来的？
“买车容易，养车难。”省油是有车一族常聊的话题。我也是，每天都在那眼巴巴的看着自己的车速如何少花钱，跑远道。
以多少速度来开车最省油？十几年来这个问题已经被讨论了无数次，答案也听说过无数个版本：有人说是60km/h，也有人说90km/h，还有的说高速上跑110 km/h最省油。不同版本的答案层出不穷，众说纷纭。
以我自己的开车经验来看（女司机啊，还有几点是我驾校教练告诉我的）是这样的：
排量低于1.2L，经济时速为50km/h左右；
排量在1.2-1.6L之间，经济时速为70km/h左右；
排量低于1.6-2.0L，经济时速为100km/h左右；
排量在2.0L以上，基本在120km/h。
因为家用车的排量在1.5L-2.5L之间居多，所以一般来说经济时速是100km/h上下，如果高档位车速过低，会导致燃油燃烧不充分，简单产生积碳；而车速过高，进气速度或加大进气阻力，一起此时的风阻系数也会加大，油耗也会上升。所以跑高速时家用车一般保持在100km/h的车速，便是轿车的最省油时速了。
以我家车为例子，奇瑞A5，轿车，排量1.5。小排量的车，设计时速为100公里/小时，在它设计时速范围内行车时油耗正常。当你以120公里/小时的速度行车，已经超过了它的功率设计范围，消耗了它的全部功率，油耗自然增加。而大排量的车，在120公里的时速时，它只消耗60%的功率，此时正是它的经济时速，油耗自然低。
不过需要我们注意的就是，若车辆在跑高速的过程中，车辆有动力不足，油耗偏高的问题，主要和发动机积碳有关系。尤其是一些车龄较久的车型，发动机积碳问题一定很严重，作为车主在跑高速的时候，还是建议加注燃油添加剂，从而起到清理积碳的目的。
那么，我觉得想要在车速上做省钱，那么买车的时候就应该未雨绸缪。当时买车的时候没有做好功课，现在补上。
发动机
1.现在常用的发动机有两款，涡轮增压发动机和自然吸气发动机。
这是单纯的讨论发动机，如果是同排量发动机，肯定是涡轮增压发动机更费油，比如1.5L自吸发动机相比于1.5T涡轮增压发动机，1.5T涡轮增压发动机动力更强，但是油耗也更高，涡轮增压发动机，有限的发动机排量范围内，其进气量更多，发动机喷油量也更多，发动机爆发力更强，导致发动机输出动力更大，所以，涡轮增压发动机更加费油。
2.变速器
对于变速器来说，CVT变速器最省油，DCT变速器其次，MT变速器燃油经济性也不错，AT变速器最差劲。汽车变速器主要是通过改变传动比改变发动机转速及对应的扭矩值，使得发动机的燃油经济性更好，变速器挡位数量越多，发动机转速控制范围越广泛，进而越有利于降低车辆的燃油经济性。
3.车辆重量
车辆的重量则是影响燃油经济性关键的一个环节，车辆重量越重，车辆本身的惯量也就也大，车主驾驶车辆时，产生的油耗也就越高，尤其是加速行驶，烧油好像烧水一样，瞬间油耗瞬间满格。另外，车主在城市路况驾驶，减速工况较多，发动机更多的能量被刹车系统释放掉，进而使得车辆的燃油经济性更差。
4.车辆轮胎阻力
影响车辆的另一个因素便是轮胎阻力，轮胎胎面越宽，产生的阻力越大，这种阻力包括轮胎的风阻、轮胎与地面之间的滚阻，所以，现在主打油耗的紧凑级家用车，在轮胎选用方面，都是偏向于窄小的轮胎。但是轮胎不可能无限制窄小，毕竟轮胎影响车辆的驾驶质感，轮胎太小，导致车辆抓地力不强，影响车辆的安全系数。
5.车辆风阻
车辆造型大小及风阻系数，直接影响车辆的风阻。车辆长宽高越大，风阻系数越大，对应的车辆阻力也就越大，所以，我们看到现在的车辆，都是满满的运动感，车头、车位，各种造型塑造，除了增加美观度以外，还有一项重要的功能，便是降低车辆的风阻系数，降低车辆燃油消耗。
所以呢，开车之前先选好车，到时候你就能够节源开流，不说了，我换车去。
所谓的汽车经济车速是指汽车以直接档或超速档(一般都是最高档位)行驶时，燃料消耗(百公里油耗)最低时的车速。不同的车型经济车速也不同，一般在60~90公里/小时之间。
那么汽车为什么不是车速越低越省油呢？为什么在经济车速时油耗最低呢？这是因为汽车行驶时的油耗不仅仅取决于发动机的单位燃料消耗量，也取决于汽车克服行驶阻力所需要的功率。当车速较低时，尽管克服行驶阻力所需要的功率较小，但是由于发动机的负荷率低起决定作用，相对来说有效油耗率上升，所以百公里油耗会有所增加；当车速较高时，尽管发动机的负荷率较高，有效油耗率较低，但是汽车克服行驶阻力所需要的功率较多，所以百公里油耗也会有所增加。有实验表明，汽车低速行驶时，油耗比经济车速行驶增加8%左右；汽车高速行驶时，油耗比经济车速行驶增加10~12%左右。
汽车的经济车速是可以计算出来的。发动机都有一个万有特性曲线，在上面标注了发动机有效油耗率最低的转速区间，称为经济转速。当汽车挂入最高档、发动机以经济转速运转时，所得到的车速就是汽车的经济车速。计算公式如下：
比如说某款车型，搭载自然吸气发动机，它的经济转速区间是1800~2500转/分钟，最高档传动比是0.851:1，主减速器传动比是3.182:1，轮胎半径是0.298米，把这些数据代入公式可以得出它的经济车速是74.5~103.7公里/小时。
再比如说某款车型，搭载涡轮增压发动机，它的经济转速区间是22000~3500转/分钟，最高档传动比是0.884:1，主减速器传动比是3.375:1，轮胎半径是0.369米，把这些数据代入公式可以得出它的经济车速是93.2~163.1公里/小时。
但在实际测试中，经济车速要比这个计算车速略低。这主要是因为汽车的车速越高，所受到的空气阻力越大，消耗的功率也就越多。一般来说，发动机的排量越大，功率越高，汽车的经济车速也就越高。
我们自己也可以测试出自己爱车的经济车速。现在的汽车仪表盘上都有油耗显示，我们把它调整到瞬时油耗，然后在平直的马路上，以最高档行驶，同时观察不同车速下瞬时油耗的数据。当瞬时油耗最低时所对应的车速就是这款车的经济车速。
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