松开刹车时的砰砰声一般有两个原因，一是车轮与刹车系统的摩擦，二是刹车盘与刹车片的锈蚀摩擦产生的异常噪音。
与车轮制动系统的摩擦会产生异常噪音，这是许多自动变速器车型中常见的问题。当汽车在行驶中慢慢松开刹车踏板时，发动机产生的动力比较大，汽车就会向前行驶。但是，当制动器没有完全释放时，车轮会被制动系统锁定，然后制动器会产生异常噪音。所以在驾驶自动变速箱车型时，一定要快速松开刹车，刹车要控制在合理的范围内，不能太快或者太快。
还有一种情况是刹车盘和刹车片一起生锈，雨天跑车后，车上的水分会留在轮胎上。如果汽车长时间不使用，刹车盘和刹车片会生锈粘在一起，再次启动时会发出异常噪音，尤其是在行驶过程中，异常噪音非常严重。为了消除异常噪音，可以在制动片和制动盘之间涂抹一些黄油或一些特殊的润滑油。
松刹车时有响声嘎嘎响怎么回事
汽车刹车放开时有异常响声一般发生在紧急制动或强力制动的情况下，制动时由运动状态极速转换静止状态，摩擦力瞬间增大，产生刺耳声，这是因为刹车片薄了，因此，需要换刹车片。
1、汽车起步松刹车时有声音，发出滋滋的声音。有泥沙、锡纸片、铁丝、钉或其他杂物正好夹在刹车盘与制动片之间了，使用强力水冲洗或者打开制动片就可以取出。
2、如果听到的响声在驾驶室内，刹车踏板处的话有，可能是刹车踏板固定支架上的尼龙衬套磨破，刹车踏板固定销跟他摩擦发出的响声。如果你感觉响声来自后轮的话有可能是后刹车片跟固定刹车片的底板之间生锈来回摩擦发出的响声，应该好好检查一下。
3、刹车片磨损过严重：这一般是刹车片到达警戒线或是刹车片磨没造成的，响声多数为金属摩擦声并且比较尖锐，若是同时伴有刹车效果衰减则基本可以确定是这个原因。
4、刹车片材质造成的异响：一般刹车片材质比较硬时比较容易造成这种响声，相对的，刹车片材质软的则比较少出现这类型的异响，但是，软材质的磨损比较快，相对应的更换周期就比硬的更短了。
有可能是假故障，起步时送刹车的速度太慢了，也有可能是真故障，刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起造成异响。
这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在为摩擦产生声响一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
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