汽车最大爬坡度的是根据坡度的角度值、以及用坡的高度和水平距离的比例来表示的,比如说θ代表着坡面与水平面的夹角。
而一辆汽车爬坡度是30%,那么就会得出tanθ×100%=30%的公式,也就是tanθ=30/100=0.3,查三角函数表得θ≈16°42",即该车的最大爬坡度为16°42。
汽车的最大爬坡度和车辆的动力性能有着很大的关系,因为汽车在爬坡的时候,就会向坡度方向产生很大的分力,此时车辆的轮胎需要满足上行的抓地力,如果动力不够或轮胎打滑,那么也就难以爬坡了。
扩展资料:
汽车的前进角车离去角也影响着车辆的爬坡能力,因为当坡度超过30度后,一般车辆的保险杠就会接触到地面,这样不仅会产生阻力,而且还会损坏保险杠。
不同车型的最大爬坡度,越野车的性能强悍是公认的,它的爬坡能力可谓是相当牛掰,最高可攀爬接近90度的坡路。
而SUV车型最大爬坡度大约都在30% 左右,如果安装了四驱系统,那么爬坡能力就会提升不少。普通轿车的最大爬坡度大约在32%左右,因为受车身几何尺寸的限制,很少有超过40%的。
我们国家汽车爬坡度的标准是多少?
接近SUV的最大爬坡,基本上SUV的最大爬坡度在32%左右。也就是水平行驶100米的时候,要爬10层,垂直32米,已经很高了。有些四驱车型更高一点,但这种重心结构的限制很少能超过40%。比如城市SUV汉兰达和CRV基本都是28%。越野车最大爬坡度为100%。是45度,车的爬坡度不能超过物理极限。奔驰Gclass和路虎Defender基本都能爬近100%的坡,然后价格基本都在100万以上,你可以理解。那么普拉多和牧民的坡度超过60%就没有问题了,所以没有车能超过物理极限,100%就是45度。如果超过这个物理极限,基本上坐在那里就跟发射火箭一样。你躺着看,基本不现实。
汽车能爬的最大坡度是多少度
我们国家汽车爬坡度的标准如下:
国家标准的名称是《汽车爬陡坡试验方法》,标准编号:GB/T 12539-1990。其中测试分为几类,越野车与非越野车有不同,主要是越野车需要坡上停车再起步,非越野车不需要,一次到顶。
其中对测试道路的要求是:3.3道路,试验坡道坡度应接近试验车的最大爬坡度。坡道长不小于25m,坡前应有8-1Om平直路段,坡度大于或等于30%的路面用水泥铺装,小于30%的坡道可用沥青铺装,在坡道中部设置10m的测速路段。
允许以表面平整、坚实、坡度均匀的自然坡道代替。大于40%的纵坡必须设置安全保险装置。
汽车最大爬坡度的计算:
最大爬坡度是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度,它表征汽车的爬坡能力,是评价汽车动力性的指标之一。表述这种汽车爬坡能力的计量方法就是百分比坡度,用坡的高度和水平距离的比例来表示即百分比坡度=tgθ×100%,其中θ是坡面与水平面的夹角。
例如,最大爬坡度为30%,根据公式得:tanθ×100%=30%=0.3,查三角函数表得θ≈16°42",即可知此车可爬越的最陡坡度是16°42" 。
一般小汽车最大会在16.7度左右,越野车最大能达到31度左右。
汽车上坡的技巧:
汽车起步时:拉紧手制动,慢慢抬起离合器至结合点,此时立即稳住离合器,放下手制动,车子就不会出现“溜坡”现象。
爬坡时间较长时:提前换入抵挡,余力能够用较高档位行驶时,应及时换入高一级档位。
汽车上陡坡时:根据坡道情况选择适当的挡位行驶,使发动机保持足够的动力。
汽车接近坡顶时:注意相向车辆或行人,防止发生交通事故,因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
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