哈弗第二代大狗在纯燃油车型基础上，增加了插电式混合动力版，从价格来看，两种动力车型都颇具性价比。
距第一代哈弗大狗推出仅两年半时间，就进行了换代，从尺寸上，第二代大狗由紧凑型SUV升级成为中型SUV，不仅改变了外观和内饰的造型设计，还增加了插电式混合动力系统，选择更加丰富。
先来看价格，燃油版车型依然提供1.5T+7DCT和2.0T+9DCT两款动力系统，价格区间为13.58万元至15.68万元，PHEV车型分为提供NEDC纯电续航50公里和105公里两款，价格分别为16.28万元和17.58万元。
相比第一代车型，第二代大狗的车身长度增加了85毫米，轴距增加了72毫米，达到2810毫米，尺寸上达到了中型SUV的标准。此外，车身侧面的前后的腰线向外扩张，提升了车身造型的力量感。前车灯内部结构增加了一条“骨头”形状的日行灯，四轮轮眉处也采用黑色装饰部件加六颗螺丝钉的“粗犷”设计。
车内同样有了大幅度改变。之前使用的旋钮式换挡改成与坦克300同款的换挡杆，液晶仪表盘由10.25英寸升级到了12.3英寸，中控屏从12.3英寸升级到了14.6英寸，并提供9英寸的W-HUD平视显示投影。四个门把手采用加固型设计，门板上提供绑带式杯架，颇有硬派越野的风格。
值得一提的是，第二代大狗PHEV版车型采用的柠檬混动系统，由1.5T四缸涡轮增压混动专用发动机、两挡DHT变速箱、驱动电机和动力电池组成，系统的综合最大输出功率为326马力，综合最大扭矩达到530牛·米。具有强动力的同时，WLTC的低电量油耗仅有百公里5.92升，可实现NEDC综合续航超1000公里。
纯电续航105公里的PHEV车型搭载了容量为19.27千瓦时的三元锂电池，支持最高33千瓦的直流充电，22分钟可将电量充至80%，同时还可支持总功率3300瓦的对外放电，在满电状态下可连续提供超过30小时的供电。
第二代大狗对人机交互系统和智能驾驶辅助功能进行了升级，新一代的咖啡OS智能座舱系统，除提供在线导航、媒体播放、生活服务等功能之外，还支持连续语音指令，唤醒时间仅有250毫秒，唤醒后可连续进行空调、车窗、导航、听音乐、甚至聊天等指令对话。
在通过性方面，第二代大狗的接近角为24度，离去角为30度，纵向通过角位19度，最小离地间隙达到200毫米，PHEV车型的最大涉水深度达到560毫米，附以360度全景影像+180度透明底盘，以及车轮视角等视觉辅助，帮助驾驶者更加轻松地在复杂路况下驾驶。
搭载2.0T发动机的第二代大狗，发动机的最大输出功率为238马力，最大扭矩达到385牛·米，变速箱采用长城汽车首创的横置9DCT，并且延续了上一代车型的智能电控四驱与后桥电控机械差速锁的硬核装备，提供9种全地形驾驶模式，满足更深度的越野爱好者需求。
在第二代大狗正式上市的同时，哈弗大狗在“哈狗邦”用户体系的基础上，将潮玩、越野、共赢等领域的用户共创升维，创建出“潮野部落”计划，联合多家户外生活品牌，结合第二代大狗的“带电”属性，为用户提供更丰富的露营场景。
作为专业制造SUV的哈弗，大狗系列车型打造的轻越野概念，满足用户以日常出行为主，兼顾周末假期出行郊游的用车场景，第二代大狗的正式上市，以极具竞争力的价格，成为该品类SUV车型中“唯一”的存在。
本文作者为踢车帮 贾云涛
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轻越野好玩经济又顾家： 哈弗二代大狗售13.58万元起
易车讯 9月28日，第三代哈弗H6 DHT-PHEV正式上市。新车共推出3款车型补贴后售价15.98-17.38万元。作为第三代哈弗H6的插混车型，新车搭载了1.5T插电混动系统，纯电模式下续航里程分为55和110公里两种。
第三代哈弗H6 DHT-PHEV速览
采用了更大面积的无边界中网设计
搭载1.5T插混系统 纯电续航55/110公里
采用了更大面积的无边界中网设计
外观方面，新车采用了和第三代哈弗H6 Supreme+车型相同的车头设计，采用了更大面积的无边界中网设计，棱角分明的线条勾勒与两侧灯组融合，两侧格栅饰条外延，起到贯穿整个车头的效果，视觉上更加犀利有个性。
中网内部横向矩阵式的镀铬装饰质感满满，同时新车的LOGO采用了蓝色作为底色衬托，除了进一步凸显其新能源车身份，看上去也更清爽宜人。
前灯组内部采用LED光源，视觉效果很棒，功能上具备高度调节、自动开闭、自适应远近光以及延时关闭等，很是全面。灯组整体设计与前中网融为一体，整体设计与哈弗H6 DHT车型有着明显的区别，DHT车型更常规朴素，PHEV车型更个性更有设计感。雾灯区域采用黑色装饰件，没有燃油版Supreme+车型的撞色饰条。
新车提供枪灰色的19英寸轮圈，具有一定的低风阻设计，匹配235/55 R19轮胎。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4683/1886/1730mm，轴距为2738mm。
车尾设计圆润饱满，贯穿式尾灯增加了夜晚识别度，“HAVAL”字母标识加上宽大的镀铬饰条让整个车尾看起来很有层次感，尾标加入了PHEV字样，以表明自己特殊的身份。
内饰方面，新车延续了燃油版车型设计，搭载10.25英寸电容触摸屏，并且可以与12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示进行联动。车机系统界面采用了定制开发，可以在多种模式之间切换。新车还将支持个性化语音交互，官方表示语音识别准确率可以达到97%。同时，新车还将可以在后期通过FOTA升级整车智能化水平。
搭载1.5T插混系统 纯电续航分为55和110公里两种
动力方面，新车搭载1.5T发动机与电动机所组成的插电混动系统，系统综合功率240千瓦，最大扭矩530牛·米，纯电模式下续航里程分为55和110公里两种。
车系产品矩阵进一步丰富 同级竞争中抢得先机
哈弗H6虽然并不是同级中首个推出插混动力的车型，但随着油电混动和插混车型的加入，哈弗H6已集齐了除纯电外的三种动力形式，更丰富的产品矩阵将有助于其扩展消费群体，提升销量。此外，哈弗还在8月正式宣布品牌全面进入新能源时代，纯电车型也将陆续推出。作为当家车型，哈弗H6也必然会推出纯电车型，令人期待。
而对于第三代哈弗H6 DHT-PHEV本身来讲，其竞争对手虽然并不算多，但压力也着实不小。除了如今风生水起的比亚迪宋系列插混车型外，还有长安欧尚Z6 iDD和第三代荣威eRX5，以及即将推出的吉利星越L 雷神Hi·P和奇瑞瑞虎7 PLUS新能源。在如今各个自主品牌都发力混动车型之后，竞争的程度可谓惨烈。但总体来看，由于除比亚迪之外的各品牌新技术并没有长时间经过市场检验，多数消费者选车还是从燃油版车型或者说车系的实力和口碑来考量，所以哈弗H6还是有很强的群众基础的。
根据易车App“热度榜”数据，哈弗H6新能源的日均关注度为1.24万，在同级别竞品中排名第10位，如需更多数据，请到易车App查看。
售价16.28万起，可野可电可插混，哈弗二代大狗上市
2月27日晚，哈弗二代大狗（以下简称“二代大狗“）于深圳上市。作为“狗品类”的首款新能源车型，二代大狗传承3/4刻度轻越野基因，并注入DHT新能源技术，提供“可城、可野、可电”的全场景出行体验，既满足了户外出行需求，也可以有效提升经济性。
二代大狗分别提供插电混动版（DHT-PHEV）和燃油版（2.0T+9DCT）两种动力车型。其中插混版共推出2款车型，纯电续航则分别为50公里和105公里，售价区间为16.28-17.58万元。燃油版共推出4款车型，售价区间为13.58-15.68万元。
目前大家熟悉的一些纯血硬派SUV越野实力自然会更胜一筹，但这些车型普遍价格不菲。二代大狗这种定位轻越野的车型实际上价格更加友好，可以带你享受大自然的祥和与宁静，但又不会过分挑战自身与车辆的极限。
传承3/4刻度轻越野基因的二代大狗越野实际上越野实力还是不可小觑的，新车提供同级最强的越野通过性，其接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm，以及560mm的涉水深度。
二代大狗插混版搭载了1.5T+2挡DHT组成的混动系统，总功率240kW、总扭矩530N·m，油电智能切换高性能更节能。新车百公里加速6.9s，NEDC馈电油耗5.52L/100km；一箱油可以通勤一个月，NEDC百公里续航可以达到1000km+。
哈弗DHT技术由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权。一套DHT高集成度油电混动系统同时拥有两种技术架构、三种动力形式。实现了全速域、全场景下动力、油耗的“双优解”，在混动的基础上满足不同消费者的个性化需求。
二代大狗插混版分别提供50公里和105公里两种纯电续航版本。这里我们也推荐入手长续航版本，以日常上班通勤为例，大约2、3天充一次电即可，并且长续航版本还提供快充，经济性和便利性也会更好。
值得一提的是，插混版还提供了220V反向放电功能，放电功率高达3.3kW，可为车载电器提供能源，满油满电放电时长达30+小时，对于户外出行来说也是十分方便。同时，新车还标配原厂露营驱蚊灯。
二代大狗燃油版车型搭载2.0T发动机，匹配长城首创横置9DCT变速箱，发动机最大功率175kW，峰值扭矩385N·m。同时还搭载智能电控四驱+后桥电控机械牙嵌式差速锁+九种全地形模式的组合，应对复杂的路况也可以更加从容。
安全方面，二代大狗拥有同级最强车身强度，车身扭转刚度20352Nm/°，全车焊点6705处，关键部位钢板强度2000兆帕，高强度钢占比74.2%。新车还提供540°场景影像（360°全景影像+180°透明底盘）+同级独有车轮视角，让全车无盲区。
二代大狗依旧延续了硬朗的造型设计，但外观设计的进化还是非常明显的。前脸部分矩形格栅内部采用了点阵镀铬式中网，两侧圆形头灯也传承了狗系列设计元素。整体效果也是十分前卫、个性，并充满一定的狂野气质。
二代大狗采用宽大厚重的保险杆以及轮眉强调越野属性，车头大量平直的线条也进一步提升车头的力量感。此外，插混版中央的哈弗Logo采用了蓝底设计表明PHEV新能源身份，这也是区分插混版和燃油版最明显的地方。
二代大狗延续了方方正正的造型设计，这也是硬派SUV的专属标志。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。
内饰方面，同样采用了全新的设计风格，平直的线条也带来不错的硬派气质。作为定位轻越野的新车来说，新车在副驾驶前方也提供了扶手。用料方面，车内除了采用大量软性皮质面料外，也加入了仿碳纤维面板进行装饰。
硬汉也要有头脑，二代大狗的智能化程度同样十分出色。新车提供12.3英寸液晶仪表以及14.6英寸的中控屏以及9英寸W-HUD，并搭载了新一代咖啡OS智能座舱系统，以及高通骁龙8155芯片。
编辑总结：
如果说城市SUV代表家庭，硬派越野SUV代表梦想，那轻越野的二代大狗则很好的平衡了这之间的关系。在轻越野的基础上再加上新能源，那效果可不仅仅是1+1那么简单了。日常纯电出行更加经济环保，假期户外郊游的时候也可以利用反向充电功能解锁更多露营方式。不知道这样的二代大狗，你爱了吗？
【本文来自易车号作者车市裴聊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
作为哈弗狗系列的第三名成员，二代大狗在2月27日晚正式上市。二代大狗相比前辈车型最大的变化当然是动力总成的改变，搭载了长城的柠檬混动系统，插混版本售价为16.28-17.58万元。在此次上市发布会上，哈弗还带给我们一个惊喜，这个留到后面再说。
官方二代大狗的定位是“可城、可野、可电”，说白了就是除了日常市区通勤场景外，还可以支持你周末和假期去追寻诗和远方。虽然二代大狗并不是一台硬派SUV，但它的外观却是足够硬朗。车身运用了许多充满力量感的棱线设计，甚至在轮眉位置加入了铆钉外露的设计元素。
既然是狗系列的一员，二代大狗身上也少不了属于“狗”的设计元素。最为明显的要数前大灯中间的狗骨头造型灯具，辨识度极高。车身尺寸方面新车的长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。
二代大狗的内饰采用了全新的设计，不同于大狗的“野性”以及酷狗的“时尚”，二代大狗这套内饰突出的是一种豪华感。新车内饰有深浅两种配色，配备了12.3英寸的全液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控屏、还有9英寸的W-HUD。新车新车还搭载了最新一代咖啡智能座舱，并配备高通骁龙8155芯片，支持手机和车辆之间的蓝牙进行连接，通过APP完成车辆的泊入/泊出。
动力方面，新车搭载由1.5T发动机+2挡DHT组成的插电混动系统，系统总功率240kW，纯电续航105km，综合续航里程超过1000公里，WLTC馈电油耗5.82L/100km。另外，二代大狗支持功率3.3kW的外放电功能，满油满电状态下可放电超过30个小时。
此次发布会上，长城哈弗还带给大家一个惊喜，二代大狗居然还有纯燃油版本，售价为13.58-15.68万元，有2.0T+9DCT和1.5T+7DCT两种动力总成。在外观内饰方面，燃油版本和插混版本基本一致，只是在品牌Logo的颜色有所区别。不过，燃油版的二代大狗顶配版上还配备了电控四驱、后桥差速锁等配置。
不难发现，哈弗二代大狗PHEV对比的车型就是比亚迪的宋PLUS DM-i，由于笔者还没试驾过二代大狗，所以下面简单的从车型配置方面对比两车。二代大狗相比宋PLUS的最大优势在于其车身尺寸，在车长完全相同的情况下，二代大狗的轴距相比宋PLUS要稍大一点，在车厢空间方面二代大狗会更有优势。
另外，二代大狗PHEV的两款车型刚好是卡在宋PLUS DM-i两个续航版本车型中间，但相同续航的情况下，二代大狗的配置相比宋PLUS DM-i的次低配车型要更高，价格也会更便宜，二代大狗这多少有点田忌赛马的感觉啊。
国产新能源品牌里面，现在最具竞争力的肯定能是比亚迪。长城作为追赶者，今年也会加快品牌的新能源转型的速度，二代大狗就是证明。从产品的角度来看，二代大狗PHEV的价格配置能打，但这种硬实力的体现需要有参照物，消费者在看到与竞品车型之间的配置差异后，自然会选择更具性价比的一方。所以哈弗不妨可以考虑一下，用比较新颖的形式让消费者可以比较清晰地看到二代大狗的优势所在。
编辑说：二代大狗相比哈弗大狗，真的是全方位的升级。车身尺寸更大，可油可电，日常开更省。而且，二代大狗外观还采用了近期流行的硬派元素，更能吸引追求个性的年轻用户喜欢，非常期待二代大狗的试驾。
对于长城来说，二代大狗证明了长城新能源转型的决心。柠檬平台上这套1.5T+2挡DHT的插混系统此前已经应用于长城旗下多款车型中，使用体验也是可圈可点。未来，长城还会有全新的独立销售渠道，使用全新的定价策略，品牌电动化转型稳步推进，希望今年能够看到长城以及哈弗推出更多有诚意的新能源车型。
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