汽车卖不动、段子永留存,纳智捷终于要“退市”了!

   2022-08-07 12:38:30 网络480
核心提示:“兄弟,你听说过纳智捷吗?” “就是那个中石化、中石油的战略合作伙伴;加油站的终身VIP!” “只要花十来万,就能享受百万级别的油耗,30万级别的内饰,10万级别的动力,5块钱的底盘调教!” “据说新车开三年就能坏个遍,是一个令二手车商都威

汽车卖不动、段子永留存,纳智捷终于要“退市”了!

“兄弟,你听说过纳智捷吗?”

“就是那个中石化、中石油的战略合作伙伴;加油站的终身VIP!”

“只要花十来万,就能享受百万级别的油耗,30万级别的内饰,10万级别的动力,5块钱的底盘调教!”

“据说新车开三年就能坏个遍,是一个令二手车商都威风丧胆的品牌!”

咳咳咳,言归正传,说起纳智捷这个品牌,相信很多人都会相视而笑。自2010年纳智捷进入内地市场以来,只辉煌过不到两年时间,就开始持续走下坡路, 到了2019年,纳智捷正式进入到“0销量”时代

一个偌大的车企, 拥有完整的生产、销售体系,坐拥轿车、SUV、MPV共计8款车型 却能连续两年销量几乎为0 ,恐怕只有纳智捷能做得到。更可怕的是,纳智捷即使没销量,也能让广大网友深深记住它的名字。若是有幸在街上看到一台纳智捷的车,大家都会驻足观赏并深深叹息: “勇士啊!纳智捷都敢买!”

01纳智捷退市成新闻

纳智捷这些年过的属实很悲惨,与其这么 “苟延残喘” ,不如让自己彻底解放。近日,据媒体最新消息称,裕隆集团与东风公司已初步达成共识, 裕隆集团旗下纳智捷品牌将正式退出大陆市场 ,目前双方就东风裕隆纳智捷退市细节仍在讨论评估当中。

其实这不是第一次被传要退市了,此前东风公司和纳智捷集团都极力否认,但根据2019年纳智捷公司财报显示, 2019年该企业税后亏损高达244.65亿新台币(约合人民币58.56亿元) ,再加上今年疫情的影响,让这个本就不富裕的车企雪上加霜。

虽然这次放出的消息还不是“官方实锤”,但却没有任何一方出来辟谣,退市恐怕已是板上钉钉。

02段子手纳智捷

纳智捷退市的传闻,引起网络上一波又一波热议,而热议的内容既不是惋惜、也不是愤愤不平,而是一个个令人捧腹大笑的段子。

正所谓 “三百六十行,行行出状元” ,纳智捷能凭借高油耗、低保值率以及种种段子广为人知, 在某种意义上也算是一种“成功” 。纳智捷不是第一个退市的车企,也绝不会是最后一个,但退市新闻能引起这么大反响的,纳智捷恐怕是 “前无古人后无来者”

可是关于纳智捷的种种段子,到底是真的,还是网友添油加醋渲染的呢? 我们不妨把时间倒回5年前,看看纳智捷销量最火的那几年,究竟是什么表现吧。

01油耗

在一份2014年的车主油耗大数据报告中,我找到了纳智捷的身影。所有统计的243款中型SUV里, 纳智捷大7 SUV以百公里13.99L的成绩,排名倒数第四。

而排在纳智捷大7前后的,基本都是排量3.0以上的车型,只有纳智捷大7一款是低于2.5排量的车型。看来网传 “背着加油站” 的段子并非莫须有。

02质量

以2017款纳智捷优6 SUV为例,在所有的车主投诉中,我们看不到有什么集中性投诉,说明纳智捷不存在批次性问题。但是投诉内容确实五花八门, 小到全车异响、中控黑屏,大到发动机失速、方向盘卡死 ,这台车可谓“百病缠身”。

03保值率

关于纳智捷保值率的新闻,我查阅相关资料时,并没有找到官方数据,无奈只好去网上给大家找找实例:

一辆2019年7月的纳智捷优6,开票价16.69万元,表显里程数仅1.2万公里,二手车估价6.88万元, 一年保值率41%

一辆2015年6月的纳智捷大7,开票价27.07万元,表显里程数8.3万公里,二手车估价6.50万元, 五年保值率24% 。看来“让二手车商闻风丧胆”的品牌果然名不虚传。

03段子合集

对于纳智捷来说, 退市或许是最好的选择 ,经历了爆火、低迷、衰退,最后到无人问津,纳智捷见证了中国 汽车 市场的发展, 只可惜它没能陪我们走到最后

最后,请欣赏,纳智捷段子合集:

纳智捷的车去哪里维修?

性价比还可以。

1、首先是价格,现在纳智捷大7 SUV的价格还是和主流合资品牌持平,相比自主品牌,纳智捷大7 SUV根本没有任何优势,价格上高出实在太多,我想纳智捷认为自己还是一个合资品牌,可是消费者并不会接受所谓合资,实际是两岸合作的品牌。或许纳智捷大7 SUV唯一的优势就是它庞大的身躯却带着一脸萌萌的气质。

2、第二就是用户抱怨的油耗和动力问题,纳智捷大7 SUV普遍油耗在11升以上每百公里,加上油箱又不大,导致用户吐槽纳智捷大7 SUV不是在去加油站的路上,就是在加油站回来的路上。动力上,2.2T发动机在面对接近2吨重的纳智捷大7 SUV时显得有心无力。

3、新款纳智捷大7 SUV在外观还是显得呆萌,在中型SUV里,普遍所有品牌都在外观上显露出稳重或者前卫的特点,而纳智捷大7 SUV应该是中型SUV中非常少见带有呆萌特点的SUV。内饰设计偏老土,动力上全系均搭载一台排量为2.2T的发动机,匹配使用6挡手自一体变速箱。售价17.98万-29.30万。

纳智捷大7 SUV销量还非常好,短时间内销量是爆炸式增速。当时自主品牌的SUV还没有诞生,也是给纳智捷大7 SUV开了个好头。不过好景不长,纳智捷大7 SUV就开始慢慢变成迷途小羔羊,在这个市场里彻底找不到方向。

缺点:

油耗和动力问题,纳智捷大7 SUV普遍油耗在11升以上每百公里,加上油箱又不大,导致用户吐槽纳智捷大7 SUV不是在去加油站的路上,就是在加油站回来的路上。动力上,2.2T发动机在面对接近2吨重的纳智捷大7 SUV时显得有心无力。

纳智捷大7 SUV的配置,在售版本中没有胎压监测,高配可以选装;部分车型没有定速巡航;导航除了四驱旗舰版,其他版本居然还要选装。

4、投诉情况如下:

车质网-纳智捷U6这款车质量怎么样?

现在纳智捷的车已经没有售后4s店了,所以如果车子有了质量的问题,可以找自己比较信任的店铺去维修,或者是找一些其他车辆的塞子店也是可以的,不过维修的费用肯定要比他们之前的维修费用是相对比偏高的,毕竟配件什么的都需要单独的进,而且工艺也不是一样的,价格就没有办法姑娘了

以上就是关于汽车卖不动、段子永留存,纳智捷终于要“退市”了!全部的内容,如果了解更多相关内容,可以关注我们,你们的支持是我们更新的动力!

 
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