1. 在华为运动健康App手表设置界面开启压力自动检测开关。
2. 请您保持在长时间安静的情况下，手表自动进行压力检测。如果您已满足以上2个条件，仍然无法检测到压力值，请在华为运动健康App首页压力卡片中进行压力校准，校准完成后佩戴手表保持静止30分钟以上再在手表上查看压力数据(推荐晚上睡眠佩戴进行压力测量，第二天进行压力数据查看)。若手表依然不显示压力数据，请引导用户去华为客户服务中心。
说明： 在华为运动健康App进行手动测量侧压力值目前仅在华为运动健康App界面上显示，不会回传到华为穿戴设备显示。 运动手表的压力测量周期是30分钟，若设备启动压力监测时，您处于非静止状态，设备会延后5分钟再次启动压力监测。
气压表白针没气怎么办
答案:1、观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表。
2、如果上述试验无放气声或放气声很小，就检查空气压缩机皮带是否过松，从空气压缩机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处。
3、如果空气压缩机不向储气罐充气，检查油水分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物。
4、经过上述检查，如果还找不到故障原因，则应进一步检查空气压缩机的排气阀是否漏气，弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复损坏零件。
5、检查空气压缩机缸套、活塞环是否过度磨损。
6、检查并调整卸荷阀的安装方向与标注(箭头)方向是否一致。
气压制动系统故障维修方法（截断法）
气罐通往前刹分泵的管路不畅通导致的，建议去维修站检查一下的。操作：
1、双针气压表在其外壳两接头上方分别印有红、白两字。
2、红字的管接头所对应的仪表指针为红色，白字的管接头所对应的仪表指针为白色。
3、所以红字接头应与后桥制动气室的管路连接，白字接头应与后桥储气筒的管路连接。
4、红指针用来指示后桥制动气室压力，白指针用来指示后桥储气筒压力。
汽车气压表显示没气的原因可能是轮胎被扎了导致的，正确使用轮胎胎压计：
1、气压计量口的中心线与表体轴线的夹角为90°-180°，标尺为四方体，量程刻度值为0.07Wpa-0.4Wpa。读数前用手指轻轻扣敲仪器外壳或表面玻璃，以消除传动机构中的摩擦。
2、观察时指针与镜面指针相重叠，此时指针所指数值即为气压表示值，读数准确到小数一位。读取气压表上温度表示值，精确到小数一位。
3、将气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力，胎内压力越大，指针越偏。
汽车制动系统的气动制动管路故障千变万化。事实上，如果你掌握了整个气压制动系统和各个部件的工作原理，就不难分析出故障的原因。因此，显然没有必要用文字来表达故障和原因。然而，由于管道系统的复杂性，当某个管道发生故障时，要找出是哪个部件导致了故障是很复杂的。这里介绍一种快速搜索方法，逐一截断法。
气动制动系统
截断法的核心是先找出发生故障的系统以及与该系统相关的相关元件，然后“截断”系统的中间部分，通过简单的测试来判断故障在哪一边。
然后，再把故障一半的系统中间部分切掉，通过实验判断故障在哪一半。
这样每次可以排除50%的部件，通过几次检查可以快速找到故障部件。找到故障位置后，进行拆解维修，这样事半功倍。
例如：
踩下制动踏板时，中后桥的制动气室不动作。需要从系统原理上搞清楚中后桥的制动系统及相关部件。
先从系统中间部位断开，比如在主制动阀的输出接头处，也就是断开主制动阀接口处的管接头。踩制动踏板时，有一定的气压从出气口排出，说明主制动阀的前半部分系统没问题，故障一定在主制动阀后的系统。
连接好连接器，然后在系统的故障部分选择一个中间位置。如果继动阀控制端口的连接器断开，踩下制动踏板。如果管路中有空气压力，故障在继动阀后面。
“切断”继动阀后面的系统，松开继动阀出口接头，踩下制动踏板。如果接头处没有压缩空气排出，就可以肯定是继动阀出了故障。
这种“截腰”的方法称为截断法，在查找故障位置时非常有效。在查找故障测试时，使用气压计等特定检测工具会更科学、更准确。
有了这个方法，再加上一些实践经验，查出故障会更快。
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