买大通g90缺点

   2023-02-28 12:12:10 网络770
核心提示:低速顿挫。上汽大通G90的外观设计大气,而且具有一种不错的精致感,缺点是低速顿挫、车灯不好、风噪大、款式风格比较单一。上汽大通MAXUS G90是上汽大通MAXUS旗下定位最高端的产品,定位中大型MPV市场。g90上汽大通缺点汽车走进生活,

买大通g90缺点

低速顿挫。上汽大通G90的外观设计大气,而且具有一种不错的精致感,缺点是低速顿挫、车灯不好、风噪大、款式风格比较单一。上汽大通MAXUS G90是上汽大通MAXUS旗下定位最高端的产品,定位中大型MPV市场。

g90上汽大通缺点

汽车走进生活,选最适合自己的车。

哈喽,大家好,我是红涛说车。

近几年,MPV车型的热度比较高,像本田奥德赛、艾力绅、别克GL8以及广汽传祺M8等,都是广大消费者很喜欢的选手,而今天我们要说的主角有点冷门,但实力却不容小视,它就是上汽大通MAXUS G90。

上汽大通MAXUS G90的售价区间为21.99-32.99万元,红涛要介绍的是23.99万元的2022款 2.0T 星河七座版。

首先外观方面,大通MAXUS G90的前脸采用了巨大的中网进气格栅,看起来很个性,而且很有气势,分体式灯组是近几年很流行的设计手法,上方的LED日间行车灯造型独特,下方区域才是LED自适应远近光。

尺寸方面,整车长宽高分别为5280*1998*1845mm,轴距达到了3200mm,这么一个大块头,无论停放在哪里,都让人忍不住想多看它几眼,车身使用了较多的平直线条,有着一定的商务气息,双侧电动侧滑门和后排隐私玻璃,提升了档次。

尾部平直高大,车顶的末端配有小型扰流板,贯穿式尾灯使车尾更显宽大,点亮后效果很棒,夜晚有着较高的辨识度。

来到大通MAXUS G90的前排,中控台布局十分简约,贯穿式大联屏,营造出来了较强的科技氛围,支持高德地图、语音识别控制、车联网、OTA升级等,另外采用的是电子式怀挡,中央扶手箱前方形成了悬浮式的效果,同时储物空间很多。

大通MAXUS G90 2022款 2.0T 星河七座版,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、自动空调等。

安全配置也很齐全,拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、前排中间气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警等。

车内采用了2+2+3的7座布局,前排主副驾驶座椅是电动调节的,身高1.75米的体验者坐在第二排,头顶和腿部空间都很宽敞,两个独立座椅支持电动调节,而且还有加热/通风/按摩功能,长途乘坐不容易累,水杯、纸巾等常用到的东西,都很容易找到适合存放的地方。

身高1.75米的体验者进入到第三排很轻松,头顶和腿部空间都够用,在同级别MPV中已经是不错的了。

再来说说动力部分,搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率为234马力,最大扭矩为360牛·米,并且加入了48V轻混系统,匹配的是8挡自动变速箱,日常行驶动力随踩随有,输出较为平顺,超车时有着很好的爆发力,不过深踩油门发动机声音容易传到驾驶舱。

底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架结构,在城市路况下,底盘的滤震性和车内的噪音控制都能让人满意,但是经过减速带和烂路时,底盘的滤震性一般,后悬弹跳动作和余震比较多,尤其是坐在第三排的乘客比较颠,车速超过了100,第三排乘客耳朵旁会有风噪和胎噪混杂在一起的声音。

总的来说,上汽大通MAXUS G90虽有不足,但在可接受的范围之内,这款MPV的外观很霸气,配置丰富,空间宽敞,乘坐舒适,作为商务接待很适合,之所以销量表现不够抢眼,主要还是因为品牌知名度低。

【本文来自易车号作者红涛说车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

上汽大通g90发动机质量如何

缺点如下:

g90应该是按mifa9的设计思路,从电车改油车的,所以98%的操作都集成到车机上,缺少实体按键,这个得慢慢适应。熄火锁车后,如果再打开车门拿东西,必须得再次发动后再熄火,才可以锁车。autohold介入过于灵敏,倒车时得走走停停,一踩刹车就介入,整个倒车过程的顿挫感十足。

大通g90为什么没人买

好。

1、上汽大通g90配备了2.0T涡轮增压发动机,重新调整后,最大功率为224马力。

2、峰值扭矩为360牛米,传动系统匹配6MT和6AT变速箱,质量也非常好。

大通g90没人买的原因主要集中在运行质感上,高转速工况时发动机会发出“嘶吼声”。

虽然很多小排量涡轮发动机都会存在此类问题,只是G50作为一台商务用车,这种质感过于明显了。

变速箱:G50全系采用7速干式双离合,在换挡速度上这台双离合变速箱表现尚可。急加速时能较快地降档,档位切换时动作不会很生硬,调教比较符合G50的商务定位。

只是在中低速时,这台双离合变速箱依旧无法摆脱顿挫的问题。特别是二挡切换一挡时顿挫比较明显,城市低速工况下这种顿挫挺影响整车质感。

底盘:大通G50前悬挂采用麦费逊式独立悬挂,后悬挂采用扭力梁,悬挂配置上中规中矩。悬挂的调教比较偏硬朗,因此G50在操控性上要比一般的MPV更加优秀,开起来不会有大车感。

大通g90的优点:

大通G50全系搭载1.5T发动机,这台发动机使用了意大利VM公司的技术和生产线,在可靠性上比较有保障。169马力,250牛米扭矩的动力表现比较不错,放在G50身上已经非常够用,特别是城市中低速时这台发动机能提供较为优秀的低扭表现。

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