题主这个问题的话，你是要根据实际情况来看的。
根据发动机中缸损坏情况、损坏原因来判断它是否需要换开缸。
毕竟发动机开缸修的话，有的问题也是可以解决的。只是大修的话受有些师傅技术或者店内零件质量高低问题等因素影响，可能会给发动机的原有中缸带来不好的影响。
但是有的师傅技术好的话，中缸大修也没有什么问题。
另外拓展一下：
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸；12.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。
汽车发动机经过长期的使用需要大修，大修发动机后效果会怎么样？
不会。
1、油箱不能加水，如果往油箱里加水的话，水会顺着油路一直到发动机内，然后导致发动机内部的气缸和活塞生锈。
2、或是将发动机内壁拉出深沟而导致降低压力，甚至可能导致发动机里的曲轴箱爆炸等等。
汽车发动机经过长期的使用需要大修，大修发动机后效果会怎么样？只要里面换的配件多是正常的配件，而且装配的比较好，对发动机是没有影响的。一般大修所指的是活塞、活塞环、缸套、曲轴、瓦、摇臂、气门、顶杆等核心部件的调整与更换作业。还需调整气门间隙、供油正时，并对发动机控制组件（VECU）做电脑匹配，专业的大修基本可使发动机恢复到正常的最佳状态，所以不用担心。发动机大修后需要注意冷磨要3小时以上，就是电动机拖发动机慢转动。然后热磨合2小时以上就是怠速转动。当然，一般汽修厂没有这样的功能，所以只能先怠速转两三个小时，一周内开车不要超过60，千万不要急加油和收油。
引擎大修，意味着汽车接近报废阶段，大修引擎主要更换或修正活塞，活塞环，缸套(磨缸)，气门，气门导管(密封圈)，连杆大小头轴瓦，活塞梢，及气缸垫床等…可以利用的，另外加工或修正介决，其它外围附带另配件须更换的必须更换。这种大修成本不会低。所以大修后引擎，相当买了半辆新车，在行驶中必须按照新车规定一样来运行，行驶中必须低速运行为主适宜1000转左右，平时多开空车怠速。过了低速运行期必须更换新机油(观察机油有否铁屑存在)，低速行驶期按照新车标准来操作。
如果发动机可以不开缸大修，那就尽量不要开缸大修。如果必须要开缸大修，那就尽量去4s店开缸大修。发动机开缸后，会影响车子二次出售的价格，也会影响发动机的性能和油耗。随着汽车制造工艺的发展，一般车子的发动机都是不会出现什么严重故障的，很少有发动机需要打开汽缸盖维修了。车友们遇到比较严重的故障时，建议去4s店维修，并且在维修过程中要使用正品配件。
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