近几年，国产车得到了飞速发展，人们对国产车的认可度越来越高。
而在近日，福布斯中国就公布了一份名为2020年中国汽车富豪榜的名单，让人感到意外的是，以往常年“垄断”榜首的吉利汽车老板李书福在今年却只能屈居第二。不过，取代榜首的并不是哪位异军突起的造车大牛，而是一个“卖电池的”。
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中国汽车首富，是谁？
提起宁德时代，大家可能对这个公司有点陌生，这个名字也是近几年才被大众熟知，而汽车富豪榜也基本是吉利李书福、长城魏建军以及比亚迪王传福这三位车企大佬霸榜。
目前中国汽车首富为宁德时代董事长曾毓群，其财富值达158亿美元（约人民币1077.88亿元）。
宁德时代是一家锂离子电池研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统研发生产，成立于2011年。
国内包括蔚来、小鹏、北汽、广汽、吉利等多家车企的新能源汽车，均有配备宁德时代提供的动力电池。
其中，特斯拉中国Model 3电动车预计使用宁德时代生产的无钴磷酸铁锂（LFP）电池。可见，宁德时代在中国市场有着不可撼动的地位。
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他，在变革的路上奋勇向前
而排行第二的是吉利汽车的李书福，其财富值达150亿美元（约人民币1004亿元）。
相比于2019年11月7日发布的中国富豪榜数据，李书福身家也明显有所增长，去年其身家为912亿元。
吉利花了四年时间，投入180亿元人民币（26.5亿美元）开发该架构。这个平台将支持续航里程预计最高达700公里（435英里）的电动汽车。
李书福在声明中表示，开发这款变革性的电动汽车架构，标志着吉利做出十多年来最大飞跃，这项意义深远的创新将极大提高公司零排放车型产量和可扩展性。
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他，“战胜”了比亚迪王传福
排在第三位的是长城汽车魏建军，其身家达到80亿美元（约人民币535.5亿元）
事实上，魏建军的身家也实现了翻倍，2019年魏建军富豪榜身家为286.4亿元。
据产销数据，6月，长城汽车销售新车8.2万辆，同比增长29.6%，环比增长0.2%。上半年，长城汽车累计销售近40万辆，连续4个月环比增长。
被称为中国造车界“传奇”的王传福，此次却没有进入前三。
比亚迪公司总裁王传福以75亿美元的身价位列第四位，目前比亚迪市值为2867亿元，是国内A股市场市值最高的车企。
作为造车新势力的代表，何小鹏、李想、李斌分别排名第 11、第 14 以及第 15 位，财富为 37.5 亿美元、29 亿美元、28 亿美元。
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最后说一下
据了解，本榜单采用的持股和财务信息来自富豪个人及家族、证交所、分析师和中国监管机构。本榜单既包括个人财富，又包括家族财富，包括企业创始人及近亲分享的财富。
几年之前，这份榜单上还没有出现过造车新势力代表的名字。而今，他们势头正劲，正在飞速崛起。尽管被很多人质疑，很多人不看好他们的发展，但从榜单上来看，他们已经做出了相当可观的成绩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国汽车50大富豪都是谁？新势力品牌动荡
近日，胡润发布了2020年全球富豪榜。榜单显示，截止2020年1月31日，共有2816位十亿美金企业家上榜，其中中国富豪有接近800人，人数占比排名世界第一。而在汽车行业中，有近百名汽车富豪上榜，其中中国富豪人数占比达到一半之多，总财富占全球汽车富豪总财富近4成。
马斯克财富超越马云，为汽车行业第一
具体方面，马云依然是中国首富，但马云已经被汽车圈的马斯克所超越，目前马斯克世界总榜排名第20位，而在汽车行业，马斯克排名世界第一位。据了解，特斯拉的股价一涨再涨，截至北京时间3月2日下午，特斯拉股价上涨8.38%，此前一度涨幅10%。
另外，根据外媒公布的全球电动车销量数据显示，今年1月份，特斯拉Model 3凭借其10013 辆的销量以及37%的同比增速连续第12个月蝉联销冠。而在中国，受疫情影响，特斯拉1月份的新车注册数量依然有3563台，其中2605台是中国上海超级工厂制造的Model 3车型。
国内汽车行业李书福排名第一，进一步走向国际化
紧随马斯克之后的是吉利汽车创始人李书福。李书福的全球总榜排名为91名，而在汽车行业中排名第二。近年来，吉利汽车发展迅猛，从收购沃尔沃开始，吉利汽车便一发不可收拾。2017年，吉利汽车收购了宝腾汽车，占49.9%股份，没过几天，吉利汽车又收购了莲花路易斯51%的股份，几个月之后，吉利公司又收购了美国飞行公司。2019年，吉利汽车又收购了戴姆勒集团的9.69%的股份，一举成为奔驰戴姆勒最大股东。
而在今年2月份，吉利汽车还宣布将与沃尔沃重组，重组后，新集团将继续保持沃尔沃、吉利、领克和极星品牌的独特定位，并将通过香港吉利汽车上市主体实现与全球资本市场的对接。下一步，还将考虑在斯德哥尔摩上市。不少人认为，吉利汽车此次与沃尔沃重组是希望对接国际资本市场，获得更多的发展资金，在全球电动化和智能化的产业变革中获得稳固的地位。
另一“福”人王传福排名国内汽车行业第六
除了李书福之外，另一位“福”人王传福同样上榜，在国内汽车行业中，王传福排名第6。王传福于1995年创立比亚迪，拥有充电电池、手机产业，2003年初进入汽车领域；2002年比亚迪在香港主板上市，王传福拥有27.83%的股份，市值1200亿元。2008年，巴菲特以18亿港元认购比亚迪10%的股份，在2009年的巴菲特股东大会上，巴菲特称王传福是“真正的明星”。
目前，由王传福一手创建的比亚迪已经成为国内乃至全世界的新能源行业领导者，在电池领域，比亚迪已经成为全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商；在电子领域，比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商；在汽车领域，比亚迪已经实现全领域覆盖；在轨道交通领域，比亚迪还一手创建了“云轨”。
国内其他主流车企创始人排名情况
而除了以上这几位大佬，主流自主车企上榜的还有宁德时代的曾毓群和黄世霖，他们分别排名第二和第三；魏建军夫妇则在国内排名第六；何小鹏作为造车新势力的一员，排在了国内第8名，让人意外；同样是造车新势力，李斌的财富却大大缩减，排在了国内第45名。
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这两年汽车行业出现洗牌，车界掌门人的身家因此出现分化。有的因为经营不善、被迫申请破产，有的财富则像滚雪球一样越滚越大。
那么，谁是汽车圈最有钱最有权的中国人？我们可以从近日胡润发布的2020年全球富豪榜中找到答案。今年全球共有2816位企业家上榜，相比去年增加346位，可以看出虽然全球经济都不景气，但是有敏锐商机、挣大钱的富豪并不少。
目前看来，汽车行业作为制造业，富豪们积累财富的速度不如科技行业那么快。在汽车领域，全球约有99位企业家上榜，涉及汽车制造、汽车零部件以及汽车销售等领域。他们总计财富达到23,965亿人民币，仅占全球富豪榜单财富的3%。
而从汽车行业的富豪榜可以看出，在中国连续多年蝉联全球汽车销售冠军后，中国车界掌门人的身价也水涨船高。今年有50位汽车人入围富豪榜，其财富总计达到9135亿人民币，占全球汽车富豪总财富约4成。
中国的汽车圈中的“首富”是李书福家族，凭借1050亿在中国车界排行第一，在胡润全球富豪榜中排名第91位。这对大家来说在意料之中。而令人意外的是，中国车圈排名第二、第三的并非是车企老大，而是全球新能源电池的巨头——宁德时代的两位董事长，他们的个人财富去年都翻倍了。
其中，宁德时代董事长曾毓群的个人财富达到970亿元，同比提升109%，宁德时代副董事长兼首席战略官黄世霖的个人财富达到440亿，同比大涨110%。
毫无疑问，他们的财富，是在宁德时代的快速发展中积累而来。2月27日，宁德时代发布2019年年度业绩快报。快报提到，公司报告期内实现营业收入455.46亿元，同比增长53.81%；实现净利润43.56亿元，同比增长28.61%，基本每股收益1.99元。作为公司的高管，曾毓群与黄世霖因此受益。
此外，长城汽车魏建军夫妇以360亿元的财富排名第五，比亚迪王传福紧随其后以340亿元的财富排在第六位。他们向来是富豪榜的常客。
而在新造汽车势力中，小鹏汽车掌门人何小鹏已经把蔚来汽车董事长李斌甩出几条街。何小鹏以250亿元的身价在中国排名第八，李斌财富缩水非常厉害，身价仅70亿人民币，排名第四十五，同比下滑33%，其总榜排名下降了950位。
大咖点评：
富豪们的身价跟其企业的命运密切相连。目前汽车行业正发生重大变革，相信未来中国汽车界的富豪排行榜还会发生很大变化。
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