【太平洋汽车网】迈腾汽车空调压缩机异响的原因：1、制冷剂加注量过多或者过少，经过膨胀阀时产生的流动音；2、压缩机内部润滑油量少，润滑不足导致的摩擦音；3、压缩机在某一转速下和轮系其他部品产生共振出现的异响；4、压缩机本身的吸排气脉动比较大，产生的脉动通过空调管路传递至空调箱体并放大产生声音。
展开全部迈腾汽车空调压缩机的正常情况之下是不会坏的。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分：不可变排量和可变排量两种。空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。
（1）异响引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。1压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。2除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。3电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。4电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。5压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。
（2）泄漏制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，检查起来比较麻烦。空调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之损失，这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。空调压缩机上都有泄压保护阀，泄压保护阀通常是一次性使用，在系统压力过高进行泄压后，应该及时更换泄压保护阀。
（3）不工作空调压缩机不工作的原因有很多，通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
大众朗逸汽车开空调有哒哒的响声怎么回事？
汽车空调有异响的原因：1、皮带异响：空调压缩机一般都是通过皮带由发动机曲轴驱动旋转而当皮带松动、老化、磨损严重或者是张紧轮张紧力不足时便会导致皮带打滑、运转抖动从而会发出哒哒哒的异响。2、空调压缩机损坏：空调内的制冷剂需要通过空调压缩机压缩从而将低温、低压的制冷剂经压缩转化为高温、高压的气体再由冷凝器液化散热所以当空调压缩机内部损坏时就会发出哒哒哒的异响。3、风道异物：空调吹出的冷空气由鼓风机将正常空气经蒸发器降温后输送到车内而当空调风道有异物（例如残枝败叶等）时异物便会随着鼓风机气流反复旋转并撞击空调滤芯从而发出哒哒哒的异响。
汽车空调常见故障有哪些 压缩机异响要注意
汽车开空调出现哒哒哒异响的原因有很多，主要包括汽车空调的压缩机损坏、空调出风口堵塞、风扇叶片磨损、发动机异响等。
1、汽车空调的压缩机损坏：
汽车空调压缩机出现故障的原因也有很多，包括缺少润滑、转轴磨损、不能正常压缩空气或者漏气等。当空调压缩机出现问题时，车内的空调系统就会出现异响或者不制冷的症状，这种情况要去修理厂或者4s店请专业人士进行查看。
2、空调出风口堵塞：
解决因空调出风口堵塞而引起空调异响的办法很简单，只需要对空调出风口进行及时清理即可。需要注意的是，汽车空调滤芯也要按时清理和更换，一般来说汽车行驶5000公里就要对其清洗一次。
3、风扇叶片磨损：
如果风扇叶片磨损、风扇轴承失去润滑、风扇叶片被异物卡住也会使汽车空调出现哒哒哒的异响。这种情况需要将风扇叶片拆下来进行详细的检查。
4、发动机异响：
如果发动机的皮带松了或者因别的原因而产生异响，也会让人误以为是空调出现异响。这种情况要对发动机进行详细的检查，找明原因后进行维修。
汽车空调异响的原因及处理方法
汽车空调常见问题：一、噪音。泛指一些使用空调，机件相对运动而产生的异音。1. 压缩机器材音：当使用冷气时，正常情况下压缩机只有在其电磁离合器接合或分离的瞬间产生“卡”的一声，在运转期间应极安静。如果运转时有“隆、隆”的声响，则代表压缩机可能因管路中缺乏冷冻油而已经磨耗了。处理办法：一般只能重换新压缩机了；2. 皮带噪音：通常是带动压缩机的皮带紧度不足而在压缩机接合负荷之后打滑产生尖锐的嘶叫声。可通过上紧或更换新的传动皮带来改善；3. 风扇噪音：这里所指的风扇有两处，一指水箱后方协助冷媒冷却的辅助风扇，另一指输送冷气的鼓风机。若它们的马达轴承磨损，在转动中会随转速升高而加大噪音。建议更换风扇或润滑鼓风机轴承；4. 风向及热水阀门噪音。当操作面板键调整温度时，控制引擎冷却水流入热交换器的热水阀门会动作；当调整出风角度位置时，控制风向的翻版阀门会动作。这些元件在动作时可能会有些声音。如果空调系统属于电子恒温控制型，那么这类噪音也可能发生在引擎未发动时，即常见的中控台内异响。若不严重，可置之不理，否则，可去4S要求连接电脑用5051或5052软件重新初始化并设置相关电机的电压值。二、制冷不足。1. 冷媒不够：冷媒是吸收热量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路渗漏、混入空气等等造成系统中冷媒量不够，就会造成制冷不足的现象。可在使用冷气时从储液罐上的透明窗口检查管路内的冷媒量，假如在窗口看到很多气泡，就表示冷媒量不够。此外，冷媒若过度充填也会导致制冷不足的毛病，而且还会增加管路泄漏的可能。建议补充或抽真空测漏，并在修复后重新加注标准压力的制冷液及压缩机油；2. 压缩机不运转：冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送，假如压缩机因冷媒压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转，那么制冷就会不足。建议更换温度传感器或电磁离合器；3. 冷凝器散热不佳——冷媒经压缩机压缩后为高温高压气体，需依赖冷凝器的冷却和膨胀阀的降压方能成为低压低温的液态冷媒，最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发。倘若冷凝器(位于水箱前方)散热效果不好，比如：辅助风扇不运转、冷凝器散热片尘垢阴塞等，便会使媒液化不良，降低制冷能力；4. 冷媒管路阻塞。这种情形最常发生在储液罐或膨胀阀上。建议清洗管路并重抽真空灌冷媒和更换新品；5. 出风量太小。空气滤网堵住而导致出风口吹出的风量太小让驾驶者感到制冷不够的。此外，有很多驾驶者使用冷气总是喜欢把冷度调至最冷，风速转至最大，等到太冷或风声太吵就把风量转小，而很少再将冷度调温的，如此便仅以风量来控制温度。这会造成出口极冷而车厢不冷的情形，且易导致放出风口吹出霜雾成蒸发器结冰的现象。建议更换空调花粉滤芯。一般将温度设置在21度即可，使用AOTU模式运行；6. 混入暖气。假如在需要冷气的情况下又因冷暖调和板故障而混入过多的暖气时就会造成制冷不足。这种情形可从两个现象判断得知：一是在冷车时的冷气较热车时为冷；二是引擎室内的冷媒低压管(通常管径较粗且覆有隔热材料)极冷，但冷气却不冷。建议检查更换暖风配送风道翻版电机；检查排除电脑控制故障。三、出风方向不对。最常见的情形就是单边出风、爬坡时不出风、除雾不良等。通常是因风向阀门卡住或真空储存器(用以存放引擎真空以驱动风向阀门)管路泄漏所导致。这类问题所费材料不多颇耗时间。四、异味.经常在下雨时或一段时间未使用冷气后，打开空调便有一股臭味异味，其原因就是系统内受潮霉变了。建议开空调调至最高温度最强热风，在各个风向各猛吹3～5分钟。
汽车空开关异响故障现象汽车空开关工作时，发出异响或振动。汽车异常噪音的可能原因空汽车异常噪音空一般是压缩机的噪音，包括压缩机轴承和内柱塞的噪音。压缩机开启时异响、皮带打滑、张紧轮张紧力小等。也会发生。如果压力开关有问题，压缩机的间歇启闭也会产生异响。
系统制冷剂过多，工作时产生噪声；压缩机安装支架松动或压缩机损坏；
由于间隙不当、过度磨损、配合面油污、电池电压低；
电磁离合器因其他原因打滑；
电磁离合器轴承损坏，线圈安装不当；
鼓风机电机过度磨损或损坏；鼓风机内冷却油异物过少，使配合面干燥或接近干摩擦；
压缩机传动皮带松动、过度磨损、皮带轮偏斜、传动皮带张紧器轴承损坏等。
汽车异常噪音的判断空
空异常噪声包括空调制系统内部的异常噪声和空调制系统外部的异常噪声。Car 空内部异常噪音主要是由中控台内部的噪音引起的，其原因如下:
1.开关打开空时，手套箱发出流水般的异响。这是空调节膨胀阀在工作，正常。
2.空空调风道有异常噪音。空滤芯长时间未更换，风道内有树叶等异物。解决方案:
打开前排乘客工具箱下的空调节盖板，用纱布包好，启动汽车，打开风扇吹出异物。或者修理厂用高压气流吹出异物。
3.是空压缩机内制冷剂中有空气体或水分，制冷剂蒸发膨胀时会发出异响。
解决方案:泵送并更换制冷剂。
备注:如果一段时间后异常声音再次出现，并且声音位于中控台内部，干燥瓶效率可能会降低。
如果抽换制冷剂后情况不变，异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构很可能损坏。汽车空外部异常噪音
外部异常噪音一般是空压缩机的异常噪音，在发动机空压缩机附近可以感觉到。
1.发动机部分有规律的咔哒声，节气门加大加速后异响。或者空发电机顽皮皮带张紧轮轴承故障，或者张紧轮失去自动调节皮带的功能，导致异响。
解决方法:先检查皮带张紧轮。皮带松了，调整张紧轮弹簧。
如果皮带打滑，动力明显下降。可能是制冷系统泄漏，压缩机缺少制冷剂，会增加压缩机的工作阻力，产生异常噪音。
2.挂空档停车。发动机怠速运转时无异常噪音，油门甩到油门后面时有发动机部分发出咔哒声。
解决方法:如果张紧轮皮带正常，这种情况一般是压缩机的电磁离合器问题。拆卸电磁离合器后，如果轴承状况良好，磁吸附盘脏污，则进行清洗。如果问题仍然存在，应更换电磁离合器。
也可能是电磁离合器和压缩机安装面之间的间隙。如果差距过大，影响也会加大。如果间隙太小，电磁离合器在工作时会干扰压缩机安装面，这也是异常噪音的常见原因。另一种是发电机发电不足，空调节系统压力过高，或发动机负荷过大，造成电磁离合器反复接合。
3.空散热不好，或管道堵塞导致压缩机内压过高，导致压缩机异响。
解决方法:清洗或修理空调整冷却系统，或疏通压缩机管道。
4.特殊情况:on 空调整后，发动机上部出现异常噪音。可能是机油不足，机油压力不足导致气门头气缸打圈。
解决方法:检查发动机是否漏油，并补充机油。5.更换皮带后有规律的敲击声。
可能皮带长度不一样。请检查新旧皮带上的型号参数。
汽车空调节压缩机异响解决方案汽车空调节压缩机异响
空压缩机作为高速旋转的工作部件，故障概率高，异响是常见故障。
压缩机噪音异常的原因有很多。比如压缩机电磁离合器损坏，或者压缩机内部磨损严重等。，会产生异常噪音。
压缩机电磁离合器是异响的常见部件。
压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运行，因此对电磁离合器的要求非常高。而且电磁离合器的安装位置一般离地面比较近，经常会接触到雨水和泥浆，电磁离合器中的轴承损坏时会产生异常噪音。
压缩机传动带的松紧度也直接影响电磁离合器的使用寿命。
如果传动带太松，电磁离合器容易打滑；如果传动带太紧，电磁离合器上的负载会增加。传动皮带松紧不合适，轻了压缩机不工作，重了压缩机损坏。传动带工作时，如果压缩机皮带轮和发电机皮带轮不在同一平面上，传动带或压缩机的使用寿命会降低。
电磁离合器的反复接合也会引起压缩机的异常噪音。
比如发电机发电不足，空调节系统压力过高，或者发动机负荷过大，都会导致电磁离合器反复接合。
电磁离合器和压缩机安装面之间的间隙
电磁离合器的压缩机安装面之间应有一定的间隙。如果差距过大，影响也会加大。如果间隙太小，电磁离合器在工作时会干扰压缩机安装面，这也是异常噪音的常见原因。
压缩机工作时需要可靠的润滑。
当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部会产生严重的异常噪音，甚至压缩机会磨损报废。
松动车空异响调整故障诊断及解决过程。汽车空异常噪声调整或振动的故障诊断过程如下:
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