报废汽车可以说是典型的可再生资源，机动车报废后，会送到汽车拆解厂回收。其中汽车拆解厂主要通过拆解机动车，出售其中的金属非金属材料来赚钱。
政府还会对汽车拆解企业给予相应的补贴，一般情况下，政府会对拆解企业给予不超过注册资本50%的补贴，有的地区给予示范试点企业的补贴高达500万。
不过具体情况还是要咨询当地或者关注相应的补贴政策，毕竟每个城市的补贴政策并不统一，一般来说，拆解厂的盈利模式大致可以分为三部分：政府补贴、零部件再制造和卖材料。
回收旧轿车压缩机年利润有多少
报废车是按重量报价的，报废车辆拆解公司收一辆报废的小轿车，价格也就几百块，收回来后将报废车分类拆解，公司的利润也主要来自拆解下来的一些可再生利用零配件、金属和非金属材料，其次很多地区政府还会有一些补贴。
1、零件再造：也称为拆车件，国家已经解禁了售卖“五大总成”，报废汽车拆解后能正常工作的零部件会被拆解下来，换掉易损件，重新上生产线进行再制造，检测合格后流入修理厂或者配件厂。拆车件与原配件在功能上基本无异，但是价格低廉。据中华汽车网校的了解，在美国配件市场中，有80%左右的配件是拆车件和再制造件，而在国内这个比例基本是反过来的。
2、变卖材料：机动车报废后，会送至汽车拆解厂回收，不能正常使用的会被当废品卖掉。其中，汽车拆解厂主要就是靠拆解机动车，变卖其中的金属和非金属材料赚钱。不能卖的则会直接填埋处理。
3、政府补贴：对报废车回收拆解厂，不少地区政府会给予汽车拆解企业相应的补贴，以促进行业良性发展。不同的地区补贴政策不一样，详细可以咨询当地相关管理部门。
报废车辆实现的净收益计入
一月保底收入50万，有时甚至上百万。年利润千万。
汽车里的空调压缩机，虽然小，但寿命长，能用几十年，转卖可以卖1千-2千元。还有一些靠赚取报废补助差价赚钱，比如：报废一台车，国家给补助1000元，实际报废公司只给800元，赚取差价200元。公司工作人员称，一辆车，拆分后，最便宜的也有两三千元收入，有些甚至超过万元。公司一月能拆解200辆左右汽车，一月保底收入50万，有时甚至上百万。杭州一个网友爆料，之前遇到过一个拆旧的朋友，单单每天从报废车里面抽废的燃油，一个月都赚好几千外块。
五菱宏光报废车拆解能卖多少钱
可以计入资产处置“固定资产”，也可以计入“补贴收入”。
公司车辆属于固定资产，处理报废车辆所取得的收入，可以计入“固定资产清理”项目下。
也可以根据报废汽车回收证明凭据、其它相关业务的原始票据也可以做为凭据。计入“补贴收入”项目下。根据实际财务状况来选择录入哪个。
公司车辆属于固定资产，车辆报废，处理报废车辆本身残值所取得的收入，应该计入固定资产清理项目下。国家对于报废排放不达标的车辆，除了车辆本身的残值外，还另外给予一定数额的补贴，这个补贴是列在利润表中营业利润项目下的加补贴收入中。
如果两笔收入数额较大，合并计入利润表补贴收入中，对增加账面营业利润有好处。如果数额较大，合并计入资产负债表固定资产清理中，则能减小固定资产合计数。
报废车少，拆一辆车利润不足百元（查成交价|参配|优惠政策）：
1、大车的驾驶室可以整体卖，在500元～800元；
2、有的大车轮胎比较完好，也能卖个300元～500元，但这样的几率很小；
3、而拆解轿车就更不赚钱，平均下来拆解一辆车利润不足百元；
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