现阶段的自动驾驶已经能够到达第五级完全自动的标准了是错误的。
汽车行业是如此，为了人们能够安全轻松出行，汽车的自动驾驶技术成为当今汽车革命的一项重大任务。汽车自动驾驶技术，顾名思义就是汽车自己驾驶自己的行为，不用人的参与，当然就目前技术阶段，还必须有人来解决一些突发情况，我们会在接下来的日子里越来越多的接触到汽车的自动驾驶方面的信息。
就目前阶段，应用到车辆上的自动驾驶级别最高也就是L2或者L2+，距离完全自动化还有很大距离，L2到L3是自动驾驶的一个分水岭。
L2级自动技术，人在驾驶中依然承担主要角色，如果车出了问题或者发生事故，是人的责任，车厂都是可以规避风险的。
而到了L3级，再出事故就有可能要由车商买单了。我认为，自动驾驶技术很难发展到L4级别，毕竟机器不可能比人更可靠。
六个级别的具体划分：
1、L0级，也就是基本无自动化参与，完全由人为驾驶。
2、L1级，相比完全依靠驾驶员自行操作车辆的L0级别，L1级的自动驾驶能给驾驶员一些驾驶支援，比如自动识别一些简单的交通行为，比如通过雷达探测与前车的实时距离自动控制加减速，从而保持与前车的安全距离。
3、L2级，也就是部分自动化的自动驾驶： 达到这个级别，自动系统能够完成某些驾驶任务，但驾驶员需要精神高度集中，双手双脚随时待命，以便在特殊情况下，及时接管系统，处理突发状况。
4、L3级，有限制条件的自动化驾驶，不过这种限制相比较L2有了更大的空间，车辆能够在某个特定的驾驶交通环境下可独立完成所有的驾驶操作，这里说的是所有驾驶操作，不需要人的参与，而且系统可以自动检测环境的变化以判断是否返回驾驶员手动操作模式。
5、L4级，也被称为高度自动化级别，在这个级别，自动驾驶功能已经可以完全接管所有的驾驶操作，驾驶员可不必将注意力放在驾驶操作方面，甚至可以做其他与驾驶无关的行为，例如看手机或者是休息。
6、L5级，也可称为完全自动化，与上一级相似，但是没有了情景限制，这个级别自动驾驶汽车在任何场景下都可以做到完全驾驶车辆行驶。
深圳无人驾驶汽车合法上路，我们应该如何看待呢？
清晨，走出地铁站，就能拿到热腾腾的早饭；中午，午餐就在写字楼门口等待领取；晚餐、夜宵在小区门口就能顺便带回家。
事实上，这些场景都离不开无人车的配送，以及其背后的移动新零售这一新兴的概念。新石器创始人兼CEO余恩源告诉福布斯中国，有别于传统固定的零售模式，移动新零售具备多种优势。
首先，移动新零售距离消费者更近，“通过无人配送”技术在移动新零售上的应用创新，进一步提升零售业态连接效率，打造“所见即所得”的服务，构建即时履约网络；其次，可实现一天多次配送，不仅地点场景可以灵活配置，成本也相对更低，帮助B端商家省钱；再者，无人车内都配备加热和制冷的设备，且均来自肯德基、必胜客等主流的餐饮品牌，为消费者提供更新鲜、更可口、更安心的餐食商品。
余恩源，长期致力于物流领域的 科技 创新，同时是一名连续创业者。第一代物流移动智能终端(PDA)、智能快递柜的研发均出自他和团队之手，并拥有发明专利。
2018年，余恩源创办新石器无人车，启动L4级无人车项目的研发。从第一代无人车开始，已经量产迭代到第三代产品，场景从封闭园区发展到开放道路，逐渐开启了移动新零售在全球范围的商业化运营。
8月18日，新石器无人车宣布完成数亿元B轮融资，由中金资本旗下基金、软银亚洲风险投资公司（SoftBank Ventures Asia）联合领投，老股东云启资本、耀途资本跟投。据悉，融资将用于无人车服务网络的规模化扩张，这也意味着全球无人驾驶技术带来的应用场景落地进入了新的阶段。
从物流到移动新零售
谈到创业故事，余恩源表示，过去十年，自己基本都聚焦在物流行业的末端效率的优化，其中就包括末端配送，以解决消费者的痛点。因此，他对消费者需求，有着深刻的了解。
同时，消费者需求在不断地变化，尤其是对于更便捷更快速获取商品的需求，正在日益增长。而随着未来人口红利的逐渐消失，劳动力短缺等问题又日益凸显。“这一问题恰好给无人车带来机会。” 余恩源说道。
提到无人车与普通乘用车的差别，余恩源分析道，简单来说，无人车分为“送人”和“送货”两个赛道。因此，新石器无人车的定位就是送货，主要提供末端3-5公里的配送服务。“所以，最大的区别就是，新石器无人车面向的是C端消费者，满足他们的日常生活需求，将餐食商品直接送到消费者身边。”
另一方面，无人配送车最大的挑战是规模化后的安全运营。即时配送的消费者需求频次较高，而且用户都希望直接送到距离他最近的地方，例如办公室楼下、社区楼下、公园、地铁口等等。所以，新石器无人车的初衷就是在大规模配送的前提下，为消费者带来移动新零售的全新体验，满足他们的需求。
开启即时流量新时代
关于商业模式，余恩源表示，移动新零售并不是简单的代运营的模式，而是帮助商家将原本线下的实体店铺变成无人驾驶的“移动服务空间”。
虽然传统零售经过不断变迁，但始终是一种固定的商业形式，典型的例子就是实体店。但随着互联网的发展，重建了人与信息之间的关系，并诞生了电商。至此，商家只要基于一个地点就能向全国发货，让消费者能够更便捷地获取全国，甚至全世界的商品。
移动互联网的兴起，也催生出了LBS（位置服务）及O2O(online To Offline)等新兴模式，消费者不用出门就能获取附近不同商家的服务，同时外卖也脱胎于快递，带来零售的新体验。余恩源说：“如今，借助人工智能的发展，新零售将产生新一轮的趋势和热潮。例如，新石器无人车通过无人驾驶技术为商家打造移动的店铺，并自动驾驶到消费者身边，提供全新且更便捷的即时零售，这也是一种‘所见即所得’的表现。”
同时，新石器无人车运营过程中，还针对消费者的需求和时间变化，自动绘制出相应的人流热力图，实现对消费者需求的“动态追踪”，让无人车搭载着最匹配的商品前往离消费者最近的地点，为消费者提供相应的服务。余恩源认为，这就是一种技术流量的概念。
目前，新石器无人车可以实现一天配送3-5次，包括早餐、午餐、下午茶及夜宵。此外，还有各种各样的新场景出现，例如当你带孩子在公园的时候，只需通过手机APP下单，一辆无人驾驶的冰激凌车就会自动驶向你的身边。
“这是一个全新的时代，可以称之为即时流量时代，也就是说，即时交付的手段将更高效，成本也更低。未来，移动新零售将开启一个全新的流量红利时代，带来更多新的机会。” 余恩源说道。
让无人车驶向大街小巷
余恩源认为，移动新零售是一个万亿级的新兴市场，与美团、饿了么等本地服务企业相比，新石器无人车并不存在竞争关系，因为他们主要是电商或外卖业务，并非同一个应用场景，更多存在的是协作关系。
目前，新石器无人车已经在北京和上海实现了一定的覆盖，两座城市大约有300多辆无人车。2021年5月，新石器无人车在北京高级别自动驾驶示范区获得首批无人配送上路资质，并且深度参与多项无人配送行业国家标准及行业标准制订，成为国内首家规模化上路运营、亦是交付部署数量最多的无人车公司。预计2021年末新石器将建立起全球第一个突破千辆规模的移动无人车服务网络。
余恩源表示：“2019年，新石器建立了全球第一个L4无人车超级工厂。目前的产能约为1年1万台，同时一直在设法提升产能，以提升量产的效率，未来希望能够在全中国乃至全球的大街小巷都有新石器无人车来实现交付配送。”
8月1日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施，这也意味着广东深圳作为先行示范区，完全自动驾驶汽车可以合法上路了。大家是如何看待这个事情的呢？
首先，既然出台相关政策，可以合法上路，那么在国家层面上肯定是支持这一做法。国家出台了一系列政策来支持无人驾驶汽车行业，例如《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》、《“十四五”现代流通体系建设规划》、《5G应用“扬帆”行动计划（2021-2023年）》、《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》、《国家车联网产业标准体系建设指南》等，这些政策不断促进无人驾驶行业发展，为无人驾驶行业稳步发展保驾护航。
其次，从各大企业的研发方向可以看出，无人驾驶汽车行业必然会成为未来汽车行业的发展潮流。全自动化和智能化一直是社会发展的主流与努力的方向，长安汽车、北汽集团、上汽集团、百度、华为、小马智行、滴滴等众多企业均投入大量资金去研发无人驾驶技术，足以说明无人驾驶汽车会在未来的某个时刻普及到家家户户，就像现在的智能手机一样。
最后，我们应该如何看待它呢？在我个人看来有以下几方面的想法：
1、这是现代科技带给我们的技术福利，能够进一步保障我们出行的便捷性与舒适性。首先它解放了我们的双手与双脚，我们不会再担心一个人出远门了，自动驾驶汽车能带我们一路奔驰，我们只需要坐在车里，看看窗外的风景，闭眼小憩，刷刷手机即可，其次随着技术的逐步成熟，我们在不远的未来是不是可以不用再操心酒驾这个问题了呢？最后这个技术的成熟是不是可以意味着大家不用再考取驾驶证了呢？当然这是大家期待的。
2、无人驾驶汽车可以合法上路是我国无人驾驶技术在实用性方面迈出的重要一步，是我国无人驾驶技术取得成功的关键性证明。在看到深圳这一新闻，禁不住想去看看，甚至想去试一试，从心底里为祖国实力点赞。
3、在兴奋之于，当然也会理性思考这一事件。就像电动汽车上路一样，虽然在逐步普及，但因为技术不成熟像自燃等事故也时有发生。那么无人驾驶汽车这一技术是否真的足够成熟，从目前来看，它在深圳只是先行示范区，无论从哪方面考虑，还是非常担心，它的技术现在是否足够成熟能支撑它在车流量众多的道路上行驶？它的安全性、避障性等方面是否比有人驾驶更稳定？它的系统万一突然死机、卡顿怎么办？这怕不只是我的担忧，想必大家也会有这些担心，至少目前会有。
但是我相信，随着在深圳这一先行示范区的成功，人们的担心会逐渐被消除，无人驾驶技术也会逐步成熟与稳定，无人驾驶汽车会在未来逐步普及，毕竟没有任何东西可以阻挡社会进步的步伐，没有任何事情可以阻挡历史前进的潮流。
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