哈弗H6 1.5T搭载1.5升涡轮增压发动机，型号为GW4G15B，与之前飞翼C50和V80的发动机略有不同。C50和V80的发动机型号为GW4G15T，哈弗H6 1.5T发动机的涡轮值略高，动力输出参数也较高。
哈弗H6 1.5T发动机最大功率110kW，最大扭矩210Nm。这款发动机采用涡轮增压和可变正时气门技术，没有引入缸内直喷技术，但动力输出账面价值不低，甚至远超合资品牌1.4T发动机。
快速加速时油门越来越深，油门的响应还是挺快的，超过2000 rpm动力来得更直接。高速行驶时，我们车上有四个人。在四档以50公里/小时的速度加速是非常容易的。速度提高到60公里/小时，没有衰减的迹象。
油门踏板轻，踩上去没有弹跳的感觉。不过与油门踏板的轻盈相对应的是刹车踏板的沉重，刹车时也有一种从容的感觉，但在两个踏板之间切换时右脚要稍微适应一下。
1.5T发动机很多，为什么全新哈弗H6搭载的获得大奖？
问题一：长城汽车发动机共有几种 长城的发动机很多，不知你要问的是哪个车型的。
大排量的，2.4L的汽油机现在的车型已经没有用了，之前用的是4G64的汽油机。现在大排量SUV用的是三菱4G63的2.0L发动机，基本上是国产车的大众情人，很多厂家用，质量基本不用太多担心。柴油机是长城自主研发的2.0绿静，这款发动机也是根据4JB1的基础上来改进的，从原来的2.8L一直经过多次改款成为现在最新的2.0L绿静，在国产的柴油机中这算是相当牛B的了。
小排量的，主要是长城仿丰田8A的1.3发动机，还有在此基础上改进的1.5发动机。。1.5只是在仿8A的基础上改缸，扩大排量。1.3的那款也可以更改缸内部件改装成1.5的。现在最新的还有1.5T发动机，但这个发动机的窝轮技术弗非常不成熟，不建议选这款。
问题二：长城汽车发动机是哪个品牌 主要是沈阳三菱的发动机
问题三：长城汽车用的是什么发动机 gw4g15的最多，是1.5排量，长城汽车自己研发制造的
问题四：长城汽车哈佛h6用什么发动机 长城哈弗H6搭载GW4G15B型号发动机
长城哈弗H6搭载GW4G15B型号发动机，这款发动机是长城公司自主研发的一款小排量涡轮增压发动机，相比长城C50所搭载的GW4G15T发动机动力上有明显增强。新款1.5T发动机在起步2000转后能够感觉到明显推背感，但是推背感也只能够在1挡与2挡上有所体现，但是对于车重已经接近1.6顿的H6来说动力已经非常够用
问题五：长城汽车的发动机怎么样 因你经常走山路，建议你买四驱车，从价位上比较柴油车要比汽油车相对要高。从油耗角度说柴油较汽油省油，柴油车2.5TCI有中冷系统，是长城汽车特有。相对来说马力越大动力性越强，2.5TCI扭矩要比2.4L大，因此总体来说动力性能差不多。
在此明确扭矩定义：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
以下信息供参考：
H5现有车型包括H5欧风版、H5智尊版
1.H5欧风版匹配三菱汽油发动机4G63（2.0）、4G69（2.4）和柴油4D20（2.0），哈弗H5欧风版2.0L汽油车匹配的2.0L 4G63S4M发动机，动力强劲、经济环保。它采用单顶置凸轮轴、16气门设计，并且装配了最先进的德尔福无线射频技术；同时优化进、排气歧管，动力输出均匀，最大功率达到90/5250，扭矩最大为170/2500-3000，尤其在低转速性能方面优势突出。同时，这款车拥有极佳的燃油经济性，90公里等速油耗仅为7L/100km，且实现欧Ⅳ排放标准。
2.H5智尊版匹配三菱汽油发动机4G63（2.0）未上市、4G69（2.4）和柴油4D20（2.0）预计2011年上市、2.5TCI（2.5），5MT变速器，2010年9月3日，长城哈弗H5智尊版正式上市，此次上市的车型共分为两驱和四驱两个版本12款车型，售价区间10.18-16.08万元，相比先于其推出的欧风版，哈弗H5智尊版最大的变化莫过于其另类的外形，硕大的进气格栅和宽大的镀铬给人很强烈的冲击感，整车线条也相比欧风版更硬朗、粗犷，前后都增加了越野护板，内饰H5智尊版采用了纯黑色调，整体视觉上质感更强。H5智尊版给人印象最深的还是车内各种高端配置：带蓝牙按钮的多功能方向盘、电动调节真皮座椅（体验后整体感觉包裹性和舒适性都不错）、倒车影像等，中控区的亮点彩色显示屏还集成了DVD播放、导航等功能。另外，哈弗H5智尊版仍然是和H2、H3一样的电控分时四驱。主动安全配置上，欧风版的ESP车身稳定系统在智尊版上被TCS牵引力控制系统所取代。
问题六：长城车是什么牌子的发动机 长城汽车用三菱发动机的比较多，包括新款的H6还在用航天三菱生产的4G15型发动机。更多汽车知识去小司说车看看吧，或者能够帮到你。
问题七：长城汽车都用的什么型号发动机 gw4g15的最多，是1.5排量，长城汽车自己研发制造的
问题八：长城汽车的发动机是铁还是铝 长城轿车系列以及哈弗全系suv都是全铝的发动机。部分皮卡发动机为铁和铝组合的。
问题九：长城哈佛是什么发动机？ 国产的和腾翼C30一样的，全铝发动机，节油型的
问题十：长城汽车发动机是什么型号? 你长城什么型号的车 长城汽车C50的发动机型号是；GW4G15T发动机
较早的老款GW4G15B发动机虽然是1.5T涡轮增压发动机，受限于技术水平，动力参数为最大功率110kW，最大扭矩210Nm，而且2200转才能达到最大扭矩，在当年的同排量发动机中属于中规中矩。这是因为老款的发动机是多点电喷，虽然也有可变气门正时技术，但动力鸡肋，而且油耗控制很差。
新款GW4B15的1.5GDIT发动机采用缸内直喷技术，且包括CVVL连续可变气门升程、缸盖集成排气歧管、进气排气双VVT等各种先进技术加持，发动机共申请专利高达91项。尤其是“CVVL连续可变气门升程技术”的应用让这台1.5GDIT发动机在参数上十分耀眼。该发动机最大升程8.64mm，最小升程0.8mm；进气门可实现连续可变气门升程控制，在双VVT基础上进一步降低泵气损失。在轻量化方面，采用金属粉末注射成型工艺，不仅降低发动机重量，还提高了材料精度与强度。另外还有缸体缸盖独立冷却技术、电控泄压阀技术、以及可变排量的机油泵等等。
1.5GDIT发动机最大功率为124KW，在1000rpm时涡轮增压器就开始介入，1400rpm时即可达到最大扭矩285N•m，升扭矩高达190N•m/L，率先搭载于全新哈弗H6车型，动力提升明显且燃油经济性非常不错，全新哈弗H6 1.5GDIT车型工信部综合工况油耗仅为6.8L/100km。
1.5GDIT发动机荣获“2017年度十佳发动机”称号，标志着长城 汽车 在技术创新领域具有领先地位，彻底转变将以往长城发动机被诟病的发动机油耗高、动力差形象，又是国产 汽车 工业的又一次崛起！
在国产SUV中，哈弗H6不得不说，自上市以来，从未跌出过销量前三，很多人都认为是发动机的质量足够可靠造成的，尤其是那台1.5T的发动机。
哈佛H6分别提供1.5T和2.0T两种版本。其中1.5T指导价区间为10.30万—14.20万元，而2.0T指导价区间为13.28万—14.20万元，终端优惠1万元左右。
一、外形设计：
被定义为都市智能SUV的哈佛H6，在外观设计上非常的霸气，前脸造型夸张，大嘴式中网、犀利的前大灯，线条分明的腰线设计都使整车看着霸气十足。而尾部造型比较简单，使用双排气管设计，使整车更有档次。
二、车身尺寸：
该车长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm。哈佛H6属于紧凑型SUV，这个车身尺寸在同级别中只是中等水平，并没有明显的优势。
三、 动力参数：
该车1.5T和2.0T两种发动机均是直喷式涡轮增压，其中1.5T功率最大124kw，扭矩最大285N.m，油耗最低6.9L/km。此款发动机是长城新一代研制型号为GW4B15， 曾荣获2017年“中国心”十佳发动机，具备连续可变气门升程系统，可有效提升性能，大大降低油耗，与宝马Valvetronic连续可变升程相似。
当然，在通过经济型的调教后，此款发动机不会在你踩下油门后给出澎湃的推背感，但在急加速和升降挡时，反应还算迅速、平顺，没有冲撞感。而其配备的双独立悬架，也最大限度保证了这款SUV在颠簸路面上的舒适性。
四、内饰配置
该车内饰质感十足，中控台和门板采用的是皮质软包设计，提高了整车的层次感。9英寸中控彩屏集成空调、倒车影像、导航等功能，提高了整车的 科技 感和豪华感。
白希文总结：
哈佛H6以其 时尚 霸气的外形，丰富的配置，亲民的价格赢得广大消费者的一致喜爱，连续数月荣登销量榜冠军，他的成功离不开精准的市场定位和长城品牌的保证，这也是他从问世以来一直保证销量的重要法宝，如果你想要一款很棒的国产SUV，那么一定就是它了。不过产品系列过多，虽在一定程度上可以提高品牌知名度，但却很难让消费者做到很强的认知，现在的哈弗H6已不是当年的明星哈弗H6了。
理论的先进技术太枯燥。只说这个发动机的几个特殊转速下的输出
1400r/min 可以输出285NM，也就是41.8KW，1400r/min能输出41.8KW，非常恐怖的功率数据，自吸的2.7L都没有几个能达到这个水平。（千万不要只是看最大功率，最大功率是看不出中间过程的输出的，中间过程的输出通常用扭矩表示更加直观）
3000r/min 可以输出285NM，也就是89.5KW.也是非常高的输出了。
5000r/min的时候输出124KW，我们算120，也就是至少可以输出229NM，这个数据差不多是属于目前1.5T的最大功率在125KW左右的平均水平。
这个发动机主要强悍在低转速的输出。而我们日常用车的主要转速区间1200-3500r/min在这个发动机上面，做的做的非常出色。
这个发动机的弱点是5500r/min以后输出偏弱了，不属于偏向高转速的发动机（和奇瑞的1.6T还有本田的1.5T有点相反，这两个都是注重偏高转速的输出，所以最大功率大，但是低转速的输出不怎么的），换句话说，他不能做到6000r/min以后换挡，所以这个发动机配出来的车的百公里加速始终不突出。
这个4B15，唯一一个全面比不上的是宝马的高功率1.5T，170KW，320Nm那个。
长城怎么可能得奖，长城用的都是三菱淘汰的发动机，油耗高动力差，长城还是一条腿的车企，人称换壳厂，而且发布的豪华车除了有个豪华的外形，啥都没有，被人称为原厂四排气加速最慢的豪华车，千年1.5发动机，万年手动挡，这样的车企怎么会在发动机上得奖，不可能不可能，你们一定是搞错了，一定是花钱买的，必定每年赚那么多钱，技术研发投入却那么少，怎么可能得奖，长城哪有技术可言
H6这新1.5发动机能虽然马力（170匹）不如本田的CRV的1.5马力大（190匹），但能在1400转的时候爆发最大扭矩这可是事实也是它最大的亮点。这点放眼国内外大多数的1.5T发动机又有几个能做到1400转就能爆发最大扭矩的？所以说国产的发动机在快速进步，假日时间国产车的明天就回如今天的华为一样了。加油
能够从一众好手中突围而出并且获奖，代号GW4B15的长城1.5GDIT发动机必然要有让人信服的实力，从获奖点评里可以看出，这台发动机获奖的 优势是先进的技术和稳定的性能表现。
先进的技术：
1、进排气双侧气门正时控制系统。
当自主品牌普遍采用单侧正时技术的时候，运用了双侧正时技术的长城1.5T发动机能够在动力效能和尾气排放上表现更加优秀。
2、进气侧加入了气门升程控制系统。 从技术解读资料里可知，长城加入的进气侧气门升程控制系统与与宝马的Valvetronic技术有着些许原理类似，通过电机控制偏心轴改变气门升程，大升程8.64mm，小升程0.8mm，最多可以降低油耗8.4%。
本田的i-VTEC气门正时升程控制系统没有采用电机控制，通过滑阀来实现气门升程控制。
稳定的性能表现： 多项技术加持下的长城新发动机最大功率方面已经拥有比肩本田1.5T的实力，同时峰值扭矩处在全面领先的位置，1400rpm就可以爆发出峰值285牛·米扭矩，大幅提升了这台机器的低转响应速度。
因此GW4B15拿走“中国心”十佳发动机称号合情合理。
长城的1.5，发动机，4B15ABC系列，全系采用业界少有的全段可变气门升程CVVL技术，350BAR中置直喷，米勒循环，集成排气管正时链条等等先进技术集一身，其中AB系列采用低惯量涡轮，C系列采用VGT涡轮，AB系列169马力，1400 3600输出285牛米。C系列184匹，1500 4000转输出275牛米，长城4B15ABC系列发动机技术先进，质量口碑非常好，关键产量非常大，其可靠性耐用性已经经过市场经验了，是一款非常先进且特别注重低扭的高性能发动机，而且只需要加92号低标汽油，国6B排放标准，网上那些黑哈弗油耗的基本上都是几年前的老1.5油耗了，2017年以后的哈弗，只要是搭载4B15系列发动机的油耗都已经不高了，对比同级别真心不高，动力要比同级别好，网上那些键盘侠就别整天道听途说了
长城 汽车 目前很多车配置单上写的几个发动机型号都是三菱20年前那个淘汰的发动机，如果这个发动机是在那个基础上逆向研发（说白就是抄）获得了中国心十佳发动机。那我真的不会高兴，而是感到悲哀
有些中国媒体大夸外国机构评选的什么十佳发动机十佳变速箱，却否定了国内机构评选的十佳发动机十佳变速箱的时候，我真的感到悲哀，这些媒体人所受的教育是失败的，对于从事媒体这个职业它也是不负责任的！首先，你又做到真正去了解这些机构了吗？对于一个机构的权威性，不是媒体报道出来的。媒体们请记住:有些学生可能也看新闻，你写的东西负责任点，会影响他们的认知的。
长城水军真多，回答十条就有九条是喷长城的，剩下的那条回答评论里100%喷作者收了长城钱。长城真水军都潜水不敢露头了。树大招风啊，友军太凶了
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