携九大定制版焕新而至,凯运+将成轻卡界新时代破局者

   2023-01-20 06:57:59 网络590
核心提示:2023年,在一系列稳投资、促消费、扩内需的措施陆续出台之后,相信很多人都明显感受到了经济的逐步复苏,冷清的机场开始热闹起来,各大食肆烟火气渐浓,商业广场熙熙攘攘。在这种消费环境下,轻卡市场的需求也被极大拉动,再结合蓝牌新规实施的背景来看,

携九大定制版焕新而至,凯运+将成轻卡界新时代破局者

2023年,在一系列稳投资、促消费、扩内需的措施陆续出台之后,相信很多人都明显感受到了经济的逐步复苏,冷清的机场开始热闹起来,各大食肆烟火气渐浓,商业广场熙熙攘攘。在这种消费环境下,轻卡市场的需求也被极大拉动,再结合蓝牌新规实施的背景来看,对于各大轻卡厂商而言,今年将是产品布局、战略转型的利好时期。

2月,江铃凯运+迎来上市,通过颜值、舒适、品质、节能、动力、承载、安全、智能八大升级,打响轻卡界新角逐的第一枪。

值得一提的是,在上市发布会现场,凯运+通过沉浸式体验场景,展示九大深度场景定制版车型,这些不同版本的车型能够更好地适应城配物流多样化的配送需求,体现了江铃轻卡对新时代用户需求的深刻洞察。同时,它也是一台完全符合蓝牌新规的轻卡,而且有十余年的用户基础,因此整体的产品实力不容小觑。

场景化开发,满足多样化需求

这几年轻卡市场经历了定制化、乘用化、轻量化、合规化等市场趋势的转变,其中,定制化备受关注,这是一个对厂商和用户两头利好的研发方向,厂商专项开发,让产品有更好的适用性,从而引领细分市场的发展,而用户可以将钱花在刀刃上,买到最适合自身运营需求的轻卡。

江铃针对凯运+打造了九款定制版车型,包括工程版、建材版、快递快运版、冷藏版、商超版、水产版、家具版、山区版、果蔬版,基本覆盖了主流的物流运输需求,而这些车型在凯运+八大升级的基础上,根据不同行业的运输需求提供了专属的设计和配置。

其中,工程版拥有独特的工程黄车身配色,并提供双排驾驶室车型可选,配置上则有独创的双排后风扇设计、全包裹减震座椅、后排USB接口等,为市政环境养护工作者提供一个更舒适方便的驾乘环境。

建材版拥有3米6长轴距,在运输超长管材、板材时,重心更稳,减少车尾过重下压的情况。同时它采用单排卧铺的方式,更方便休息。

快递快运版提供360度全景影像、蓝牙电话等,再加上6米转弯半径,在城区中通勤更安全安心。另外还可加装液压尾板,装卸大件货物时更方便。

冷藏版则针对冷链运输的节油高效需求,搭载了腾豹4D30发动机,最大功率163马力。另外150A的大功率发电机,可以让用户在运输中用电无忧,还贴心配备了一键打冷功能。

常常需要在城区穿梭的商超版同样有360度全景影像,另外由于会有不少易碎物品,因此其采用前盘后鼓的制动系统,保证平稳制动,减少货损。

水产版更为特殊,它的底盘是定制化生产的,预留了制氧泵管路、打氧软管、排水槽、排水孔等,方便用户后期安装装载工具,并通过防腐货箱、铝合金轮毂等一系列举措进一步提升车辆的防腐性能。

家具版最突出的特点是其采用了十开门大货厢,大大小小、造型各异的家具都可以更方便装卸,另外还提供了981mm货台车厢可选,考虑到了更细致的需求。

山区版要面临路况复杂的山路,这对车辆的制动性能、驾控性能都有更高要求。其采用了8MT变速箱,更高的挡位能够更从容应对多变的山区路况,也更省油,再加上200L大油箱,在不方便加油的山区,也不用担心续航问题。至于制动方面,在130mm加宽制动蹄片加持下,山区版的刹车距离更短。

果蔬版是一台仓栏车型,其针对座舱的静谧性下了不少功夫,在高速工况下,它的NVH优于行业10%。同时还将安全配置拉满,配备了主动紧急制动、车身稳定系统、疲劳监控、车道偏离预警等,是一款在舒适性和安全性上都非常出众的果蔬运输车辆。

可以看到,这九款车型各有特点,除了满足行业运输的基本需求之外,凯运+还有不少细致入微的人性化考虑,让运输更便捷安全的同时,也让驾乘人员拥有静谧舒适的乘坐、休息环境。

蓝牌新规之下,兼具合规与优越的使用体验

众所周知,自2022年9月起,蓝牌新规正式施行。在政策的不断调整下,厂商也必须在产品研发和制造方面跟上新时代步伐。在蓝牌新规环境下诞生的凯运+,正是江铃应对行业变革和升级而全新打造的合规轻卡,对于用户来说,也是可以放心选择的合规轻卡。

例如,蓝牌轻卡新规中包括了发动机排量≤2.5L(冷藏车≤3.0L),而凯运+全系动力合规,提供493发动机(95KW/350NM),4D25低功率(107KW/350NM)/高功率(112KW/400NM),4D30发动机(120KW/450NM)共三款发动机可选,变速箱则有5MT6MT8MTAMT可选,选择性非常丰富,这样的动力组合拳可谓面面俱到。而且发动机针对蓝牌新政深度开发,告别大排量,但却兼具了动力性能和燃油经济性。另外,对于货厢宽度,凯运+也完全符合新规定,不管是窄体、中体还是宽体,都≤2100mm,在规定范围之内。

新规之下,轻卡市场的产品将迎来一轮大洗牌,整个运输环境也将迎来焕新,以往的超标车、超重车将成为历史。对于用户来说,选择一台合规轻卡,不仅是合法上路,也是对自身安全和道路安全的一种防护。而凯运+在这个基础上,还提供了优越的使用体验,舒适性、安全性、实用性都处于行业领先水平,在新一轮竞争中具备脱颖而出的实力。

陪伴用户实现人生进阶,市场口碑良好

从去年亮相之后,凯运+在轻卡界的关注度就居高不下。一方面,新政过渡期结束之后,消费者亟需一台合规的优秀轻卡,另一方面,问世于2004年的凯运,拥有庞大的用户基础,每次升级迭代都不缺热度。

在凯运走过的十八个年头里,其帮助众多车主实现了人生的进阶。不管是创业还是从业,凯运都是他们朝夕相伴的好伙伴,帮助他们在运输行业闯出一片天地,向更好的生活迈进。对于车主而言,凯运不只是运输工具,也承载着他们的梦想和奋斗。而这些日积月累的用户口碑,都将成为凯运+未来与对手竞争的底气。

作为轻卡界的老大哥,江铃汽车深耕轻卡行业四十年,一直能够稳居市场头部阵营,与其“以客户为中心”,打造高品质轻卡不无关系,基于对新规与用户需求的深度洞察而打造的凯运+便是最佳体现。从凯运+名字中的“+”也可以看到,它其实是一个升级、超越期待的选择,它既能满足用户对合规轻卡的全方位需求,又拥有江铃汽车的可靠品质、优质服务,相信未来将能够持续引领蓝牌轻卡市场的发展。

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江铃货车4.2米报价是多少,目前值得入手吗?

顺达厢货电喷高压共轨价格在80400元.这款车采用正统电喷发动机,油耗动力都比较出色,但唯一的缺点就是维修保养相对比较贵一点,因为电喷系统采用的是著名电喷世家德国博士公司的,因为国内某些地方的油品达不到要求,会造成油路堵塞。蓝牌C1照都能开,也就是1.7T就可以开。。。

江铃轻卡怎么样,准备买一辆轻卡,先打听打听?

江铃货车4.2米车型,有三款在售。下面由勤劳的老司机为你列举一下。

江铃经典顺达109马力4.21米单排厢式轻卡,参考价格7.38万。

江铃经典顺达116马力4.26米单排厢式轻卡。参考价格8.28万。

江铃经典顺达116马力4.22米单排厢式轻卡。参考价格8.08万。

以上就是江铃4.2米轻卡的报价了,具体价格要以当地实体店为准。

要说值不值得入手,老司机也是有一定的发言权的。毕竟我家的货车就是这辆车,我家是做奶制品代理的,大多数都是拉整箱的酸奶,我也是经常被拉着当苦力,所以也经常驾驶这种车,下面就由我为你分享一下这车的情况。

我家的车车身长度在6米左右,车厢长度是4.2米的,它的额定载重量是1.895吨,最高车速可达90公里每小时左右,燃油种类是柴油。购买了也有四五年了,期间没有出过大的故障,但是小毛病还是很常见的,像是冬天冷了,车打不着,一般要发动二十秒左右才肯启动。有的时候还要发动好几次。电瓶也换过两三次了。喷油嘴回油超标、SVS故障灯亮起等情况。

在拉货的过程中,一般起步感觉很是没力,需要大油门轰动才可以起来,跑动过程中倒是还很正常的,给油也很快。操控性现在也不是特别好了,方向盘助力不怎么好用,油漆是掉头的时候我感觉很吃力。车内也出现了异响,它的内饰可以说是很经典,很复古的了,满满的硬塑料,让人回到了好多年前开捷达时候的感觉。具体就分析这些了。

还有就是现在国家规定国3、国4的车已经不能上牌照了,这点还需要大家注意的。综合来说这辆车的性价比还是不错的,毕竟为我家立下了汗马功劳,如果有拉货需求的情况下还是可以入手的。

江铃轻卡怎么样?熟悉这个品牌的卡友给介绍一下吧。

江铃轻卡真的好吗?为什么老司机只选它?来看看这些卡友怎么说

现在,大家的生活和工作都步入了正轨,各地的运输事业也开始红火起来,这个时候很多车友也在考虑购买一辆工作伙伴。对于车友们来说,一辆品质好、驾驶轻松、成本低收益高的车才是最佳的选择。不过说到轻卡很多人都会想到江铃汽车,它有着数十年的造车经验,是大家比较熟悉的汽车品牌,很多老司机都只选它,江铃轻卡真的好吗?

对于卡友来说,轻卡就是养家糊口的工具,自然要买辆省心耐用的,这样就可以轻松的去赚钱。想要选择一辆好的轻卡,其实品牌很关键的,只有那些有着丰富经验的品牌,才有能力生产出好品质的车来。目前国内生产轻卡的品牌并不是很多,只有江铃、江淮、福田这几家占据了市场上的份额。

江铃在商用车领域已经多年,刚开始跟日本五十铃进行了深度的合作,所以在造车的水平上有了很大提升,是国内轻卡行业的佼佼者,所以很多卡友对江铃的认可度都是比较高的,尤其是车上的发动机,它引用的是五十铃的技术,并对整车进行了调校,让车的性能得到了保障,同时也达到了省油耐用的品质。

既然江铃能够在轻卡市场领跑多年,实力上也自然是不可小视的,而江铃始终都是在创新、升级,所以产品力进一步提升了,现在很多老司机都说它好,江铃轻卡的优势又有哪呢?卡车是用来赚钱的,以前的卡友不在意车的舒适性,但现在的人不同了,而江铃轻卡就采用了气囊座椅、多功能方向盘等舒适的配置。

虽然现在的家用车越来越智能化了,但轻卡司机从来没有想到过要体验下,而江铃却给了车友们这样的机会,车内配有9.66英寸的2.5D高清IPS显示屏,安全驾驶辅助系统也是很丰富的,可以说是江铃轻卡最新的一代神器,同时搭配了90度广角摄像头,减少了司机们的盲区,安全性自然也提升了。

可以看出,江铃轻卡确实有着很多优势,这些都要比同级车强,而它的卖点也是比较多的,所以老司机们才会这么坚定的选择江铃轻卡,对很多卡友来说,它就是个可靠的伙伴,是轻松赚钱的工具,如果你想买辆轻卡,不考虑下。

首先是舒适性。你很难想象,轻卡司机在开车时也能如此享受。江铃轻卡采取乘用车质感多功能方向盘,支持四向可调。还为用户提供了气囊座椅,大幅提升驾驶员的行车舒适性。包括美观度方面,中控面板表面采用高光黑喷漆工艺,配合钢琴按键显著提升档次感。令人身心都感觉到享受。值得一提的是,江铃还为卡友们设置了卧铺座椅,解决单排车型无法躺卧休息的痛点,也太贴心了!

其次是轻卡司机从未想过的智能化体验,江铃也考虑到了。9.66寸2.5D高清IPS显示屏,集行车记录仪、导航、前后左右四路影像、安全驾驶辅助于一体,这个被称为四路流媒体的“家伙”堪称江铃轻卡最新一代神器。配合车身左右的90°广角摄像头,可以同时在屏幕上显示左+右+前或后的三个方向的实录画面,大大减少轻卡司机的视线盲区,增加行车安全性!而且这设备还支持声控,动动嘴就能执行你的意图。

实际上,从卡友们的反馈来看,江铃轻卡还有很多令人满意的卖点,这里就不一一赘述了。他们坚定地选择江铃轻卡而非其它品牌,用真金白银来为江铃打CALL!既然老司机都说好,说明真的行!对于大部分卡友来说,江铃轻卡既是一个可靠的合作伙伴,又是轻松致富的工具。如果你也身处物流运输行列,可以多关注江铃轻卡

以上就是关于携九大定制版焕新而至,凯运+将成轻卡界新时代破局者全部的内容,如果了解更多相关内容,可以关注我们,你们的支持是我们更新的动力!

 
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