动力不足的原因
1、由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。火花塞等部位积炭，油耗增加。油路中存有水和空气，将影响燃油畅通。消声器积炭过多，增加排气阻力。
2、点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。
3、气缸的压缩压力：活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小。
解决方法
1、检查空气滤清器是否堵塞，必要时清除。
2、检查节气门开度。将加速踏板踩到底时，节气门应全开。否则，应调整其拉索或进行踏板位置传感器和节气门位置传感器的学习。
3、检查高压线、火花塞、高压火花是否太弱。
4、测量燃油压力是否过低，必要时检查电动燃油泵、油压调节器及汽油滤清器等。
捷达车打不着火的原因
捷达冷车启动困难的原因主要在于发动机油路、电路、以及机械故障。以下是详细说明：1、从油路上讲主要故障在于汽油压力低、雾化不好。2、从电路上说是由于火花塞电极间隙偏大、点火线圈点火能量下降、缸线有短路或断路情况。3、发动机机械故障原因比较复杂，比如气门是否关闭不严、发动机内部积炭是否过多等。4、发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。5、由于气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
老捷达起步不冲是什么原因？
原因及解决办法：
1、电瓶亏电
表现特点：是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。
解决办法：若有发生请打服务站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。
2、汽油流动受阻 不要等汽油快烧完才加油
表现特点：发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。
解决办法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。
扩展资料：
汽车发动机保养：
1、使用质量好的机油
机油，即发动机的润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。只有使用合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。因此平常要注意加注质量好的机油，不能以次充好，更不能让发动机却机油了。
2、使用合格的冷却液（防冻液）
汽车发动机需要靠水箱来降温，这一点很重要，否则发动机容易“开锅”，对发动机会造成致命的伤害。因此平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平，而且要选择质量好的，特别是冬季，还应该根据环境温度选择相适宜的冷却液。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。
3、定期清理水箱水垢等
发动机水箱生锈、结垢是容易的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。因此日常保养中，要根据具体情况选择合适配比的冷却液。而且添加冷却液时，达到最大值和最小值之间即可。
4、定期给汽车除“积碳”
汽车在烧油的过程中，难免会出现积碳现象，积碳过多会出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。
对发动机有诸多不利影响，因此平常要注意预防积碳产生，平常开车尽量多跑跑高速、适当提高换档时的转速、避免长时间的怠速、使用清洁汽油等，保持良好的开车习惯能减少积碳产生。如果积碳很多，就要去修理店清除积碳了。
参考资料来源：凤凰网-车子总是打不着火 可能是这里出了问题？
捷达打火没反应是什么原因
无聊的自动启动可能是发动机或变速箱问题造成的，需要逐一检查。需要注意的是，发动机积碳会导致汽车不易启动的现象。节气门内堆积的积碳会影响进气量和火花塞的点火性能。如果积聚在喷油器内，会影响发动机的喷油。此外，过热的积碳会导致
老捷达一档起步没劲
无聊的自动启动可能是发动机或变速箱问题造成的，需要逐一检查。
需要注意的是，发动机积碳会导致汽车不易启动的现象。节气门内堆积的积碳会影响进气量和火花塞的点火性能。如果积聚在喷油器内，会影响发动机的喷油。
此外，过热的积碳会导致发动机爆燃，使汽车无法加速或启动。在这种情况下，你可以试着清理一下发动机的积碳。
变速箱故障会导致汽车无法启动。离合器的主要作用是传递和切断发动机的动力。手动变速箱使用的摩擦片时间长了会打滑，导致自动启动无力。
变速器油对变速器非常重要。如果变速器油变质或变脏，也会影响变速器工作。
除了润滑，变速箱油也是里面液压机构的介质。在汽车使用过程中，应定期观察变速箱油的工作状态，使用一定时间后应及时更换。
老捷达氧传感器在哪 p>老捷达氧传感器在发动机排气管刚出来的位置和三元催化器后面的位置各有一个，分前、后氧传感器。
对于氧传感器，主要是检测废气中的氧含量，ecu根据它发出的数据修正喷油量。
氧传感器从现在来看，前置传感器和氧传感器在结构和工作原理上没有区别。
具体来说，后氧传感器的首要任务是配合前氧传感器监测三元催化转化器的故障。其次，作为前氧传感器的补充，进行闭环控制。
它的缺点如下:
一、氧传感器中毒:
这听起来很奇怪，但这种情况是最常见和最难处理的氧传感器之一。多发生在使用含铅汽油的汽车上，所以汽车的氧传感器使用寿命只有几千公里。
小情况下，换一箱无铅汽油就能解决，但大部分情况下，往往会侵入内部，导致最终零件的更换。
综上所述，使用优质燃油和润滑油，维修时正确选择和安装橡胶垫片，可以提高氧传感器的使用寿命。
2.氧传感器表面积碳或内部沉积:
这会阻碍或阻挡外界空气体进入氧传感器，使氧传感器输出信号不准确。在这种情况下，必须清除碳沉积物和进入氧传感器的沉积物。
老捷达一档起步没劲 @2019
捷达 打火没反应原因：首先检查蓄电池正负电极柱上的接线头是否良好。如果正常打开应急双闪灯的同时启动马达，若仪表板上的双闪灯亮，变弱变慢频率，或者停止工作，说明电量不足。需要找汽车维修人员施救。打开点火开关至ON挡，踩下离合踏板不放，根据推车人数选择挡位。
一般最高只能挂3挡，人多时可挂2挡或者1挡起步。也可用倒车挡以松开离合器踏板时，汽车不停顿下来为准。松开手刹，推动汽车转动，待汽车完全滑行起来后，松开离合器，在发动机点火瞬间，再次踩下离合器，同时拉手刹空档加油门即可。
车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。另外，打不着火也有个小技巧，开车点火以前，先把钥匙拧到ON开关，然后回一下，再开到STRAT开关点火，让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅。（图/文/摄： 曾彩红）@2019
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