风雨70年的重庆火车站正式停运了，停运的原因是什么？

风雨70年的重庆火车站正式停运了，停运的原因是什么？70年前，重庆站伴随着新中国成立后建成的第一条铁路——成渝铁路而诞生。后来，随着铁路的不断发展，重庆站已无法满足大家的出行需求。随着重庆北站、重庆西站先后建成投用，重庆站日渐萧条。重庆主城区的火车站；重庆主城区现有重庆站、重庆北站、沙坪坝站三个站，其中重庆站和沙坪坝站现正改造中，并无列车停靠。重庆现在最主要的火车站是重庆北站，重庆北站是中国吐槽最多的火车站，没有之一，因为成都局对重庆卡脖子，最初设计的就是一个县级三等站，而不是一个直辖市该有的特级站，三等站也就是一个县级的水平，所以还未投用就已经落后。后来只得不停的在边上搭棚，所以重庆人一般都将其称为大棚北。

再后来重庆开通动车之后，又在北站的后面修建了一个重庆北北场，而原来的重庆北成了重庆北南场，奇怪的是同一个火车站的两个场却并不相连，从南场到北场需要坐十几分钟的公交车，这绝对是对重庆人民的犯罪，对外地游客而言，更是苦不堪言，可以说是彻底凌乱了，迷宫般的存在。重庆主城在建的火车站有重庆西，这是一个特等站，预计会与渝黔新线同步开通，会改变重庆作为中国高铁孤岛的怪像（重庆高铁落后全国5年以上，比贵州都落后，广州到贵阳只要四个小时，渝黔线通车之前，广州到重庆最快的列车也要十几个小时，票价堪比飞机，速度如同龟速，为什么会这样？相关主管单位真的应该问责，应该给3000万重庆人一个合理的交待），让会让重庆融入全国高铁系统。未来规划的，重庆还会有另一个特等站——重庆东站。

重庆区县的火车站；重庆下属有38个区县，其中有一半多都有火车站，而且有的还不止一个站，这些火车站名称虽然不含重庆两字，但还是属于重庆管辖的，比如合川站、潼南站、永川站、荣昌站、荣昌北站、秀山站、武隆站、万州站、万州北站、石柱站、黔江站、彭水站、赶水站、綦江站、梁平站、梁平南站、江津站、涪陵站、涪陵北站、丰都站、垫江站、大足南站、长寿湖站、长寿北站、壁山站……等。

成渝铁路丽江的下一个站有没有废弃?

风雨70年的重庆火车站正式停运，其停运原因在于，已经跟不上时代发展需要。随着郑渝高铁全线贯通，这座年代久远火车站，也将进入停运改建、扩建阶段。等到改建、扩建结束后，也会以全新面貌，再次和大家见面，到那时候它依然是交通枢纽、城市旅游集散地。

老旧火车站停运，通常和高铁开通，以及时代发展密切相关。站内一应设施陈旧，加上停靠列车数量一点点减少，最终难以维系车站正常运转。这样情况下，车站就会停运，列入拆迁，或者是改建、扩建阶段。

一座有着七十年历史的火车站，它已经承担了太多，送走了南来北往数不清旅客，更是很多人记忆中，最美好的存在。老旧火车站运行时间长，车站看上去会老旧，站内一些设施，也会跟不上时代发展，与当下舒适、温馨乘车环境格格不入。

众多老旧火车站，为了跟上时代潮流，带给旅客更好出行体验。会选择对火车站进行拆除、改造升级。重庆这座火车站会停运，就同其年代久远，有着很大关系。

我们国家基础建设，正处于高速发展阶段。高铁的设计、修建和通车，更是促进了全国各地经济、文化交流、发展，也为众多旅客带去了便捷与实惠。郑渝铁路开通后，原本需要8小时才能到达高铁，缩短到了四个多小时。

每一条高铁线路开通，铁道部门都会对列车运行图进行调整。这样情况下，部分普快将会退出历史舞台，成为记忆中的火车。车站停靠列车数量减少，其存在意义和价值，也会大幅下降。

老旧火车站停运，会让一些上了年纪人员赶到伤感。也正因为这样，才会有人在火车站停运前，前来车站打卡拍照留恋。

忽然，就想去重庆了

您好，成渝铁路丽江段的下一个站没有废弃。成渝铁路丽江段是中国铁路总公司于2009年7月1日开通的一条铁路线路，起点位于重庆市渝中区，终点位于云南省丽江市，全长约1300公里。该段铁路线路经过重庆、四川、贵州、云南等省份，共计经过了20个站点，其中重庆西站、重庆北站、重庆站、重庆江北站、重庆渝北站、重庆南站、重庆江津站、重庆万州站、重庆涪陵站、重庆黔江站、重庆梁平站、重庆綦江站、重庆璧山站、重庆大足站、重庆永川站、重庆彭水站、重庆丰都站、重庆石柱站、重庆垫江站、重庆潼南站、重庆忠县站、重庆巫溪站、重庆开县站、重庆云阳站、重庆奉节站、重庆巫山站、重庆万盛站、重庆万州新城站、重庆酉阳站、重庆秀山站、重庆彭水站、重庆普洱站、重庆宁洱站、重庆思茅站、重庆景洪站、重庆勐海站、重庆勐腊站、重庆丽江站。从重庆到丽江，没有任何一个站点废弃，所有站点都是正常运行的。

重庆市菜园坝火车站拆除时间

对于重庆的初印象来源于TFBOYS，在2014年的时候就对重庆这个大城市有着无尽的幻想，希望自己有一天能处于熙熙攘攘的人群中，在喧嚣的早晚集市中与商户小贩进行着交换，对重庆我真的有了一种执念。

终于我去了。

我是晚上到的重庆，一踏上重庆的地面整个人从身心都得到了一种洗礼的感觉，多年的执念终于在那一刻烟消云散。

那天其实我在高铁上一直坐立不安，因为这是我第一次一个人出去 旅游 ，而且是我自己最喜欢的城市，我在这次旅行出发前我做了很多攻略，我想在我有限的 旅游 时间里，走完我想去的地方。是的，我只要想，我也可以再一次来，但人生可能有时路过就是错过。

等我彻底安顿下来就已经是晚上23点了，热情耗空的我才发觉自己饿极了，在重庆的第一顿我选择了晚上最红火的烧烤，加上之前在小红书上查到的攻略，去了重庆要感受重庆的夜晚，最好是烧烤啤酒，露天一坐，微风拂过，就是书本所讲的烟火气息。可是安全警示看多了的我选择了点外卖，毕竟独身一人，所以独自一人在外，还是要注意安全。

鉴于我是个吃货，我的第一站是八一好吃街，刚好赶上午饭高峰期，到处都是人，可我早饭吃晚了，所以就只是按照攻略点了酥肉和一只酸牛奶，站在人群中看着人群从路口聚集到了八一好吃街又各自分散进入店铺，我感觉我自己接触到了，理解了一点点盛世的含义。

在八一街逛完了以后，就直接去了白象居，我到的时候，人还没有太多，顺着一个弧形低坡弯道往下，又是一番天地。白象居面前有一片是开放式房屋，阳台是直接和外面的路连着的，有人家还种了玫瑰花作为栅栏，在我感叹重庆人真浪漫的时候，旁边有个小女生一个劲的拉着她的男朋友说，你看，这就是王俊凯拍杂志图片那里，我昨天给你看的那张。男生一脸宠溺，对对对，是的，来，我给你拍张。女生扯了扯刚才拉男朋友时有些凌乱的衣角。真美好。

我快步离开了，那个随时都可能发狗粮的地方。

我上楼了。感觉大部分的楼房都做成了民宿，来往的人差不多都是拎着行李箱的同龄人，不过楼梯设计感挺强的，非常具有山城特色，是首创的4-25层不设电梯的高层住宅，除了一楼和十五楼的住户，其他住户都拥有两种方式进出白象居，学习建筑的朋友可以去看看。

而且在白象居可以看见长江索道的经过，可以拍出手握索道，口出索道的视觉图，我们去最佳的拍摄位置，就只在楼道的小窗户口拍摄到空中公交。

如果对长江索道感兴趣的朋友可以去坐坐，它有往返和单程票，30元和20元。建议天还没黑的时候坐一次，天黑了灯光都开的时候再坐一次，两种不同的风景，真的很棒

如果你去的时候是节假日的话，最好是要在公众号：重庆索道公司，里面提前一天去预约，不然会排队半小时起，建议是节假日最好不去坐，人太多了就像坐公交一样，只有靠着窗户的人才看得见外面的风景，而且人多了夏天容易臭，不要问我怎么知道的。

附近还有一个很大的批发市场——金海洋批发市场，里面什么都有，如果你买多的话，应该有很大的优惠，只是单买的话，和外面饰品店买的差不多，想去的话要早点去，下午3点就开始有很多店铺在关门了。

最后一站——洪崖洞，在重庆千万要记住，大地方靠导航，附近的地方靠当地人，我从金海洋批发市场出来后，导航让我在一个十字路口饶了一个圈，我把四个红绿灯都过了一遍，然后它仍显示再次通过红绿灯，那一刻我是崩溃的。

终于在人群川流中我看见了一位维护秩序的志愿者，她才给我指了正确的道路，总算找到路了一直往下面走，走着走着人就越来越少了，我就怀疑我选错岔路口了。马上问了一位在路边散步的老爷爷，他告诉我就顺着马路对面向上的路走就到了，他还告诉我不要下去，最好从洪崖洞的上面往下面逛。道谢之后，顺着老爷爷指的路走，对老爷爷说的不要下去，一脸疑惑。

终于走了大概五六分钟的样子，我看到了有一大指示牌上面写着洪崖洞箭头朝下，探头一看，哇，好高的楼梯，要是走错了，我想我是不会再上来的了。我回来了之后才知道那里王源拍杂志图片的地方，不过其实也没什么遗憾的，我到那里去过，正如有句歌词唱到，我吹过你吹过的晚风，是否看过同样的风景。

下面的发现让我觉得命运真的好奇妙，走到底了有难闻的垃圾味道，还有下水道没有及时处理而喷发出来的污水，那一刻我加快了脚步，突然想瞬移离开，在匆忙中我看到了一个黄色的指示牌，我都走过木板垫着污水，路过很多建筑设施零件了，突然有一股强烈的感觉指引着我倒回去，看看那块黄色的板子到底是什么。我回去了，那上面写着有250m洪崖洞，下《少年的你》取景地，真的幸运没做明星打卡路途还是把他们三集齐了，

我准备再往下走的时候，发现有人在下面点烛烧纸，我就没下去，因为我们那里老一辈说过不要在别人祭祀或者做一些有关于这方面的事时候去打扰。

走过去才发现，原来我是到了洪崖洞的地下停车场，我终于明白了老爷爷说的不要下去是什么意思了。然后我就认命了，一层层地往上爬，本来有预约码可以有一种仪式感的，可就没了。洪崖洞里面也有卖纪念品的，也有卖 美食 的。做好思想准备，因为电梯基本坐不到，全靠双腿。

洪崖洞最好晚上19:30观看，差不多天黑了，四处的灯都打开了，那个时候就是大家说的现实版的千与千寻。我不推荐你们去附近的火锅店，感觉不是很好吃，我和我后面随便找的火锅店对比了以后才发现原来什么才是正宗的重庆火锅。

第二天的第一站是钟书阁，就在轻轨就在有盒马商标的商场里面第三层，整体主要是利用了镜子的错位感，照片拍出来感觉很高，很多层，其实就一层，如果不是特别想来拍照，其实不太建议。

琴棋书画是一体的，看了书，接着就应该去看看画了。

涂鸦一条街，满满的氛围感，一会儿一个样，只要自己想就可以在上面留下自己的痕迹，但是很快就会有人覆盖你的痕迹，只会留下你的残影，人生 历史 不就是如此吗，通过一点点痕迹拼凑出属于你的痕迹。往里面走走，就会到小北塑像区，恰好和铁路四中紧邻。

军哥书屋也在这一片区，废弃的火车铁轨，疯长的野草，立在一旁小平房，在这个高楼环抱的地方显示着世外桃源的静谧。随着小股人群乱窜，居然走到了正在投入使用的铁轨旁边，看着火车拉着货物，缓缓从面前经过它真的离我好近，一伸手可能就会碰到它的距离。

夜幕降临，我仍在回味这段旅程，我从这段旅程中学到的东西太多了，本性内向腼腆的我，迈出了一大步，会和拼桌的顾客交谈，会不怕尴尬的提问，懂得了人与人之间最真诚的交流。一个人出行并不难，难的是迈出那一步，世界很大，中国很大，我们去看看。

重庆菜园坝火车站将于6月20日关闭。2022年6月20日，新一轮铁路运行图将更新，重庆铁路枢纽也将迎来多项变化。最大的变化是郑渝高铁的开通，重庆北上、东进的多趟高铁将改为郑渝高铁。郑渝高铁将新增48列高铁列车！另外，重庆铁路枢纽还有一个大变化，就是重庆铁路枢纽的重要组成部分重庆站，也就是重庆人俗称的菜园坝火车站，将于6月20日正式关闭，然后开始新一轮的火车站改造！重庆火车站也是重庆未来建设高速铁路枢纽的重要车站。是成渝高铁和渝湘高铁的起点。姜妍高铁、宛宛老铁路等高铁线路也可以从重庆火车站始发，也是目前长江上第一条高铁隧道！根据改造方案，重庆火车站(菜园坝火车站)规划了2座车站，共7组14条线路，分为成渝高铁站和成渝普速站(未来主要用于城市通勤，长途客运换乘重庆西站)。重庆站将承担渝厦站(渝湘高铁站)、成渝站(成渝高铁站)、沿江辅站(渝万)的功能未来重庆站将有成渝高铁、渝湘高铁、渝万高铁的部分列车，以及成渝铁路江津至菜园坝城市公交铁路改造的通勤效应！

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