疫情原因。新疆维吾尔自治区，简称“新”，首府乌鲁木齐市，位于中国西北地区，是中国五个少数民族自治区之一。根据查询疫情防控公告显示，2022年9月12日因为当地疫情原因停止售卖进疆车票。火车票，是乘客乘坐火车需出示的票据，主要由客票和附加票两部分构成。
t302沈阳至乌鲁木齐火车途中经过哪些城市
开通了。
从2022年11月28日起，乌鲁木齐逐步恢复城市公共交通，公交、出租汽车可以在区(县)范围内运营。城市公共交通已做好复工复产各项准备，加强了从业人员闭环管理，定期开展健康监测和核酸检测，落实交通工具、场站每日消毒等工作，以满足市民安全出行要求。公路方面将逐步恢复道路旅客运输服务，与客运班线中途停靠地和目的地客运站对接协调，成熟一条恢复一条，有序恢复运输服务。铁路方面，铁路部门将在目前已开行的临时旅客列车外，逐步恢复开行疆内、进出疆正常旅客列车。
旅客可关注铁路12306网站购票信息，了解最新铁路出行动态。民航方面，乌鲁木齐机场将在已开通现有航班基础上，逐步恢复开通疆内、疆外航班。
疆内火车什么时候恢复
T302次列车沈阳到乌鲁木齐中途经以下站点：
长春、四平、昌图、铁岭、沈阳北、彰武、甘旗卡、通辽、开鲁、查布嘎、林东、大板、林西、经棚、桑根达来、正镶白旗、化德、商都、集宁南、呼和浩特东、包头、临河、惠农、石嘴山、银川、青铜峡、中卫、武威、金昌、张掖、嘉峪关、柳园、哈密南、鄯善、吐鲁番、乌鲁木齐南。
扩展资料：
T302/T303次（长春～乌鲁木齐南）为沈阳铁路局2014年7月1日增开的东北首趟进疆列车，该车的开通结束了东北没有直达新疆旅客列车的历史。
T302/T303次属于上下行列车，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。
上行的列车车次为偶数（双数），下行的列车车次为奇数（单数）。如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数（单数）的；它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数（双数）的。
参考资料来源：百度百科——T302次
那些年坐火车的奇特遭遇
11月中旬。
疆内火车11月中旬左右恢复，具体恢复时间还需要等新疆铁路局的最新通知。
近期，新疆本土疫情有所好转，根据新疆通报新增情况来看，预计疆内火车有望在十一月中旬恢复。
新疆铁路是中国铁路的重要部分，集中于新疆维吾尔自治区主要地区，便利快捷。
2019年，新疆铁路围绕优化区域交通运输结构、发展绿色交通体系要求，联合疆内重点企业大力实施“公转铁”“散改集”运输；依托乌鲁木齐国际陆港特有的区位优势，高质量开行中欧（中亚）班列，预计全年开行班列1100列以上。
加快疆内重点铁路项目推进，博尔塔拉蒙古自治州铁路线、克拉玛依至塔城铁路建成通车，年内启动并完成哈密、乌东、石河子等13个物流基地和货运设施补强工程，货运运量增幅居全国铁路首位。
疆内铁路包括：
1、南疆铁路
南疆铁路北起吐鲁番，南到喀什，全长约1500公里。1974年动工新建，1999年底通车运营。
2014年12月28日南疆铁路吐鲁番-库尔勒二线（以下简称“吐库二线”）开通运营。
2、喀和铁路
喀和铁路是喀什市-和田市的铁路，将来连接日和铁路和拉日铁路到西藏拉萨市，是重要的边境铁路。
3、和若铁路
和若铁路是和田市-若羌的铁路。若羌是库格铁路（也称格库铁路）的主要中级站。
4、哈罗铁路
哈罗铁路是哈密市-罗布泊的铁路。
5、奎北铁路
奎北铁路，由兰新铁路奎屯站引出，向北经七师胡杨河市、克拉玛依市、福海县至十师北屯市，新建单线铁路全长458公里，可每日开行客车12对，年货运能力2000万吨，奎北铁路填补这一地区的铁路网空白，完善该地区的交通运输结构。
奎北铁路是我国连接中西亚和欧洲铁路运输大通道的重要组成部分。
铁路等级：国铁Ⅱ级。正线数目：单线。最小曲线半径：2800米。限制坡度：6‰牵引种类：内燃，预留电化条件。到发线有效长度：850米。闭塞类型：自动站间闭塞。
6、北阿铁路
北阿铁路，由奎北铁路北屯市站引出，经过北屯镇，跨额尔齐斯河、克兰河至阿勒泰市，全线设巴里巴盖站和阿勒泰站2个车站。 铁路等级：国铁Ⅱ级 里程：67.05公里 起止站点：北屯市站、阿勒泰站 线路类型：单线、有砟轨道 设计速度：120km/h。
7、克塔铁路
克塔铁路，是国家铁路网新疆铁路网奎北铁路一条支线铁路，全长308公里。克塔铁路从奎北铁路克拉玛依市百口泉站接轨起建，沿百口泉油田向北，经托里县铁厂沟镇、额敏县、塔城市，终点为中国与哈萨克斯坦边境的巴克图口岸。
克塔铁路全长272.79公里，总投资46.69亿元。一期工程从克拉玛依至铁厂沟镇，全长99.67公里。克塔铁路的建设堪称一项重大的惠民工程。克塔铁路5月30日开通运营 每日开行3对旅客列车 。
铁路等级：国铁Ⅲ级。线路类型：单线有砟轨道。设计速度120km/h。
8、阿富准铁路
设计时速120km/h，阿富准铁路正线长427公里，起自北阿铁路铁路终点阿勒泰市，终至准东北站，北端接入乌（北）-将（军庙）铁路。线路全长428.438公里，全线共分布车站28处（含阿勒泰、准东、准东北三站）。
2016年8月，阿富准铁路开工建设；2019年12月30日，阿富准铁路富蕴至准东段建成通车。阿富准铁路是新疆铁路出疆北通道的重要组成部分之一，是一条以货运为主兼顾客运的区域干线。
9、博州支线铁路
博州支线铁路自兰新铁路博乐站引出，全长50.47公里，设计时速100公里，2018年年底建成。博州支线铁路，铁路等级为国铁Ⅲ级，正线数目为单线，牵引种类为电力，牵引质量为4000吨。
全线设博乐站（接轨站）、塔格特站、双河市站、乌图布拉格站、博尔塔拉站等5个车站。其中塔格特站、乌图布拉格站等2个会让站为预留车站。
当年从湖北到新疆喀什求学，进疆火车只有一辆，到喀什得转车。
穷学生，舍不得买卧铺，每次坐硬座。汉口——乌鲁木齐（吐鲁番）——喀什，两趟车， 60几个小时的硬座，坐着吃、坐着睡、坐着发呆、坐着闲聊、坐着看风景，好像挺潇洒，但痛苦只有自己知道。每次到校后都担心别人把我看成女鬼，长途奔波，已经熬得没有人样。走在路上怀疑自己会晃倒；到了宿舍，脱个鞋子得半天——不是连脱鞋的力气都没有，是双脚实在浮肿得厉害。返校后一周都有后遗症，只要蹲下就觉得是在火车上，而且车身还一直在晃。
冬天热出一身汗，夏天冻起一身包。坐个火车，还可以玩玩季节反串。这些还是正常的，碰到异常情况，就直接悲催了。
记不清是08年还是09年春节后返校，提前很多天都买不到坐票，只有站票可选。学校规定学生必须按时到校，不然就扣学分。当年的我看着胆儿大，其实很乖。到不可以迟，怎么办？热办凉办没得办。站！
那是我见过的最挤的一辆车。挤到什么程度呢？火车售货员直接休息不卖东西，车厢乘务员不打扫卫生。要知道春节可是火车赚钱的绝佳时机，只要有一丁点可以通过的空隙，火车就不会不出售东西；而打扫卫生做清洁是每节车厢乘务员的必备工作，不到万万不得已，这些都不可能发生。
那次坐火车的人也是我目前为止见过的最惨的一群。车厢里但凡有空隙的地方都是人，车厢连接处是，车门边也是。以前的站票还能把行李搁在地上，人坐在行李上，临时造出一个位置，这次不行。一个车门边六七个人，大家只能轮流着往最中间的行李上坐，稍稍缓口气再换另一个人。吃饭喝水都是能少则少，能不吃则不吃，上厕所更是头大的问题。有人在厕所外面排了半天队一直没见人出来，等得实在受不了找列车员，列车员打开门一看，嗬，好家伙！竟然有三四个人把厕所当车厢，直接待里面不出来，这可苦了外面腹痛难忍苦挨死受排着长队的人。白天挨挨挤挤地站着还好，晚上就可怜了，位置有利一点的靠着边上的座椅借点力，位置不利的就东摇西晃死熬，会想办法的直接铺上报纸睡别人座位底下，平衡感好的爬到别人座位顶上睡，那技术杠杠的，我都怀疑他练过轻功。半路醒来，看一车人的睡姿也是有意思，有的像搁浅的鱼张着嘴巴歪着头睡，有的趴在座椅前的小桌上睡，有的躺在同行人的腿上睡，有的抱着座椅靠背侧着睡，有的靠着墙壁睡，其间伴随着深深浅浅的呼吸声。
火车坐多了，人肉味、臭脚丫子味都闻够了，算不得稀奇。
有一年出疆的路上碰到个中年男人，坐我边上，对面坐着几个安徽妇人。这个男人是我迄今为止在火车上碰到的最奇葩的人了，没有之一。
长途无聊，中年男子主动跟对面的安徽妇女聊起天来了，说家在重庆，一个人在乌市一工程建设类国企工作，自夸如何如何有责任有担当，常年不回家免得回去麻烦老婆，孩子老婆在老家带，工资全部上交。接着大言不惭地说，此行是要去湖南看情人，在广东那边还有个情人，再接着就跟对面的几个妇女热聊起情人的话题。当时的我在一旁又尴尬又愤怒，想着哪儿有这么无耻的人，又奈他不得，只得自己当鸵鸟，把头埋到窗子边上，整个身子躲窗帘里，极力避免他和那几个妇女的浅薄调笑，至今想来依然只有一脸“呵呵呵”。
坐火车，碰到过奇葩的人，也遇到过奇特的事。
10年毕业回家，碰到新疆少见的大风，火车在阿拉山口停了2个小时。吐鲁番转车，下了车，人被风鼓吹着，每迈出一步都得使出十二分的力气，幸好我是个胖子，又带着重重的行李，不然我都怀疑自己会被风吹走。吐鲁番坐上到汉口的车后正常行驶了几个小时，在不知道哪个地方又被大风给逼停了，这一停不是一个两个小时，直接停了十个小时。我们在车里面待着，又不能出去，坐看天色一点点变化，从天亮到天黑，最后中午到武汉的车变成了晚上。
17年春节一个人跑荆州古城转悠了3天，初六坐动车从荆州返孝，一路上风平浪静，到仙桃附近时火车临时停车，且一停不止，当天无风无雨无山洪无滑坡，一车人直接懵掉了，最后列车员说，铁路坏了。铁路坏了，坐了10来年火车第一次碰到，当时那个心焦：这大晚上的，要是到不了汉口还怎么赶回孝感呢？第二天还怎么上班呢？幸好没等太久铁路就修好了，紧赶慢赶总算在午夜赶回孝感。
坐了这么多年火车就一个感受：早先，长长的火车长长的路途长长短短的故事都在其间发生；如今，缘深情浅，一路下来你可能都不会跟邻座的人聊几句，一部手机，一个平板，各自低头玩自己的，路途中多的是孤寂少的是趣味……
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