没区别。
因为原车也是马牌的，外面也是，二者是同一个厂家，因此没有任何区别。
马牌轮胎始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。
汽车轮胎更换，原厂的最好吗？
对于车主而言选择所谓的原厂轮胎实际为默认销售商扮演“二道贩子”的角色， 中间不过是倒了一把手之后再去购买高价的“原厂胎”，有什么意义呢？ 家用车换胎的周期都在六万到十万公里之间，而轮胎的更换标准则是五年或者磨损到极限值，个别开车风格比较激进的司机平均2万公里就面临一次换胎。当我们需要换胎的时候，不同的汽车都有不同的性格，不同的车品牌也有不同的定位。就像宝马是定位操纵感强的，所有出厂配置的轮胎都是偏“硬”，这样就可以优先保证了行车时的稳定性与灵活性。
什么是原厂轮胎？这里要和大家科普一下，其实没有原厂轮胎这一说法。一般来说汽车制造厂并不生产制造轮胎，他们都是通过轮胎制造厂采购轮胎，并安装在车上面的，舒适，柔软平稳，静音是米其林突出特点，高端车多采用，价格高，100多年历史，米其林品牌的轮胎，不同的花纹代表不同的产品定位。各位车友也可以看看你车辆配套的是什么品牌的轮胎？国内厂家配套的轮胎主要有普利司通，正新，佳通，朝阳，韩泰，锦湖，玲珑，三角等高端车型还配套米其林。为什么我会说不要迷信原厂胎？换句话来讲，我们只听说过大众汽车，没有谁听说大众轮胎吧？在理论上使用上原厂轮胎会有原厂测试出的油耗。
很多车主朋友在选择更换轮胎的时候，都会有一个误区，那就是原车配套的就一定是最好的，但是根据我们更换的各种各样的原厂轮胎来看，原厂轮胎最大的特点就是贵但是有些汽车公司，为了降低成本，提高性价比，也会考虑把轮胎成本降下来，比如把米其林轮胎换成三角轮胎，所以这种情况下。
首先必须申明一下，没有所谓的原厂轮胎，最多属于原厂配套轮胎，如果后期更换的话，不建议大家选择原厂原厂花纹的轮胎，舒适性不足，并且价格还是同品牌同型号之中最贵的。
原厂配套轮胎不代表好，往往代表着更贵很多车主朋友在选择更换轮胎的时候，都会有一个误区，那就是原车配套的就一定是最好的，但是根据我们更换的各种各样的原厂轮胎来看，原厂轮胎最大的特点就是贵，并且舒适度还是所有花纹中最差的。所有轮胎品牌中为什么原厂花纹最贵？这主要是厂家为了区分原厂配套轮胎而故意通过价钱来给它打标签，让很多客户有一种错觉，贵就是好，以至于一大部分客户在选择更换轮胎的时候往往回去购买原厂轮胎，其实是完全没有必要的。
咱们就以合资车配套最多的韩泰为例，一般来说韩泰配套大部分合资车的花纹为K415或者K117，这两款花纹从使用感受来说属于运动轮胎，整体使用感受偏硬，在行驶的过程中胎噪稍微明显，并且价格方面稍显贵，而同样型号中还有H432、H452以及H430等等这些花纹，这些花纹舒适性更好，价格方面相比于原厂配套的花纹还要便宜几十元。
什么情况最适合更换原厂配套轮胎？原厂配套轮胎也不是说一无是处，我觉得如果新车只损坏一只轮胎的话，建议更换原厂配套轮胎，这样才是最省钱的办法，一般来说只换一只轮胎的话，完全可以更换原厂同型号同花纹的轮胎，完全不必担心影响驾驶感受和驾驶安全的。
总结汽车更换轮胎，原厂并不代表最好的，如果实在钟爱一个品牌的话，可以选择这个品牌中适合咱们使用的轮胎，比如偏向舒适或者偏向运动的轮胎，所有轮胎中都没有十全十美的，主要还是看自己追求的是什么。
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