1：方向盘是不是处在死锁 不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。
2：是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。
3：一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。
4：查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。
5：看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。
6：未加防冻液
有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
柴油电喷发动机冷车启动困难？怎么解决
1. 火花塞受潮启动时，若关闭阻风门时间过久，致使汽缸内汽油成分过多，火花塞受潮。处理方法是，打开阻风门，拧下火花塞，敞开火花塞孔，转动发动机，排净汽缸内的汽油，然后重新装入火花塞，再按常规启动发动机。
2. 空气滤清器严重堵塞若拆下火花塞时，发现火花塞周围粘着许多汽油，除阻风门没有打开的原因外，还可能是空气滤清器严重堵塞。这时要拆下空气滤清器的滤芯进行清洗，对于受潮而腐烂的滤心应更换新件。
3. 汽缸垫漏气转动发动机，仔细检查汽缸盖与汽缸体之间的衬垫处有无汽油味或漏气的痕迹，如有则说明汽缸垫漏气。应该先检查汽缸盖上的 4 个压紧螺母是否松动，如有松动，则按对角线顺序紧固。若紧固后仍有漏气现象，则要拆下汽缸盖，检查汽缸垫是否损坏，若已损坏则应更换新件。如发现漏气现象严重，应检查汽缸头是否有损坏或变形，若有应更换。
4. 火花塞密封垫漏气火花塞密封垫损坏，或其表面沾染有异物，或者忘记了装火花塞密封垫，都会使火花塞孔漏气。诊断时，可转动发动机，仔细观察发动机火花塞周围，若有汽油味出现，或者有向外喷的气流声，则说明火花塞密封垫漏气。这时应拆下火花塞，检查火花塞垫是否损坏，是否清洁可靠，根据情况进行清理或更换。 5. 汽缸压力过低将火花塞拆下，用手指堵严火花塞孔，然后转动发动机，手指感到有很急的气流向外冲，同时发出“噗、噗”的声响，则说明汽缸压力良好；否则说明汽缸压力不足。这时应拆下汽缸体，用内径百分表测量汽缸体内径是否超过使用极限。如果没有超出，应更换活塞环和活塞；如超过使用极限，则应更换汽缸体。
柴油车冷车很难启动原因：
1，低温造成润滑油粘度增加，发动机起动阻力变大，相同功率的起动机拖动飞轮齿圈的转速下降。
2，低温使蓄电池内的化学反应速度减慢，蓄电池放电能力下降，冷起动输出电流值减少，引起起动无力。
3，低温也使柴油燃烧性能变弱，0#、-10#和-20#柴油的燃烧性能有不少差别。另进气温度低也应响柴油雾化和压缩爆燃温度。
柴油车冷车正确启动方法：
1，启动前，可向水冷式小型单缸柴油机水套内加入热水预热，一次不行，可把水放掉，再进行第二次加热水预热。
2，预热后，先用摇把摇转曲轴，以便搅动油底壳内的机油，将其送到各运动机件表面，形成油膜，减少因缺油造成的机件间干磨擦，提高柴油机的使用寿命，然后再启动发动机。
3，启动后必须暖机，即在怠速状态下运转5分钟，待机温上升后，再挂低速档，适当加大油门，平稳起步，然后逐渐提高车速，加大柴油机的负荷。但是不能使发动机长时间处于怠速下运转，否则会因燃烧不完全而产生积碳，堵塞喷油嘴，引起气门和活塞环粘结，一般怠速不宜超过10分钟
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