经过的。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。2020年10月21日，“先进轨道交通”重点专项400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。
k675次列车有行李车吗
1——广州东——始发——06:32——无——无
2——东莞东——07:31——07:37——6分——59分
3——惠州——08:21——08:26——5分——1小时49分
4——河源——09:16——09:19——3分——2小时44分
5——龙川——10:14——10:17——3分——3小时42分
6——定南——11:37——11:40——3分——5小时5分
7——赣州——13:22——13:27——5分——6小时50分
8——吉安——15:20——15:25——5分——8小时48分
9——向塘——17:22——17:57——35分——10小时50分
10——南昌——18:20——18:35——15分——11小时48分
11——九江——20:07——20:23——16分——13小时35分
12——池州——23:07——23:10——3分——16小时35分
13——铜陵——00:14——00:20——6分——17小时42分
14——芜湖——02:22——02:42——20分——19小时50分
15——合肥——04:10——04:25——15分——21小时38分
16——蚌埠——07:15——07:24——9分——24小时43分
17——固镇——07:55——07:59——4分——25小时23分
18——徐州——09:25——终点——无——26小时53分
广州到徐州的火车时刻表查询
有的。
火车又称铁路列车、绿皮车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。截至2021年时，国内分普速车和动车组两种。
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车，但会产生大量二氧化碳，污染环境。
火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。
因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。
k678次列车途经站点
目前广州到徐州有6趟列车，具体时刻表如下：
1、K675，广州东至徐州，06:31-09:25，历时26小时54分钟。
2、G276，广州南过徐州东，06:48-15:15，历时8小时27分钟。
3、K1161，广州过徐州，07:13-10:46，历时27小时33分钟。
4、G1312，广州南过徐州东，08:10-16:25，历时8小时15分钟。
5、G280，广州南过徐州东，08:15-16:03，历时7小时48分钟。
6、Z169，广州东过徐州，21:57-19:58，历时22小时1分钟。
徐州简介
徐州，简称徐，古称彭城 ，江苏省地级市，地处江苏省西北部，徐州是华东重要门户城市，华东地区重要的科教、文化、金融、旅游、医疗、会展中心，也是江苏省重要的经济、商业和对外贸易中心。
徐州是国家历史文化名城，历史上为华夏九州之一，自古便是北国锁钥、南国门户、兵家必争之地和商贾云集中心，一直是淮海地区的政治、经济、文化中心。
徐州是两汉文化的发源地，有“彭祖故国、刘邦故里、项羽故都”之称，因其拥有大量文化遗产、名胜古迹和深厚的历史底蕴，也被称作“东方雅典”。
途经：烟台、海阳、莱西、蓝村、胶州、莒县、临沂、费县、平邑、曲阜、兖州、济宁、菏泽、长垣、新乡、月山、济源、关林、平顶山西、南阳、襄阳、谷城、武当山、十堰、白河东、旬阳、安康、宣汉、达州、营山、南充、遂宁、成都。
K677/676、K675/K678次列车是中国铁路运行于江苏徐州与广东省会广州间的快速列车，自2015年7月1日起改为现运行区间运行，由上海铁路局南京客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京沪铁路、水蚌铁路、淮南铁路、宁铜铁路、铜九铁路、昌九城际铁路、京九铁路、广深铁路运行，途经江苏、安徽、江西、广东四省，全程1844公里。
其中徐州站至广州东站运行25小时27分，使用车次为K677/676次；广州东站至徐州站运行26小时47分，使用车次为K675/678次。
K678次列车发展史
K677/676、K675/678这对车次此前曾被多趟列车使用。
2008年12月21日运行图调整，成都～南京西1434/1/4/1、1432/3/2/3次列车由普客列车升为快速列车，车次改为K678/5/8/5、K676/7/6/7次。
2013年12月28日运行图调整后，成都～南京K678/675、K676/677次停运。
2014年7月1日运行图调整后，增开成都～烟台K678/675、K676/677次快速旅客列车1对，但因客流不足，这趟列车在仅仅运行不到9个月之后，就于2015年3月19日自始发站起正式停运。
K677/676、K675/678次列车最早为开通于上世纪80年代的南京西/合肥～厦门的322/323、324/321次列车，隔日轮开，之后该车一分为二，拆分为合肥～厦门、南京西～厦门的两对列车，其中，南京～厦门列车后来调整为为2521/2522次，在2011年7月1日调图后升级为快速列车，车次为K161/162次。而合肥～厦门列车后来则逐步调整为为蚌埠—厦门2025次、厦门—合肥2026次。
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