汽车碟刹，也叫圆盘式制动，分成二种，有一般刹车和自然通风刹车。汽车鼓刹，也叫鼓试制动。这二种刹车方法在构造、原理、制造成本上均不同样，从应用层面上看，碟刹会更好一些，由于鼓刹会伴随着刹车频率而逐渐变弱其刹车敏感度，制动间距也会变得越来越长，非常容易造成安全事故。
下列是汽车碟刹和鼓刹的差别
1、构造不一样
汽车碟刹的制动器是由制动盘、制动钳、磨擦片、刹车总泵、输油管等部份构成。
汽车鼓刹的鼓试制动器具体包含制动轮缸、制动蹄、制动鼓、磨擦片、回位扭簧等一部分。
2、原理不一样
汽车碟刹是制动钳与随车轱辘旋转的制动盘产生磨擦，做到制动的目地。
汽车鼓刹主要是根据液压控制阀使磨擦片与随车轱辘旋转的制动鼓内侧边产生磨擦，进而制动。
3、工程造价不一样
鼓试制动器较为划算，一般用以制造成本较低的车系。
鼓刹存有的缺陷有排热作用差、热衰竭比较严重、不断刹车时制动力衰减系数快速、总体构造的反应速率比较慢。而碟刹的构造比较繁杂，缺陷是制动幅度没有鼓刹那么大，但其排热实际效果更强，且通风盘式刹车运用风流韵事功效其热冷实际效果一样要比一般圆盘式刹车更强。
现阶段，汽车碟刹还没有被广泛运用，仅有在一部分汽车上才有。而汽车鼓试刹车因为其稳定性及其强悍的制动力，仍配备在很多车系上（多应用于后胎），尤其是重型货车上。
碟刹和鼓刹的区别
主要区别有，刹车方式不同、组成不同、优缺点不同，具体如下：
一、刹车方式不同
1、鼓刹
刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。
2、碟刹
碟式刹车在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果。
二、组成不同
1、鼓刹
鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。
2、碟刹
由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。
三、优缺点不同
1、鼓刹
鼓刹有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度，刹车来令片外张力越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓刹。鼓刹制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。
2、碟刹
碟式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。与鼓式刹车相比较下，碟式刹车的构造简单，且容易维修。因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。
参考资料来源：百度百科-鼓刹
参考资料来源：百度百科-碟式刹车
参考资料来源：百度百科-盘刹
汽车的碟刹和鼓刹有什么区别？为何老司机都喜欢鼓刹？
很多好奇的宝宝都想知道，鼓刹和碟刹哪个好呀?它们之间有什么区别?那么，就跟随我一起来看看吧
鼓刹的原理介绍
鼓刹是通过液压将装在刹车鼓内的刹车片往外推，使刹车片与随着轮胎转动的刹车鼓发生摩擦，使车轮减速的刹车装置。
鼓刹的优势
鼓刹的优点很明确，就是便宜便宜!不仅单价便宜，使用时间还长～有没有小心动的感觉，省钱才是硬道理。
鼓刹的劣势
鼓刹的缺点来源于鼓式刹车的密封性，其造成了刹车片磨损后的碎削无法散去，从而影响了刹车鼓与刹车片的接触面，进而影响刹车的最终性能。
碟刹的原理介绍
碟刹是以静止的刹车盘片进行加注后，再随着轮胎转佛的刹车碟片以产生摩擦力，从而使轮胎转动速度降低的刹车装置。
碟刹的优势
碟刹最最大的优点就是制动性能强啦，不要问我制动性能是啥～就是刹车距离嘛，刹车距离稍微短点～
碟刹的劣势
碟刹的最大缺点，就是太贵了～光是这一点就成了它的致命伤，人都是爱财滴。
碟刹和鼓刹的区别是什么
碟刹和鼓刹：碟刹也叫液压刹车或油刹鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置。 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多都是前后碟刹的。
碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。
鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。
鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。
鼓刹及碟刹(盘刹)的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。
另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。
汽车碟刹和鼓刹的区别，碟刹和鼓刹哪个安全
很多司机对于汽车的碟刹、鼓刹都不是特别了解，觉得这两种刹车方式相差甚远。其实它们并没有大家想象中那么复杂。下面就来说一说汽车的碟刹和鼓刹有什么区别，为何老司机都喜欢鼓刹。
汽车的碟刹和鼓刹有什么区别？
两者的刹车方式不太一样，组成结构也不同，碟刹主要是指汽车刹车碟的两边都加入了相对平坦的刹车蹄，鼓刹则是指利用油压动力推动刹车蹄片使其能够迅速接触刹车鼓。碟刹的组成部件包括制动盘、油管、分泵以及制动钳，而鼓刹的组成部件更多一些，包括弹簧、刹车鼓、分泵、底板、弹簧等等。众所周知，汽车刹车部件是非常重要的，该部件能够有效的降低车子的行驶速度，在发生意外情况时也可以使车辆在最短的时间内停止。碟刹和鼓刹的工作原理其实是差不多的，它们都是利用汽车轮胎与地面摩擦时产生的阻力，将车辆本身的动能在较短的时间内转换成摩擦后的热能，如此一来就可以有效降低汽车的速度。
为何老司机都喜欢鼓刹？
老司机之所以喜欢鼓刹，主要是因为这种刹车的成本相对较低，而且它有着很大的刹车力度，在不同的路况下也能够实现快速的刹车。鼓刹的减速效果要比碟刹更好一点，唯一的缺点就是鼓刹的散热性不如碟刹，这种刹车方式不太适合频繁的刹车。在操控期间难以保持稳定的线性状态。
鼓刹其实是一种简单粗暴的刹车方式，它主要是由刹车底板、刹车蹄片、分泵等有关连杆、梢钉、弹簧打造而成的。它的工作原理则是通过快速的液压推动活塞，使两边的制动蹄在较短时间内紧贴车轮的内部，从而实现良好的制动的效果。
汽车碟刹，也叫盘式制动，分为两种，有普通刹车和通风刹车。汽车鼓刹，也叫鼓式制动。这两种刹车方式在结构、工作原理、制造成本上均不相同，从使用方面上看，碟刹会好一些，因为鼓刹会随着刹车频率而慢慢减弱其刹车灵敏度，制动距离也会越来越长，容易发生事故。
以下是汽车碟刹和鼓刹的区别
1、结构不同
汽车碟刹的制动器是由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分组成。
汽车鼓刹的鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。
2、工作原理不同
汽车碟刹是制动钳与随车轮转动的制动盘发生摩擦，达到制动的目的。
汽车鼓刹主要是通过液压装置使摩擦片与随车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而制动。
3、造价不同
鼓式制动器比较便宜，一般用于制造成本较低的车型。
鼓刹存在的缺点有散热效果差、热衰竭严重、反复刹车时制动力衰减迅速、整体结构的反应速度较慢。而碟刹的结构较为复杂，缺点是制动力度没有鼓刹那么大，但其散热效果更好，且通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果同样要比普通盘式刹车更好。
目前，汽车碟刹还没被广泛应用，只有在部分汽车上才有。而汽车鼓式刹车由于其可靠性以及强大的制动力，仍配置在许多车型上(多使用于后轮)，特别是大型货车上。
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