这个看具体规格型号才能判定。基本可以说，只要更改轮胎规格，里程表都会有所变动。但需要保证新旧轮胎直径误差在±3%。
时速表是根据变数箱输出轴给出的单位转速脉冲来计算时速的，改换大轮毂后有两种情况出现：
1、加大轮毂，轮胎直径周长未变，时速也没改变。
2 、加大轮毂，同时轮胎直径和周长改变，大于原轮胎规格时，相同时速下，车辆实际速度会大于仪表显示速度。小于原轮胎规格时，车辆实际速度小于仪表显示速度。注：（车辆装备有ABS时，更改轮胎规格会影响ABS的反应速度和效果，引起安全隐患）。
组成原理
纯机械式车速里程表
纯机械式里程表由蜗轮蜗杆机构和数字轮组成。汽车行驶时,变速箱主轴上所装的里程表主动齿轮(蜗轮)驱动里程表被动齿轮(蜗杆)转动,蜗杆驱动钢丝软轴,钢丝软轴通过仪表盘上的蜗轮蜗杆转动计数器,显示里程表数。
机械-电子式车速里程表
机械-电子式里程表(安装在车轮上变速箱蜗轮组件的蜗杆上，有光电式和磁电式)。当汽车行驶时，里程表被动齿轮驱动电子里程表传感器内的磁钢作圆周运动,磁钢每转一周,电子里程表传感器就输出N个(一般为8个或10个)脉冲信号,经连接线束传给车速里程表。
传来的光电脉冲或磁电脉冲信号,经仪表内部的微机处理后,可在显示屏上显示车速。里程表则根据车速以及累计运行时间,由微机处理计算并显示里程。
纯电子式车速里程表
纯电子式里程表传感器与机械部件不直接接触，传感器探头与靶轮之间有一定的间隙，这个间隙一般控制在1.4+0.6mm。当汽车行驶时,里程表转子与变速器输出主轴一起转动，当里程表转子的某一个齿转动到传感器探头对应的位置时。
探头中的敏感器件受到里程表转子磁场作用输出一个低电平，当里程表转子的齿没有与传感器探头对准，探头中的敏感器件没有受到磁场作用而输出高电平，这样变速器输出轴每转动一周,里程表传感器就有方波脉冲信号输出。
经连接线束传给车速里程表,由传感器传来的磁电脉冲信号，经仪表内部的微机处理后,可在显示屏上显示车速。里程表则根据车速以及累计运行时间，由微机处理计算并显示里程。
百度百科-车速里程表
汽车轮胎改大或改小尺寸，公里数还准吗？
直径变化肯定会引起里程表不准，扁宽比变化直径不变的话不影响里程表。原理很简单，里程表是根据轮胎转的圈数计算历程的，轮胎大了周长大，轮胎小了周长小，都转一圈，走的路是不一样的。所以换小轮胎会比实际公里数多，大轮胎会比实际公里数多少。
225轮胎换成215的公里数以后还准吗
我朋友开着皮卡在路上被手持测速器的交警拦下，告之超速并开罚单。朋友解释说，我就是怕超速，一路用定速巡航行驶。交警给他看测速器数据，并说，你的轮胎改装的吧？朋友说，这有关系吗？交警：当然有关系。
通过这事，才知道汽车轮胎改换直径尺寸，会造成汽车原公里数不准。
225轮胎换成215的，只要扁平比没有变，轮胎直径不变，公里数还是准的。
根据《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500－1000元的罚款，并责令其恢复原状。
225轮胎换215的利弊
1、225轮胎换215弊是大于利的，首先利是会使轮胎更省油，胎噪更小，经济性更好。然后在性能上的弊是会使轮胎的抓地力变小，操控性能及刹车性能会变差，安全系数下降，还会对车身、悬挂等几何设计造成不好的影响，还会使像ABS、ESP、里程、油耗等相关数据出现偏差。
2、在法律方面的弊是有可能会过不了年检，因为225轮胎换215更改了轮胎的规格，属于非法改装，是交通法禁止的，因为改装轮胎规格破坏了车辆的稳定性，使车辆存在安全隐患。
3、225轮胎换215的油耗问题，由于胎宽215比225要小，接地面积小，摩擦阻力就更小，行驶起来会更为轻盈，也就更省油些。不过，这是排除了其他的因素而得到的理论结果。油耗和驾驶习惯及路况、车的重量、使用空调的时间长短等很多因素有很大的关系。
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