踏板摩托车的喷油嘴，如果是电喷的摩托车，这个喷油嘴就是在节气门阀体内，如果化油器的摩托车，就是在化油器里面。不过不管是电喷车还是化油器车，它们的安装位置都是一样的，都是在空气滤清器和发动机之间的节气阀或者是化油器里面。清洗时，要把节气阀或者是化油器拆下来分解，然后用化油器清洗剂或者是汽油清洗喷嘴等各个部件，并且用气泵或者是打气筒的压缩气体吹通里面的各个喷孔、孔道，确保畅通即可。
不管是电喷的摩托车，还是化油器的摩托车，在清洗喷嘴时，都要把节气阀或者是化油器先从摩托车上拆卸下来，然后分解节气阀或者是化油器，先用专用的化油器清洗剂或者是清洁的汽油清洗干净化油器里面的污垢，如果污垢比较顽固，还可以用小刷子、细钢丝、小螺丝刀等工具小心的刮洗，但要注意不要留下刮痕，以免损坏化油器或者是影响性能。然后再用气泵或者是打气筒的压缩空气吹通化油器或者是节气阀内的各个喷孔、孔道，确保畅通后重新安装调试好，即可注入汽油起动发动机试车了。
清洗摩托车电喷或者是化油器喷嘴时，最重要的是得保证喷嘴畅通，不是洗过就算了，而且由于化油器或者是电喷阀都是很精密的零部件，所以清洗时要注意小心一点，不要使化油器或者是电喷阀内各部件变形或损坏，否则有可能会影响正常的使用性能。清理疏通喷孔时还要注意不要损伤喷孔，一定不要把喷孔给弄大了，否则会增加油耗，并且其他方面的性能也有可能会受到不良的影响。清洗过后一定要按原样安装并调试好，安装调试不正确也无法正常使用。
1、摩托车电喷发动机是什么样的?希望有图.电喷系统如果坏了，是维修还是换总成？
近日全国大面积都在经历雨水天气，雨天行车经常会面临一些积水路段，因此很多驾驶员在过水时毫无减速之意。很多零部件这么一淌水，都会出现问题，最典型的要数变速箱进水问题。
变速箱进水后能明显感觉到车子起步比较费力，在行驶过程中虽然踩油门转速提升，但车子没有明显的加速迹象。进水分两种情况，第一种是趟水，第二种是散热器穿孔进水。但是只要发现变速箱油有变白乳化现象，就是变速箱进水的征兆，务必要及时处理。
变速箱作为汽车三大件之一，对车辆的重要性不言而喻，变速箱是汽车动力的灵魂，发动机输出的马力，需要变速箱来打理，在日常的使用中，如果长期操作不当，会很容易造成变速箱出现故障，变速箱在出现故障前往往都会有着一些征兆，了解这些征兆，才能在使用中需要注意使用方法和保养。
变速箱故障征兆
1、变速箱顿挫
行驶过程中，变速箱在升档时产生冲击、振动、顿挫感都很强烈，在急加速的时候有卡顿、耸车的感觉。是变速箱油温过高引起的，变速箱内出现顽固脏污和杂质，在阀体行程堵塞，导致变速箱顿挫。
2、挂挡后发动机熄火
启动发动机后，变速箱由P挡换至其他挡位时，发动机立即熄火。锁止电磁阀损坏、锁止控制阀发卡的损坏，或输入轴转速感应器有故障都有可能导致熄火。
3、变速箱异响
车辆怠速或者行驶中，变速箱出现莫名的异响，无法探知具体发声来源，在档位切换的时候异响时有时无、非常沉闷，可能就是变速箱的问题，长期高温下，变速箱油抗磨性能与润滑性能下降，轴承、齿轮等部件出现磨损或损坏。
4、变速箱漏油
行驶过程中，当你踩下油门，看到转速飙升，但是车子没有明显的提速感，明显感觉到车子起步比较费力，可能就是漏油，漏油会导致变速箱内部润滑不足，加快齿轮间的摩擦，让变速箱无法正常工作。
5、变速箱温度过高
变速箱内部高负荷运转时，无法有效控制温度，另外一个情况是，车辆低速蠕动时，离合器片摩擦生热导致变速器过热。如果车内出现烧焦的味道，确定不是着火，那就可能是变速箱过热导致的糊味。
行车过程中发现车辆变速箱出现以上症状，尽快去维修店来进行修理，避免对变速箱甚至是车辆造成更大的损害，对故障置之不理会存在很大的安全隐患。
变速箱作为汽车上和发动机平起平坐的大家伙，配件繁多。使用和保养不当造成的变速箱故障率一直居高不下，不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，会扩大故障后果的危害性。
通过对变速箱的保养和修理进行合理安排，以防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏，使整机零部件具有较长的使用寿命，保持良好的工作性能提高车辆效益。那容易造成变速箱损坏的原因和日常该如何养护变速箱呢？
造成损坏的原因
1、切忌挂空挡行驶。否则自动变速器内失去油压润滑，自动变速箱温度过高，造成磨损。挂空挡滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还会加快自动变波箱内部摩擦片的磨损。
2、长时间停车必须使用驻车制动器，否则会破坏自动变速箱的锁止机构，由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，自动变速箱长时间或遭受意外受力，会出自动波箱故障甚至损坏自动变速箱。
3、车没完全停稳就挂倒挡，会造成自动波箱打齿，这种操作是错误的，自动变速箱严重会导致自动波箱轴承损坏，主动缸走轴承的工作面磨损，引发车辆发响的故障。挂倒车档前应将自动档踏板踏到底，稍停片刻后再挂入倒档。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入空档。
日常该如何养护
1、变速箱油的好坏影响着变速箱的性能，而且变速箱的油是要定期更换的，因为齿轮间的相互咬合，需要传递巨大的扭矩，因此就需要齿轮油来给齿轮润滑和冷却。而咱们的卡车因为多数为长途运输，更应该注意变速箱油的质量和及时更换。
2、变速箱使用的虽然是机油，但也存在氧化和变质等问题，由于变速箱内的温度要高于常温，润滑油会被氧化，在温度高时润滑油粘稠度降低，会变的很稀，它的吸附能力也会随之降低，特别是对于一些老旧车辆而言，所以一定要及时检查注意维护。
3、在行驶一定公里数后，要检查一下变速箱是否有漏油情况，一旦发现有漏油渗油情况应立即查明原因并及时检查维修。因为变速箱内机油是通过齿轮将变速箱底部机油带起到各个齿轮表面上去的，所以机油才能附着在齿轮表面上以保证各个齿轮之间的良好润滑，如变速箱内机油低于正常范围，就无法通过齿轮旋转将机油飞溅到各个齿轮表面。
因变速箱对车辆的重要程度，最近雨水天气众多，驾驶员在开车过水的时候，尽量先停车观察水情，如果太深，索性放弃，如果满足通过条件，要挂低速挡，匀速通过。不要换挡，不要停车，以防雨水倒灌，一旦遇到车辆熄火，严禁二次启动发动机。
平时用车时要对这个和发动机同样质量级的部件重视起来，如遇到故障一定要及时送检，专业的师傅在使用车辆专业诊断仪可以在不拆解变速箱之前确定故障到80%-90%，大卡提醒各位驾驶员用心对车，才能得到车的回馈。
爱夫卡专业柴油诊断设备 F7S-D PRO，针对车辆故障现象会显示对应的故障码，便于维修人员及时掌握故障部件及故障情况，助力快速检修车辆，恢复车辆健康性能。
电喷踏板车经常过一晚就打不着火，非要用脚踩，有时等个红灯，关火后就打不着，请教各位师傅是什么原因？
摩托车的电喷发动机，与同型号的化油器发动机并没有什么大的不同，只不过有些部件安装了一些传感器而已。电喷主要是用电喷系统取代了化油器，发动机结构方面基本上还是一样的。电喷系统是由多个零件组成的，这些零件坏了大多是更换，零件本身大多是无法修理的，但不必整个电喷系统都换，哪个零件坏了换哪个就行了。
电喷发动机如下图。
2.电喷和化油器是点火控制系统和供油系统的差别，与发动机寿命没有什么直接关系。从先进程度来讲，电喷要更先进些。化油器是驾驶员给多大油，发动机就进多少油，而电喷是发动机需要多少油，就进多少油。在冷车起动、节能环保等方面电喷都更有优势。至于寿命和耐用性，主要与其本身质量关系最大，与电喷还是化油器没有多大关系。
3.电喷是取代了原来的化油器，并且点火控制系统也不大一样，而不是发动机不一样，当然电喷的发动机也与化油器的发动机不同，主要是增加了几个传感器之类的，但其他主要部分还是没有什么差别的。
电瓶如果充完电后不接充电器，测量正负极电压能达到12.5伏，放置一晚，第2天再测量，还能达到12.5伏，应该就是好电瓶。
你说的接上充电器，那是充电器充电时的电压，并不是你电瓶的实际电压。
据你的描述，我感觉是你的电喷踏板车电瓶不存电了，需要更换。
这种摩托车踏板车的电瓶也就是用个一年两年。
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