主要是不够习惯，动作僵硬、或过分用力造成的，经常开车就自然不会有麻脚的感觉了。要想尽快适应，主要要放松心情，不要用力过大，只要踩下就行，如果离合器不是过高，用脚跟支撑地面，踩的时候以脚跟为支点，摆动脚到踏板就行。不睬的时候，自然放松放在离合器踏板左边的斜面放脚处就OK。踩油门和刹车的脚也同样要放松，不要紧张，以脚跟为支点，左右自然摆动就OK。
速腾1.6离合器有异响还有震动怎么办？
很多车主都遇到过离合器踏板震动的现象。问边肖原因是什么。下面边肖就为大家介绍一下离合器振动的问题是什么，希望大家能及时解决问题。
离合器踏板振动故障现象
汽车挂档起步时，离合器间歇冲击，整个车身颤抖。
离合器抖动的主要原因是：
1.离合器的三个元件(离合器片、飞轮、压盘)部分磨损，通常是离合器片磨损严重，导致起步抖动；
2.起步时油门过小，导致发动机输出功率低，使车辆起步颤抖。
失败原因
分离杆的高度不一致。
压缩弹簧弹力分布不均或个别断裂，摩擦片铆钉松动。
主动盘和从动盘的翘曲变形
从动轮毂花键磨损严重。
离合器抖动故障的诊断方法
让发动机低速运转，挂上低档，慢慢起步。这时候如果汽车有持续的撞击，离合器就会颤抖。
离合器抖动的故障排除
主动盘和从动盘之间的正压分布不均匀。
常啮合离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧指端不均匀，都会导致压紧时间不一致，压盘受力不均匀，甚至压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，造成离合器抖动。此时，应更换离合器压紧弹簧和调平释放杆。
离合器的扭转阻尼弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧破裂等。这些都会导致离合器在接合时抖动。此时，应更换弹簧。
离合器衬片接触不良、表面硬化或胶水粘滞都容易造成离合器抖动。此时，应重新焊接离合器衬片。
当从动盘翘曲、歪斜、变形时，离合器接合过程中离合器衬片会不规则接触，压力不会平稳增加。此时，应校正或更换从动盘。
离合器操纵机构锁死或连接松动，离合器片花键载荷磨损严重，变速器第一轴弯曲，导致离合器抖动。此时应更换相应的零件。
当发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴中心线不同时，容易使离合器抖动。此时，拧紧发动机或更换零件。
看了边肖的介绍，你对离合器踏板振动的原因和离合器振动的问题有更深的了解了吗？希望今天对边肖的介绍能帮助到大家。如果觉得有帮助，请赶紧收藏。最后，给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。
换档踩离合器时感觉有点麻脚是怎么回事?
①轻踩离合器踏板，离合器分离轴承和分离杠杆接触时，有明显的“沙沙”响声，可判断是离合器分离轴承发响。此时，可给分离轴承加注润滑脂，若加润滑脂后仍发响，则是分离轴承损坏。
如分离轴承有卡滞现象或轴向间隙过大，应更换新轴承.如轴承内圈磨损大于0.3mm,整个轴承在分离套筒上空转，则应更换轴承和分离套筒。
②踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属摩擦声，拆下飞轮壳观察，如见离合器分离轴承与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花出现，则说明离合器分离轴承不转或损坏，应更换轴承。
③发动机怠速运转时，离合器有“哗啦”声，稍踩油门，响声无变化，可能是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏件。
④发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声，中速以上响声减弱或消失，再踩下离合器踏板，响声也消失，说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。此情况可拆下飞轮壳(或
离合器室)底盖，在发动机熄火情况下，变速器挂上挡，踩下离合器踏板，用改锥拨动从动盘进行检查键槽有无间隙。如间隙较大，则需修复或更换新件。
⑤如果离合器踏板全部抬起时，听到有噪声或间断的敲击声，其原因可能是离合器分离轴承和分离杠杆之间没有间隙。这时，要调整离合器踏板的自由行程，即分离轴承和分离杠杆之间没有的间隙。也可能是回位弹簧松软、折断、伸长、脱落等，而造成分离轴承自由滑动与分离杠杆接触发响，应酌情修复或更换。
汽车在松离合器时有些抖动？
应该是分离轴承旷了，只有踩离合踏板时，分离轴承才工作，松旷后的小振感，通过拨叉，分泵，油管，总泵，到离合器踏板，所以踩的时候有麻感，建议更换分离轴承，希望对您有帮助！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，根据您问题描述分析。造成松离合器时车辆有抖动的情况，原因有。第1种。离合器片本身导致磨损严重，会出现抖动。第2种压盘出现偏磨，也会出现松离合时抖动。第3种大飞轮出现不同程度的磨损也会造成抖动。造成这种原因，多数都是离合器三件套磨损以后，造成表面不平整导致抖动。如果将离合器完全松开，以后正常行驶抖动没有？在踩离合器时，完全踩下时也没有抖动。只是在松开那一瞬间时有抖动，多数都是离合器三件套磨损导致的。解决方法只能更换离合器三件套。
以上就是关于踩离合器踏板时，离合器踏板会麻脚？是什么原因？如何解决？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
