汽车的离合器踏板沉重原因：
1、回位弹簧拉力过大：为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处都会设计有一根回位弹簧。如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现的，那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成的。
2、离合助力缸损坏：很多汽车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足，最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。
解决方法：更换离合主泵、分泵 、液压油。
离合器操作要领：
所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。
在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。
离合器踩下去很重怎么回事 离合器踩着好重怎么办
汽车离合器踩下去很沉主要有几下几个原因：
1、离合器各联动机构过脏或锈蚀（机械式）。 解决方法：将离合器机构拆下进行清洗保养（需更换的更
换）、注油，按标准调整好间隙。
2、离合器总、分泵液压油及管路过脏；各皮碗、密封圈变质或油路堵塞。
解决方法：拆解离合器总、分泵以及管路，用酒精认真清洗再用高压空气吹净，尤其是管路，更换总、分泵皮碗、
皮圈，排放空气，按规定调整好间隙。
单向离合器具备以下功能：
1、超越离合器
当单向离合器的动力输出部分（内环或外环）转速比动力源（外环或内环）还快时，离合器处于解脱状态， 内外环没有任何连动关系，此谓单向离合器的单向超越功能。
2、定位离合器
将直线往复运动转换成旋转轴的圆周步进运动，此谓单向离合器的分度功能。
3、逆止离合器
将单向离合器用于物料输送设备（如皮带输送机、斗式提升机等），以防止设备在无动力源时倒退或反转。此谓单向离合器的单向逆止功能。
以上内容参考 百度百科-离合器
反映车主跑了6万公里，离合器踩的很重。我不知道这是怎么回事。下面小编给大家分析一下。
汽车离合器压下有几个主要原因：
1.离合器各联动机构太脏或生锈(机械)。
解决方法：拆下离合器机构进行清洁保养(需更换)，加油，按标准调整间隙。
2.离合器主泵和从泵的液压油和管路脏；皮碗和密封圈损坏或油路堵塞。
解决方法：拆卸离合器主、从泵及管路，用酒精仔细清洗，然后用高压空气吹净，尤其是管路。更换主泵和从泵的皮碗和胶圈，排出空气，并按规定调整间隙。
当你感觉离合器上的踏板很重的时候，一般问题是轴承分离。
使用时间过长，磨损严重，缺油导致阻力过大。
压力机、离合器压盘或分离轴承的故障，俗称“离合器三件套”，属于易耗件。如果出现故障或严重磨损，离合器就会过重。而且很多时候离合器太重是“离合器太重是三片式离合器”的问题。
一般“离合器三件套”的使用寿命都差不多，更换时最好全部更换。
离合器严重踩下的故障排除方法
首先判断分离是否不顺利，前提是车辆状态正常，怠速平稳800-900，起步过程中和起步后没有晃动。
方法：1。找一个10度左右的坡，50多米的长度，车头朝上，手刹一定要停。
2.在不移动手刹的情况下启动汽车。
3.慢慢抬起离合踏板到半离合停止，车停不下来，怠速700转以上。
4.松开刹车，汽车就停在原地。
5.抬起离合踏板让车前进，换二档，加油到2000。
6.将离合器踏板踩到底，进入空档位置。
是不是觉得很难脱？如果是“不顺利”，就是分离不彻底。
解决方法：先判断离合器等机器是否无故障。
首先调整(减少)离合器的自由行程。
1.离合器踏板回位弹簧老化，
2.离合器踏板连杆挂有异物。
3.离合器位线生锈、磨损、与护套摩擦。
4.泥、草等物体进入离合器前支架和变速箱之间的缝隙，阻碍了支架的运动(车在发动机处，包子在车中间，靠近变速箱)。
5.离合器支架上的减震橡胶块转动并摩擦齿轮箱壳。
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