原因如下
1、空气滤清器堵塞。
2、化油器的补偿空气道或怠速空气道堵塞。
3、浮子室油面过高，使一部分油未经雾化直接窜入气缸造成燃烧不完全。
4、主量孔磨损严重，使主喷管喷油量增大，造成燃烧不完全。
5、起动加热自动阀处在开启位置，即使发动机预热后，加热阀也不能自动关闭，造成混合气过浓。
汽车启动排气时为何很臭？？
这个情况是汽车燃烧不充分，混合气浓了，也有可能是三元催化器中的氧传感路失效，发动机不能准确检测排气管中的氧的浓度，导致空燃比失准。
氧传感器故障也会导致尾气难闻油耗增加。氧传感器能时刻监控着排气中的氧含量，当氧含量过高时氧传感器就会通过ECU降低车辆喷油量，使发动机燃烧更加完全。因此当氧传感器出现故障的时候，发动机的燃烧效率就无法得到改善，过浓的混合气势必会导致尾气异味的增加。
汽车排气筒保护注意事项
经常检查排气管：有条件的应该定期查看车底的排气管，看看有没有外伤，一旦排气管出现破裂，要及时的修补，以免影响车辆行驶。
平常要多听听排气管的声音：如果行车时排气管有异响，可能是排气管发生震荡，固定螺丝松动了，要尽快去修理厂再加固加固，以免越来越严重。
以上内容参考 人民网-从车辆排气管的尾气能看出什么？这里面大有学问
汽车启动排气时很臭，原因是三元催化器损坏。
三元催化器并不属于消耗品，在转化尾气的过程中，它只起到催化剂的作用。损坏原因：
1、积碳失活
在发动机燃烧中产生的一些积碳会随着排气管进入到三元催化器当中，从而造成三元催化堵塞。
2、堵塞失效
使用乙醇汽油胶质积碳烧结堵塞、硫磷化学络合物烧结堵塞、铅锰金属沉积物烧结堵塞、发动机排出的火焰造成陶瓷载体烧溶堵塞。
3、化学中毒
就是表面稀有金属丧失活性，无法起到催化作用。燃油和润滑油中的硫、磷、抗爆剂中的锰、铅、燃油不完全燃烧产生的一氧化碳造成三元催化剂中毒失效，毒物会吸附在催化剂活性表面上，并形成一种化学吸附络合物。
4、高温失活
当三元催化器长时间处于高温条件下，就可能会造成高温失活。而导致三元催化器产生高温的原因有：发动机排出的火焰在催化器中燃烧发生剧烈氧化放热反应、汽车连续高速大负荷运行、汽车突然制动/减速。
解决方法：
检查排气管有无异响，这种异响通常由排气管接头松动、三元催化器损坏、催化剂更换塞松动等原因造成；排气管有无开裂或外壳压扁之类的外观损坏；排气尾管有无催化剂颗粒排出。如果三元催化器外壳损坏或排气尾管排出颗粒，均需更换。
扩展资料：
三元催化器的作用：
1、净化尾气
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
2、将废气中的有害物质转化为无害物质。
随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元(效)催化转化器。
参考资料来源：百度百科-三元催化器
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