【太平洋汽车网】汽车缺缸的症状有：1、汽车的耗油量增大，并且会出现冒黑烟；2、汽车的马力下降，速度加不上来；3、车辆严重抖动，并且在行车过程中噪音增大；4、在起坡路段行驶，很容易出现死火。
当汽车在怠速时出现怠速很不稳定，或者在行驶过程中突然发现动力有明显的衰减，发动机舱处传来较为明显的抖动，深踩油门不仅车速提升很慢，而且发动机抖动会更加明显，此时排气管可能还会“突突突”地冒着黑烟。
当你发现爱车出现这些症状时，恭喜你，你的发动机多半是缺缸了。
发动机缺缸（也有人喜欢称之为“发动机失火”或者“发动机缺火”），它是指发动机在运转时，气缸的正常工作数量少于发动机的气缸总数。说白了就是发动机的其中一个或者几个气缸出现了不工作，或者工作不良的问题。
其实判断发动机是否出现缺缸问题比较简单，但难就难在如何去解决这个缺缸问题。
笼统地说，产生缺缸问题的主要原因是：发动机点火系统和燃油喷射系统。但虽然知道问题出处没用，想要真正找到缺缸问题的症结在何处，这往往只能通过排除法来解决。
在进行排查之前，就算我们知道发动机有缺缸问题，但我们首先也应该精准定位到底是哪个气缸出现了工作问题，如果只是一个气缸出现问题，那就得将每个气缸的火花塞以此拔出，每次都得进行一次点火测试，这样才能找到有问题的气缸。
很费劲的！
不过幸运的是，大多数的发动机缺缸都和点火线圈或火花塞有故障脱离不了干系，所以我们一开始就可以先从点火系统检查开始进行排查。
检查点火线圈、火花塞、分火线、分火盖、分电器、高压包跳火等等是有异常，检查点火系统的线路是否正常，火花塞是否极芯积碳包裹严重，点火能量是否正常等等。遇到带有专业设备且经验比较丰富的师傅，可能很快就能排查完这一切，但遇到装备不咋滴，水平还一般的师傅的话，车主那就先去泡杯茶，刷刷手机吧。
如果排出了点火系统的问题，那后面就要对喷油系统进行检查了，因为喷油嘴工作异常是导致缺缸问题的第二大因素。
首先检查喷油嘴是否存在喷嘴有损坏，或者喷油嘴是否积碳严重等，这些都会导致喷油嘴在喷射燃油时产生燃油雾化不足的问题。如果这样的话，该气缸的油气浓度就容易产生问题，即使你的点火系统一切正常，那油气混合气体也无法正常燃烧，从而引起气缸工作不良的现象产生。
因喷油嘴问题而导致的发动机缺缸，多般都出现在车龄较长，或者喷油嘴长期未有过更换的车型上。在发现是喷油嘴的问题后，一般更换新的喷油嘴就可以了，但如果点火系统检查OK了，喷油系统也检查OK了，但发动机还是有缺缸问题，那下一步就得王气缸的密封性去考虑了。
气缸的密封靠的是活塞、活塞环与气缸壁之间的无缝连接，其中对密封性起到关键作用的，就是那个小小的活塞环。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车缺缸的表现有哪些？
发动机缺缸是指发动机故障导致动力不足，会没动力，共有缸数少数缸体不工作的情况。发动机缺缸会缩短润滑油的使用周期，容易出现瞬间死火，耗油量大，冒黑烟，无力。
通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足，高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖，消声器排黑烟并放炮。发动机缺缸运转会带来很大的危害：发动机的转速、功率下降。增加燃料消耗和排放污染。加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。
扩展资料：
发动机缺缸的原因
1、汽油机要正常工作，必须有火花塞来点火，如果火花塞不能正常点火，这个气缸就不能正常工作了。常见的故障有火花塞损坏、高压线圈损坏、电线断路等，其中一火花塞和点火线圈损坏最为常见，这也是导致发动机缺缸最主要的原因。
2、可燃混合气只有经过压缩后才能燃烧做功，如果由于某些原因，混合气不能被压缩或者压缩的程度不够，相应的气缸也不会做功。导致这种故障的原因有气门烧蚀或关闭不严，气门打不开或开启量过小，活塞或活塞环、气缸等严重磨损，漏压缩严重，或活塞连杆组异常损坏等。
参考资料来源：百度百科-发动机缺缸
汽车发动机某个气缸不工作称为“缺缸”，缺缸会导致发动机动力下降、油耗升高、尾气可能会不达标。
发动机缺缸时会有这几个明显特征，只要你留意观察，哪怕你根本不懂修车也能判断个八九不离十。
1、发动机抖动
这种抖动不是转速不稳的抖。而是怠速特别稳，但发动机就一直晃，就像车里坐个人一直在抖腿一样。你仔细感觉的话会发现整个车身可能都在随着发动机有节奏地晃。之所以会晃那是因为有一个气缸不工作，发动机做功频率和时间间隔变了。
2、排气管突突响
排气管突突响是因为缺缸的那个缸喷出的汽油没燃烧直接进排管被引燃后在排气管里产生了膨胀。这种突突声特别明显，你不用刻意去感受，它就一直突给你听。行驶中转速提上去后突突声会更加明显，打开车窗就能听得到。这是绝对能吸引路人眼光的突突声。
3、动力严重不足
因为缺了一个缸，对于4缸发动机来说理论上来说已经损失了25%的动力了，再加上汽油机热效率也只有不到40%，还有缺缸的那个缸仍然在“假装工作”消耗动力，所以一旦发生缺缸差不多能下降一个档位的动力。也就是说1挡的动力感受跟2挡差不多。
4、排气管烧红
具体来说应该是行驶一段时间后三元催化器与排气管结合部位会被烧红。因为缺缸的那个气缸里喷的油没燃烧，都被排进排气管了，在经过三元催化器时被高温引燃，导致排气管被烧红。我曾自试过，冷车启动后跑了两公里三元催化器后面就已经发红了。
如果你的车出现以上“症状”，基本上就是缺缸了。其实缺缸时汽车油耗也会明显增加，但是有些司机对油耗不敏感，所以仅凭油耗不容易判断。但是只要满足以上四条基本上就是缺缸了，而且以上四条症状都特别明显，很容易判断。
当然现在有些车比较高级，发生缺缸后ECU会主动停止给缺缸的那个气缸供油，同时亮起发动机故障灯，这时候排气管不会被烧红也没有突突声，但是发动机抖动和动力下降是跑不掉的。所以说当你发现发动机故障灯点亮时千万别大意，一定要及时检查。
有些车因为供油出问题而导致缺缸同样也不会出现排气突突响和排气管烧红，只会发生抖动和动力严重下降。所以在检查时一定要面面俱到，仔细体会。
怎样判断哪个缸出问题了
一般汽车出现缺缸大都是点火或者供油出问题了，所以我们完全可以用排除法来判断。排除法的思路很简单：发动机运行状态下人为制造条件让气缸分别停止工作，如果某个气缸停止工作后发动机运转不受影响，那么这个缸就是不工作的那个缸。
点火故障引起的缺缸
发动机怠速运行，然后依次拔掉每个气缸的点火线圈。正常工作的气缸在你拔掉点火线圈后立刻停止工作，这时候发动机会有明显的反应，比如抖动加剧、转速降低。而缺缸的那个气缸本来就不工作，所以即使你拔掉它的点火线圈也不会影响其工作。这样我们就很容易判断出问题的气缸了。
喷油故障引起的缺缸
同样是排除法，发动机怠速运行，依次断开每个气缸的喷油嘴供电，哪个缸断开喷油后发动机没任何反应那就是它出问题了。
导致缺缸的原因
一般缺缸最常见的原因就是点火问题，比如火花塞长期不换导致间隙变大，间隙变大后击穿能量变大，导致点火线圈负荷提高，长此以往就容易拖坏点火线圈导致缺缸。所以说我们不能认为发动机还能正常工作就把火花塞往死里用，达到一定年限后火花塞还是要定期更换的。
以上就是关于汽车缺缸的症状有哪些全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
