随着汽车的保有量逐渐增加，不少人也迈向了有车一族。而油耗，也作为不少车友日常衡量一辆车性能的标准之一，它标志着汽车发动机运行的情况以及一辆车经济性如何。但是，即便发动机，有时候也会发生故障，最显著的特征就是汽车的油耗突然增加了一倍。那这是怎么回事呢？
油耗突然增加一倍，这种情况是很少见的，一般油耗在故障情况下只是会有显著增加。那么如果油耗真的翻了一倍，那么有可能是发动机上一个叫做“碳罐电磁阀”的零件出现故障了。这个碳罐电磁阀的作用，说白了，就是防止汽油在车辆熄火的状态下挥发然后流入大气。
因为我们知道，汽油是一种极易挥发的物质，一旦在冷车状态下，如果汽油变为气体挥发到大气中，我们就会白白损失掉一部分的燃料。那么这个时候就需要有一个阀门来控制汽油的挥发，当冷车的时候，将挥发的汽油“锁在”碳罐内防止其进入大气层，在着车以后这个阀门再打开，然后利用进气歧管真空的原理，将挥发的汽油抽进气缸燃烧殆尽。
如果这个时候这个阀门出现了问题导致一直处于打开状态，那么就会导致一部分的汽油进入大气，从而白白浪费，所以这也是可能导致油耗大幅变高的原因之一。
除此之外，如果你开的是一辆混动车，那么你应该检查一下电池是否没电了。因为过去的混动车型，在电池没电时发动机没有办法给电池充电这个机制，加上混动车由于有电动机辅助的原因，就会导致厂家尽可能减少发动机的排量，以达到节能减排的目的。
同时因为要搭载电池的缘故就会导致车辆重量增加，所以过去的混动车型在遇到电池没电的时候就会出现小马拉大车的情况。导致的直接后果就是发动机不得不将转速拉的奇高，用以拉动车辆，而随之而来的就是油耗在及短的时间内快速升高。
所以如果你遇到的是这种情况，只需要将电池的电量充满，这样就不会使发动机增加太多负担。
汽车油耗增高是什么原因造成的
汽车油耗突然增加的原因是胎压过低、空气滤芯堵塞、发动机积碳、火花塞老化和氧传感器故障。
1、胎压过低。
轮胎的胎压过低，就像自行车没气了蹬不动，汽车也是一样。这一点不仅会导致油耗的增加，还会有很多安全方面的隐患，特别是在跑高速时，轮胎压力过低很容易发生爆胎。
2、空气滤芯堵塞。
也可以更换一下空气滤芯，空气滤芯长期不清洗会产生灰尘，导致发动机进气量不足，燃油无法充分燃烧，进而导致油耗升高，严重的话还会影响发动机的寿命。
3、发动机积碳。
汽车开久了，发动机或多或少会产生一些积碳，特别在一些经常堵车的路段，经常低速行驶很容易导致发动机里的积碳过多。发动机积碳过多会导致发动机动力不足而且油耗还会增加。
4、火花塞老化。
一般汽车行驶5万公里，火花塞就差不多需要更换了。火花塞老化，导致点火变弱，动力供应不足，而在驾驶的时候，为了给汽车提供足够的动力，那么汽车就要提供更多的原料，导致油耗的增加。
5、氧传感器故障。
排气管中的氧传感器故障，这个也是最有可能的一点。如果氧传感发生损坏，会导致发动机电脑数据失准而使得油耗增加，严重的时候还会冒黑烟，这一点很多人都不知道。
汽车油耗增加一倍怎么回事？
1、发动机积碳。2、火花塞故障。3、轮胎胎压失常。4、传感器故障。除了上述因素外，猛加油门、低速高挡、长时间原地热车等不良的用车习惯也会增加油耗。
车油耗突然增高的原因：
1、发动机积碳。
2、火花塞故障。
3、轮胎胎压失常。
4、传感器故障。除了上述因素外，猛加油门、低速高挡、长时间原地热车等不良的用车习惯也会增加油耗。
1、发动机积碳。车子长期的运作，汽油在燃烧过程中，难免会产生积碳和油泥，这些油泥和积碳如果不及时地清洁的话，就会导致汽车油耗升高。因此及时清洗掉发动机积碳也是非常重要的。
2、火花塞故障。汽车火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，就将导致车子提速减慢，油耗上升。这个时候就要及时检查和更换火花塞！
3、轮胎胎压失常。
汽车轮胎的压力不正常，也会对汽车的油耗产生影响。胎压过低或胎面磨损严重时，轮胎跟路面的接触面积变大，摩擦增大，滚动阻力增大，油耗自然变高。当然，反过来说，胎压过高有一定的节油作用，但这样一来乘车的减震舒适性会变差，也会存在爆胎隐患。
4、传感器故障。汽车传感器故障，也是导致汽车油耗升高的主要原因，当水温传感器出现故障的时候，这样让发动机误以为汽车属于冷车状态，会一直传递出喷油的信息，导致汽车油耗升高。此外，氧传感器汽故障和空气流量计等故障也同样也会导致汽车油耗升高。
（图/文/摄： 问答叫兽）奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
胎压不足和轮胎磨损。胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。
2.加油注意质量，定期清理积碳。质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少。
3.定期检查氧传感器。这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时就需要更换
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