汽车造型设计的潮流趋势，是个横跨百年的话题，虽然不同阶段风格大有不同，但历史告诉我们：汽车设计路线是在“圆润”与“硬朗”两种风格之间不断变化，与时尚潮流一样是一个无限的轮回。
自1997年奥迪A6横空出世后，其圆润的造型理念撼动市场审美，至今已有24年的时间。24年后的今天，沙龙、宝马、高合这样嗅觉敏锐的豪华品牌，已经洞察到新的历史拐点，将智能科技与新能源技术，融入到造型锋利，更具力量感的设计之中，标志着“硬派豪华”已经重回战场。
其中，定位机甲科技品牌的沙龙汽车反应速度最为敏捷，经过近一年的精细打磨，在广州车展上推出了源自“先锋机械美学设计”的行业首款高性能机甲战跑——机甲龙，并将力量感、锋芒感、秩序感、机能感展现的淋漓极致，实现了原始机械性和前卫艺术性的完美结合。
力量感，是对性能的致敬。喜欢赛车的朋友都知道DTM 房车赛中的改装赛车。沙龙机甲龙的力量感设计就源自于DTM赛车的改装文化，为了强化整车的机械力量感，摒弃了传统圆润的曲面过度，选择在硬朗的侧面搭配极具工业风和夸张视觉效果的宽体轮眉，此外，机甲龙的翼子板和轮眉还可实现单独拆分，为后期改装提供新的可能。值得一提的是，沙龙在兼顾美观与功能性的理念下，将可拆卸轮眉的铆钉布局精心调整，其呈现效果与高奢腕表爱彼皇家橡树的经典设计语言，有异曲同工之妙。
锋芒感，诠释先锋精神。沙龙机甲龙车身上锋利的大小切面，均采用锋锐的边缘处理手法，通过重铸跨界元素，配合毫不妥协的工艺水准，展现机械工业美感。令人印象最为深刻的莫过于前脸的160°黄金折角，硬朗且动感，这种完全突破常规的设计处理方式，很容易让人联想到航空领域的超音速客机，既能为驾驶员提供更好的行车视线，又能充分展示驾驶员不拘一格的人格魅力。
秩序感，凸显机甲张力。沙龙机甲龙的车身结构比例，以几何构建方式呈现机甲的张力，表现出律动的秩序，而这种极致硬朗的设计，如果没有丰富的变化和背后律动的节奏就会像拼凑的物件，缺少必要的饱满度。机甲龙丝毫没有向千篇一律的简约设计妥协，通过相互交错的机械弹道和刚劲锋利的立体腰线，为车身整体赋予韵律感，勾勒出凌厉的战斗姿态。
机能感，定义对机甲的理解。相较于目前主流的横向贯穿的头尾灯、眯眯眼、流水转向等设计。机甲龙外观最令人印象深刻的当属炯炯有神的粒子大灯，其造型灵感取自经典的跳灯设计，方形的轮廓，矩阵式灯组布局以及远近光一体的功能集成，不仅与整车设计语言相呼应，更是对一代经典的致敬。
潮流需要引领，就像历史上的每一次沙龙，从先锋小众到普罗大众，总是由少数派迈出关键的第一步，沙龙正是那个发现“机甲潮流”的引领者，首款机甲科技新品类车型——机甲龙正以纯粹的机械美感，演绎着机甲科技的温暖且酷，不仅给世界带来了另一种答案，也为豪华电动车市场树立了新标杆。
随着宝马、高合等豪华品牌的纷纷入局，未来的全球汽车设计领域定会刮起一股“机甲潮流”风，期待沙龙与更多时代先锋共鸣，携手掀开汽车工业设计的崭新一页。
这才是年轻运动轿跑该有的样子 广汽本田型格提车分享
定位纯电中大型SUV的高合HiPhi X，凭借造型以及智能配置等产品力优势，赢得了不少消费者的认可。前几天小编有幸借到了一台高合HiPhi X的试驾车，下面就针对高合HiPhi X的产品力做一下解析，具体表现如何？预算60万左右，入手这款国产高端电动车是否值得呢？
目前在售的车型分为2021款和2022款，全系提供5个版本，官方指导价保持在57-80万元之间。此次试驾的车型是2022款 智远版 6座 长续航版，售价57万元。
先从高合HiPhi X的外观说起，采用颠覆常规的设计手法，是自身能够受到较高关注的主要原因。车头呈现出下坠的造型姿态，使其有着较为强烈的运动战斗气息。并且前脸设计也比较简洁大方，配合贯穿设计的头灯造型，营造出不俗的前卫科幻氛围。
灯光配置方面，LED光源的远近光大灯，点亮后有着出色的照明效果。设计在两侧头灯下方的区域，可以根据不同的用车场景或者驾驶者的意图，和车外的过路行人进行灯光交互，视觉效果显得较为高级细腻。
来到车身侧面，低矮的整体轮廓让这款高合HiPhi X有着几分轿跑SUV的既视感。这种设计的初衷就是为了降低风阻，确保日常行驶过程中的性能发挥，风阻系数仅为0.27Cd。尺寸部分，高合HiPhi X的长宽高为5200mm/2062mm/1618mm，轴距达到3150mm，在这一尺寸的支撑下，也使得侧面看起来较为修长动感。
再看车尾部分，得益于超2米的车身宽度，使得高合HiPhi X的尾部显得较为敦实厚重，除此之外，贯穿式尾灯组合也和头灯造型起到了良好的呼应效果。位于尾灯下方的区域，具备编程功能，和前脸位置一样，均可以播放图案以此和后车的驾驶者完成交互。前后轮胎规格均为255/55 R20，未提供备用轮胎。
内饰方面，高合HiPhi X的中控设计也富有较足的新意。当我们坐进车内的时候，想要进行功能操作，大多数功能都需要触控显示屏来完成。方向盘前方的全液晶仪表盘尺寸为14.6英寸，纵置布局的中控显示屏尺寸是16.9英寸，而镶嵌在副驾驶座前方的显示屏尺寸则达到了19.9英寸。单是这三块液晶显示屏，就凸显出较为浓郁的前卫科技气息。
因为16.9英寸中控显示屏采用对称式的设计，所以可以较好方便驾驶员或者副驾驶座位置乘客的操作。车机功能部分，提供配有导航路况信息展示的GPS导航系统、车联网以及面部识别、情绪识别等在内的功能。语音识别控制系统还支持连续性语音识别，日常使用起来有着不错的体验感。副驾驶位前方的19.9英寸液晶显示屏，和其余两块屏幕互不干扰，肩负起了影音娱乐功能，可玩性有着可圈可点的表现。
乘坐空间部分，前排采用一体式座椅设计，米白色为主的座椅配色，也增添了些许高级精致感。前排加热/记忆这些座椅功能也没有缺席，对提升乘坐舒适性有着实质性的帮助。第二排和第三排为2+2的座椅布局，第二排配备两个独立座椅，满足一家出行不成问题。后备厢方面，高合HiPhi X的后备厢纵深表现不错，即便是第三排座椅不放倒的情况下，也有着相对优秀的载物能力。
最后来看看潜在消费者比较在意的硬件，采用后置单电机（总功率220kW、总扭矩410N·m），官方给出的零百加速时间为7.1秒，这一加速成绩符合大多数消费者的用车需求。三元锂电池组容量是94.3kWh，快充状态下，0.75小时可以充至80%的电量，纯电续航里程能够达到630km。
悬架部分，采用前双叉臂+后多连杆的独立悬架，同时软硬+高低调节的空气悬架也没有缺席，日常开起来较为惬意舒适，对于路面大小颠簸过滤较为彻底。
综合来说，高合HiPhi X作为国产高端电车的新晋车型，或许售价偏高引起了一些消费者的吐槽，但当我们真正接触到实车的时候，可能就会发现它的魅力所在了。集成大量技术配置，给大家带来全新的用车体验，个人感觉这就是诸多年轻消费者热衷高合HiPhi X的原因。如果是您，会考虑这款集实用、科技为一体的纯电中大型SUV吗？
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易车原创 作为目前15万级别合资家轿市场中年轻运动的代表车型之一，型格担当着扛起广汽本田运动大旗的重任，也是目前追求运动的年轻消费者所热衷的购车目标。
对于大部分持币待购的潜在消费者来说，都会比较在意目前型格的优惠如何？购车提车时要如何避免踩坑？又想了解型格长期使用起来是否足够省油省心？
为解决老铁们的顾虑，我们决定提一台全新的型格来做长测车，通过长时间的深度用车来为你排忧解难。
说走就走，我们来到广州天河某家广汽本田4S店，这次我们提的是一台全新的顶配车型，厂商指导价为16.69万元的2022款型格240TURBO CVT尊享版。
喜提新车，当然要拍个照记录一下呀，看海冰老师笑得多灿烂就知道提新车有多开心了。值得一说的是，型格配备的卡片式钥匙确实足够独特，有些许高级质感，拿出来还是挺有牌面的。
提新车开心之余，记得也要仔细验车，避免提到有瑕疵的车，一起来看看我们是如何验新车的吧。
首先我们要检查新车漆面是否有刮痕、斑点、凹陷，在阳光下观察车漆是否有色差；然后观察四个轮胎情况以及备胎、千斤顶等随车工具是否齐全。
接着我们要检查发动机舱内是否干净，检查汽车铭牌及挡风玻璃，主要核对出厂日期会不会太久远，避免提到库存车或试驾车。
最后记得收齐购车发票、车辆合格证、使用说明书、临时牌照等随车资料，后面新车上牌的时候也需要用到。
我们提的型格仪表盘显示的里程数为27km，一般新车里程数在50km内都是属于正常情况，无需太在意。验车完毕，下一步就是要去给型格加油了。
对于大家重点关注的型格油耗情况，官方宣称其WLTC综合工况下百公里油耗最低为6.2L/100km，还是比较出色的。当然，后续我们也会为大家实测型格的真实油耗水平，看看型格究竟有多省油。
至于优惠情况，我们从4S店处了解到，目前型格除了手动挡车型外，全系均有6000现金优惠元；此外购车还将赠送价值3888元的精品礼包，不过目前暂时没有贷款金融政策。
以我们购入的售价为16.69万元的2022款 240TURBO CVT 尊享版为例，全款落地价格在18万元左右。
据悉目前店内卖得最好的是科技版车型，而且主力车型基本都有现车，喜欢型格的朋友可以到经销商处了解，看中的话就可以像我们一样秒提新车啦。
提车完毕，让我们来看看这台目前市场上的“当红炸子鸡”新车有何亮点？在保持运动造型的同时，型格在空间及配置等方面均有不俗的表现，这才是年轻运动轿跑该有的样子。
在造型设计上，广汽本田型格前脸采用了扁平化的设计，LED大灯以及熏黑式蜂窝中网都是修长的造型，营造出更低趴运动的车身姿态。
我们的车是星耀红配色，开上街的回头率还是比较高的。除此之外，型格还配备了翡绚蓝和炽热黄两种比较鲜明的车漆颜色，能更好地彰显年轻个性。
来到车身侧面，型格采用了凌厉的线条进行勾勒，通过双腰线设计搭配溜背式造型，再加上侧裙的外抛边设计，让新车呈现出较强的运动氛围以及视觉冲击力。
新车配备了18英寸的双五辐切削式轮圈，造型很有力量感及运动感。与之匹配的是规格为225/45R18的邓禄普SP SPORT MAXX 050系列轮胎，偏向于性能及操控性。
型格车尾的设计同样很有个性，小尾翼的设计搭配多线条勾勒，让车尾看起来层次感分明。后保险杠下方配备了后扰流设计的黑化尾唇，双边双出的排气之间还加入了中置雾灯的设计，将运动气息拉满。
内饰方面，型格采用了本田家族式的设计语言，整体比较简约大气，中控台布局简单清晰，贯穿内饰的网状饰板设计隐藏了冗余的元素，档次感有所升级。
除手动挡车型外，型格均配备了10.2英寸的全液晶仪表及9.0英寸中控触摸屏，并将标配Honda SENSING 安全超感系统及Honda ConNECT 3.0 智导互联系统等配置，提升了用车实用性及便利性。
安全配置方面，型格标配有包括后排侧气囊及前排膝部气囊在内的10个安全气囊、驾驶员注意力监测系统、紧急刹车提醒系统等安全配置，能够给予车内驾乘者更高的安全防护。
而我们所提的顶配车型还多了全景天窗、自适应远光灯、感应雨刮、无线充电及BOSE音响等高阶配置。其中带有12个扬声器的BOSE音响系统音质效果相当不错，能够让我们随时享受车内环绕式的听觉盛宴。
座椅方面，型格宽大厚实的皮质座椅坐起来还是比较舒服的，对于腿部及腰部的支撑性及包裹性均做得比较到位，久坐也并不难受。
得益于本田“MM”（乘员空间更大化,机械空间更小化）造车理念，型格在乘坐空间方面也有着不错的表现，足以满足家庭用户日常使用需求。
单从造型、空间及配置方面来看，型格的表现还是足够令人满意的，确实做到运动家用两不误。但如果从动力操控方面来看的话，显然“运动”才是更适合型格的代名词。
动力方面，型格全系均搭载了240TURBO的1.5T地球梦发动机，最大功率位134kW，峰值扭矩为240N·m。这台发动机保持了一贯的升级潜力，具有很高的可玩性。在同级别车型中，这台发动机的动力性能也是佼佼者的存在。
传动系统方面，型格将提供有CVT和6MT可选。对于热爱驾驶的年轻消费者来说，手动挡必然是一个充满魅力的选项。
此外，型格这台CVT变速箱还对G-Design编程进行了改进，增加了<a href="https://car.yiche.com/honda/" data-keyT
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