单缸柴油机冒黑烟没劲的原因及解决方法如下:
1、供油不足。汽缸内的油量少,则燃烧产生的热量减少,不能满足发动机负荷所需,导致发动机无力,使得燃烧不充分,会冒黑烟;此时需要检查油路是否有问题。
2、喷雾质量过差。柴油机工作时,喷油器喷雾质量差,导致喷入气缸的燃油表面积小,与氧结合率减少,发出的热量也变少,此时需要更换品质更好的柴油。
3、进气太少。发动机充气量不足,导致燃油中的碳原子不能与氧原子充分反应,所以放出的热减少,发动机无力,燃烧不充分导致冒黑烟。此时需要检查进气道是否有问题。
4、环境温度的影响。温度过高,会引起发动机过热,从而影响了发动机的充气量,使发动机功率下降。温度过低,会引起燃油在气缸内蒸发不良,导致燃烧不完全,产生的热量减少,导致发动机无力。此时就需要检查柴油机的温控系统。
柴油发动机没劲的原因
可能存在以下几点原因与检验方法:
1、如果发动机启动时排气少且不易启动,其原因是燃油系统供油不足,应按燃油系统所述的故障进行诊断与排除。
2、若发动机启动顺利,而是排气管冒黑烟,同时发动机的转速也不易提高,其主要原因是进人气缸的空气过少,应检查进气部分的空气滤清器(有涡轮增压器的发动机还要检查增压器),并予以排除。
3、若发动机出现过热现象,多数是由于喷油时间过迟所引起的,是发动机无力的故障原因所在,应予以调整。其调整方法见发动机不能启动的叙述部分。
4、如果发动机排气管冒有蓝白烟,表明发动机无力是因气缸窜气所致,应进行处理。
5、检查漏气。撬动发动机飞轮时被检查气缸的活塞压缩至上止点,拆下喷油器,挂低速挡并拉住手制动,然后用软管从喷油嘴孔向燃烧室充压缩空气,这时另一人在进气管口或排气管口、机油加注口、气缸垫处或散热器加水口处,听察漏气声。
若在某处听到漏气声,说明该气缸密封不良。例如,在排气管或进气管口听到有漏气声,说明气关闭不严,或在散热器的加水口听到有漏气声,说明气缸垫有损坏。查明后应予以排除。
6、检查发动机阻力。用撬棍撬动发动机飞轮,若手感较其他同类型柴油机或较正常使用时费力,说明柴油机阻力过大。若是刚修复的柴油机,多数是由于装配过紧所致,应进行磨合或重新装配。
7、检查配气相位。如果通过上述检查均属正常,那么,柴油机无力原因可能在配气相位,进而应检查配气机构的气门间隙和进、排气门开启或关闭时的曲轴转角,然后与配位图对照即可查明。
扩展资料:
柴油车优缺点:
1、寿命长经济耐用。
柴油发动机的转速较低,相关零部件不易老化,零部件磨损也比汽油发动机少,寿命也相对要长,没有点火系统,辅助电器少,所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。一些进口的柴油机可达到80-100万公里无大修,而汽油机只有40-50万。
2、低速大扭矩。
柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩,这在复杂路面、爬坡、载重,要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。
3、安全性高。
与汽油相比,不易挥发,着火点较高,不易因偶然情况被点燃或发生爆炸,所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。
4、更环保。
柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%,一氧化碳与碳氢排放也低,只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和pm(微粒)排放大于汽油机。随着技术的不断进步,其排放已达到欧iii、欧iv排放标准。
问题一:柴油车没劲有几种原因 通常柴油机没劲的主要原因是燃料供给系统或配气、压缩机构发生了故障。具体:1.柴油滤清器或空气滤清器太脏,供油或空气量不足,柴油机转速提不高。2.喷油泵、柱塞、出油阀“三大偶件”磨损严重,供油压力下降,使供油量不足或推迟了供油时间。
问题二:柴油机为何没劲 分享到:
收藏推荐 柴油机没劲具体表现为:机器无负荷时空转转速慢,或虽能达到规定转速,但负荷稍微增加便排气冒黑烟,时常伴有运转不稳、温度过高等现象。是什么原因造成柴油机没劲呢?大家知道,发动机没劲即功率不足往往和很多因素有关,下面我们进行一下分析。 1.燃油供应不足,造成柴油机没劲。原因之一是,油箱油量不足、油箱盖上的通气空堵塞、开关堵塞或开度不够、柴油虑清器堵塞等造成低压油路来油不足。原因之二是:喷油泵磨损严重或故障造成喷油泵供油偏少原因之三是:喷油器磨损严重或故障造成喷油少、喷射柴油质量不好。另外供油提前角过大或过小也能造成柴油机没劲。 2.空气供应方面的原因。一是空气虑清器堵塞、气门间隙过大、消音器堵塞、发动机过热等造成汽缸进气不足二是活塞缸简组件漏气、气门组件漏气、汽缸垫漏气等造成汽缸漏气。 3.其他方面的原因。一是调速器零件磨损造成调速器工作不正常二是由于主轴承、连杆瓦、连杆小头铜套以及气门与座等的磨损,使燃烧室的实际容量增大,压缩比减小。
问题三:五十铃电喷柴油发动机没劲是什么原因 1、燃油系统故障
⑴、柴油滤清器及柴油管路局部堵塞,供油量不足。
⑵、油泵泵油不好。
⑶、喷油嘴故障:①喷油压力不对。②喷孔积炭。③针阀咬死。④针阀磨损。
排除方法:
⑴、检查油箱开关是否全开;清洗柴油滤清器和柴油管道。
⑵、修理或更换油泵零件。
⑶、清洗、调整或更换。按照各机型的要求调整喷油压力。
2、气泵内压力不够
排除方法:依次打开滤清器和喷油泵放气螺栓,排除气,旋紧各油管接头。
3、进气不足(空气滤清器堵塞)
排除方法:清洗或更换滤网(芯)。
4、转速不够
调整调速器弹簧拉力。
问题四:柴油机没劲是什么原因? 柴油机没劲具体表现为机器无负荷时空转转速慢,或虽能达到规定转速,但负荷稍微增加便排气冒黑烟,时常伴有运转不稳、温度过高等现象.好象还有把。查查看吧-_-!!
问题五:4108柴油发动机没劲那些原因 进气系统脏污油路不畅等气缸磨损密封不好
问题六:电喷柴油车突然没劲的原因有哪些 原因老多了。关键是看国三的还是国四的。
国三的没劲
低压油路堵塞,
计量单元发卡
共轨限压阀打开
喷油器磨损
进气漏气或者堵塞
排气漏气或者堵塞
回油管堵塞
国四的没劲,除以上国三的原因以外还有
尿素泵不能建压,
喷嘴堵塞
尿素解冻不成功
尿素液位低
氮氧传感器检测排放超标
环境温度
以上都会造成发动机没力,你可以找三羚服务站检查一下。
问题七:柴油车加油无力的原因 滤芯有可能近气,换总成试一下。
问题八:单缸柴油机没劲是什么原因 40分 在清理空滤,保证进气畅通的情况下,稳定运行时听声音、看烟色:声音清脆,烟基本无色,说明柴油机是正常的,大多数是离合器打滑,动力输出效率降低。声音无力,烟黑色,基本是喷油泵无力,喷油嘴雾化不良或喷油提前角不对。烟色蓝,基本上缸套活塞磨损,烟色蓝白,基本是进排气门失调或积碳漏气。
问题九:柴油发动机热车没劲是怎么回事 发动机热车没劲的原因:
进气系统中有漏气;燃油压力太低;空气滤清器有堵塞;水温传感器故障;空气流量计故障;怠速控制阀或附加空气阀故障;冷起动喷油器不工作;喷油器漏油;点火正时不正确;起动开关至电脑的接线断路;气缸压缩压力太低。
故障诊断与排除:
( 1 )进行故障自诊断。如有故障代码,则按故障代码查找相应的故障原因。
( 2 ) 检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于 667 kPa ,说明进气系统中有空气泄漏,应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处,以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。
( 3 )检查空气滤清器。如有滤芯堵塞,应清洗或更换。
( 4 )如果节气门在 1 / 4 左右开度时发动机能正常起动,而节气门全关时起动困难,应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中,拔下怠速控制阀线束插头,或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住,如果发动机转速没有下降,说明怠速控制阀工作不正常,应检查怠速控制阀及其控制电路。
( 5 )检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接,然后打开点火开关,让电动汽油泵运转。在这种状态下,燃油压力应达 300 kPa 左右。如果压力太低,应检查油压调节器有无漏油,汽油滤清器有无堵塞,汽油泵最大泵油压力是否正常。
( 6 ) 检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头,用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准,应更换。
( 7 ) 如果是在冷车时不易起动,而热车时起动正常,应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无 12 V 左右的电压。如果没有电压,则说明控制电路有故障,应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压,应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常,喷孔有无堵塞。
( 8 ) 如果是在热车状态下不易起动,应检查在点火开关关闭后,燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力,在关闭点火开关(熄火)后, 5 min 内燃油压力应保持不低于 150 kPa 左右。如果保持压力太低,应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等处是否漏油。
( 9 )在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值,应予以调整。
( 10 )检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。如果电脑接收不到起动开关的起动信号,就不能进行起动加浓控制,也会导致起动困难。对此,应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如无信号,应检查起动开关和线路。
( 11 )检查气缸压缩压力。如压力过低,应拆检发动机。
( 12 )如果以上检查均正常,可换一台新电脑试一下。如有好转,则说明原电脑有故障,应更换电脑。
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