大众朗逸车采用2.0升引擎，成熟稳定，保养费用低廉，总体不错。
基于大众全新的MBQ平台开发的车型，和宝来是“亲兄弟”。无论底盘、发动机、变速箱都如此，所以轴距之类的参数也是完全一样的。作为A级车座椅包裹内性不错，悬架有点硬，容长途驾驶有点累，方向盘手感较轻，还是比较好操控的。
朗逸多了一款1.2T发动机可选，算是大众目前比较常规，销量也不错的家用车型了，市面保有率很高，自然吸气发动机和传统自动挡变速箱也是可选项，用户反馈品质和稳定度不错，口碑还是非常OK的。
车型设计：
在延续了A级车市“动感时尚”的设计基础上，还体现了DNA设计“融合”。作为专门给中国消费者量身打造的一款车型，朗逸既保持了德国设计的优秀品质。
又融入了很多体现中国传统文化的审美观念及站在时代前沿的设计元素，朗逸用设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象。
上海大众Lavida朗逸无论外观还是内饰，都更像是一款大众版“卡罗拉”，凭借年轻的外观、稳定的性能和运动的风格，受到了很多年轻消费者的追捧。
上汽大众ID.4实车图公布，续航超500km，年内正式发布
途昂提供2.0T四缸增压发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两版，最大功率186马力/220马力，峰值扭矩320牛•米/350牛•米，2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛•米。
变速箱方面，2.5T发动机使用的是编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。从以上数据不难看出，低功率版本的途昂马力高达186匹，从静止到百公里加速时间9.3秒，比很多家用车动力强劲。
同时，在7速双离合变速箱的控制之下，途昂的动力输出并不会像其他德系车一样生猛，舒适来得如此简单。
车身尺寸外观方面：上汽大众途昂基于大众MQB平台进行打造，车身长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距更是达到了2980mm，已经超过了大众途锐，更加接近同集团的奥迪Q7。
此外，上汽大众途昂主打的还是7座市场，庞大的身躯有利于内部空间更容易施展。
途昂诞生于MQB平台，大众在MBQ平台的研发上费足了工夫，大大的降低了生产成本，同时大众品牌旗下多款汽车都使用的是MBQ平台，对于购买途昂的用户来说，除去这一平台的新技术不说，还有一个莫大的好处，即在未来保养维修途昂时方便至极。
大众mqb平台是什么意思
【懂车之道 新车】近日，《懂车之道》从上汽大众获得最新消息，上汽大众公布了上汽大众ID.4实车图，新车定位于纯电动紧凑型SUV，是基于MEB平台打造，新车设计起来比较前卫和时尚，NEDC续航里程超过500km，新车将于年内正式发布。
事情回顾一下，在2012年，德国人就推出了模块化横向Matrix，或称为MQB，如奥迪的TT和A3，斯柯达Superb和Karoq或大众高尔夫和捷达就出自于这个基础平台。在过去的十年里，经过MQB平台，总共售出了大约五千五百万辆汽车。
MEB是MBQ的一个进化，它放弃所需横向的设计，前置发动机，前轮驱动的布局，设计布局有利于能够容入汽车电池和驱动车轮的电机。对于大众车辆而言，MEB平台只是一个起点。车企会先将该平台用于电动车的制造。随着技术进步，还将为旗下车型配置所需的系统，实现数字化、网联化及完全自动驾驶。MEB可与新一代的MQB平台并行使用，前者定位电动车，后者定位传统车辆。MEB将被用于全球三大区域内的五大汽车品牌。到2022年底，大众、奥迪、斯柯达和西雅特等品牌将发布27款基于MEB平台生产的车型。大众集团预计，在第一代架构的生命周期之内，MEB将生产约1000万辆汽车。
上汽大众ID.4基本上是高度还原了概念车，新车整体造型设计起来比较前卫，时尚。新车大灯设计起来很锐利，并采用LED光源，前大灯组通过一条LED灯带相连接，大众LOGO在两大灯之间，新车还采用仿制的进气口，下进气格栅则是采用梯形进气格栅，由于是纯电动，内部为采用封闭式设计，前唇设计起来也是比较扁平，让整车看起来更加的运动。
新车侧面给人的第一感觉要相对的动感，车身顶部则是采用时下流行的镀铬行李架，车窗相对的狭长，D柱采用的是白色设计，与车身其它颜色是不同的。侧面腰线设计起来比较飘逸，直接从尾灯向下俯冲直接到前轮轮眉处，在侧裙部分也是用镀铬一条镀铬饰条加以装饰。新车轮毂造型设计起来也是比较炫酷。新车还采用黑色轮眉装饰。车身尺寸方面，新车长宽高为4612*1852*1640mm，轴距为2765mm。
尾部造型设计起来也是比较的动感，尾部顶部则是采用高扰流板设计，尾窗具有一定的倾斜度，在尾窗也是配备了后雨刮器，可以看出大众还是比较贴心的。新车尾灯设计起来也是比较炫酷，周围采用熏黑处理，两尾灯之间也是采用黑色饰板进行装饰，类似黑色水晶，大众LOGO标志镶嵌在两尾灯的正中间。后包围也是采用多线条设计，让尾部看起来更加的与层次感。后包围则是采用黑色饰板加以装饰，新车的排气管则是采用隐藏式排气管。
动力系统部分，上汽大众ID.4搭载150kW（204马力）的驱动电机，动力电池组为三元锂离子电池，NEDC续航里程超过500km。新车还没有公布具体的信息，有关于这台车的最新消息，《懂车之道》会进一步关注。(图：来源网络；文：懂车之道 罗涛?编辑)
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MQB全称德语Modularer QuerBaukasten，即“横置发动机模块化平台”。MQB平台适用于不同的车型，使得汽车设计不受级别或车身类型影响。
MQB的策略包含：电子- 驾驶员辅助系统、驾驶动态、MIB多媒体信息娱乐系统等；动力装置 – 汽油和柴油发动机等悬挂 – 单一底盘构造单元底盘 – 轻量化部件和结构件，装配程序，装配时间；MQB应用统一了结构件，还集合了新技术（驾驶辅助系统，如车道辅助、远光灯辅助和相应的巡航控制系统）。
这不仅减轻了车辆的重量，降低复杂性，还减少了汽车从设计图板到生产流水线的时间，加速了装配过程，同时减少了配送时间。另外，MQB平台上的发动机都向后倾斜12°并采用反置式设计，有益于汽车设计的处理，也有益于乘客厢获得更大的空间，同时缩短了汽车设计的时间。
扩展资料
大众MQB 平台的特点
1、模块化设计，降低新车研发制造成本和周期。
2、同平台衍生能力强，涵盖小型车至中型车产品。
3、同平台车型之间零配件通用率提升。
4、搭载EA211 系列发动机，并支持新能源动力单元。
大众MQB平台可以比喻成一个拥有众多拓展接口的架子，将这个架子作为基础，就可以拓展出各种不同尺寸的车型。这些车型共享相同的底盘平台，其核心部件为发动机模块。
尽管这些车型拥有截然不同的外形、尺寸、轴距或者轮距，但它们的发动机舱布局都是一致的，即前轴至防火墙之间的距离固定，并且很多结构上的零配件都可以相互通用。这样做的好处有很多，最明显的优势是可以大大降低新车型研发所需要花费的成本和时间。同时也降低了生产厂家在生产不同车型时对零配件采购的难度。
大众MQB平台的最大受益者是生产厂家，由于其灵活的衍生特点和通用化理念，厂家研发新车型所需要的资金和时间都大大减少。新车成本的降低将直接影响销售价格，或者允许用更高的配置增强竞争优势。因此，普通消费者或许也会成为大众MQB模块化平台战略的间接受益人。
参考资料来源：百度百科-MQB模块技术
参考资料来源：百度百科-明锐
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