答案为:地球公转的方向是自西向东。
从地球公转示意图看出,当地球公转到C点时,太阳直射北回归线,北半球获得的太阳光热最多,这一天为北半球的夏至日,时间为6月22日前后。
由于地球自转的同时也在公转,这4分钟的差距正是地球自转和公转叠加的结果。天文学上把感受到的这1天的24小时称为太阳日。地球自转产生了昼夜更替。昼夜更替使地球表面的温度不至太高或太低,适合人类生存。
公转速度
平均角速度是每年360度,即每日59分。平均线速度为每年940,000,000公里,即每秒29.78公里。即时角速度和即时线速度有季节变化,在能量守恒的前提下,离太阳越近,位能越小,动能则越大,即时线速度和即时角速度就越大。在角动量守恒的前提下,即在相等长度的时间内,地球、太阳连线所扫过的面积是恒定的。
百度百科-地球绕太阳公转
太阳地球月亮究竟是如何运行的?
因为四季一定跟太阳在天空中的运行轨迹有关,夏季太阳东北边升起,经过头顶,西北边落下.冬季太阳东南边升起,经过南边天空,西南边落下.这种现象,我们可以直观的发现,夏季太阳直射北半球,而冬季太阳斜射北半球.
1、地球绕太阳公转的速度,跟其自转没有关系
举个例子:你拿绳子系上一个小球,手上略微用劲,形成一个圆锥摆,这时候,小球的运行轨迹是一个圆,你可以把它看成是公转。这时候你看小球自己是完全不自转的
然后你停下来,先用手搓动小球让它自己旋转,然后你再次拉住绳子的另一头略微用劲,看看这时候小球在自转的时候同时公转了,它的公转速度跟自转有关吗?(当然,现实情况下,小球可能因为自转拧动绳子而导致自转变慢啥的)
地球完全不是像你想的那样,如同一卷胶带沿着墙壁贴过去那样一边自转一边公转的关系,它的自转速度,在赤道处是每秒0.5公里左右(在南北极地区基本为零,你步行绕南极点走一圈也不需要几分钟),而其公转的速度则是每秒30多公里。
2、飞机的速度,飞机飞到太阳要20年,这个飞机的速度是多少?太阳距离地球1.5亿公里,除以20年再除以365天,得出时速856公里,而后面的“好像一天能绕地球一圈”,这是什么速度?如果是在地球赤道处绕一圈,那么时速是4万公里除以24,得1666公里,比前面那个都多出一倍来,这俩不一样的速度怎么能混到一块儿去计算结果呢?
不过,根据前面第一点的讨论:地球的自转速度跟公转速度本身没有什么直接的联系。所以在这儿讨论飞机只是说你的评估标准模糊
3、月亮在一年内运行的路程,那是一边绕着地球转,一边被地球带着绕太阳转,这个没什么可奇怪的。你坐在火车上从北京开到上海,在火车上从车身左侧跑到右侧,再从右侧跑到左侧,最后计算总路径的时候你肯定是比火车跑得路程更多,但其中火车带着你跑了几千公里,这部分你自己完全没怎么出力。这是物理学中“相对运动”的概念
4、“还有如果是地球绕太阳转一年一周,那么我们在一年内观察星辰也有所变化, 为何启明星在任何时候都是天亮前升起呢。”
——事实上,我们在一年内观察星辰就是有所变化的,哈哈。我敢打赌你没有晚上出去观星的经历:每颗恒星每天晚上都会比前一天提早大约4分钟到达昨天的位置(当然,要在茫茫夜空中精确标出这个位置,你需要一些标杆之类的定位工具),经过365天后刚好相差了24小时(这是粗略数据,要精确的你可以看看楼上老烟斗提到的恒星日问题)
至于启明星,它不是恒星,而且也不是“任何时候”都在天亮前升起,你这又是不出外实际观测,而是望文生义地自己瞎琢磨的毛病了。金星是行星,它的运动方式跟我前面提到的“恒星每天早4分钟”不同,比较复杂。它每天升起的时间和高度都是不同的,甚至有的时候运动方向都会发生变化。某些时候它在早上升起,由于非常耀眼,容易被人辨识,所以称其为启明星(最近一段时间它就是这样的,你要是早上四点半左右起来往东方看,能看到)。但它绕着太阳跑得比地球快,所以过一段时间它会发生多绕一圈从后面再次追上地球,这样它就在傍晚出现在西方的天空,称为“长庚星”。
5、不是所有的星辰都绕着太阳转,一般肉眼能看到比较常规的就是金木水火土五星,其他的星辰都是恒星或者星团、星云等,在天空中的相对位置都比较固定。
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