我们开车都是照直开的，很少有人会偏离直行路线开车的，如果觉得车辆开车时有点跑偏，需要尽快排除故障，避免路上行驶时出现事故。首要还是需要考虑轮胎磨损引起的跑偏，但这个原因也是不绝对的。
开车跑偏是什么原因车或多或少都会出现跑偏现象，跑偏范围在规定值是正常的，否则会被认定为跑偏方向。按规定每公里行驶，车辆横向偏差不得大于5米，一般正常车辆行驶1公里会跑偏3-4米左右。
一般会有这些原因——
左右胎压差值较大，一般是因为某个车轮扎钉或者破损，轮胎气压相差大，导致车身一高一低
左右减震损坏，一侧出现减震器弹簧变形失效，汽车左右减震系数相差较大。
四轮定位参数不正常，经常走坑洼路面的车辆，四轮定位参数非常容易发生变化，所以要定期调整四轮定位参数。汽车方向跑偏通常是外倾角。
轮胎磨损程度不一致，或者品牌花纹不一样，也会造成跑偏，特别是安装了翻新轮胎或者新轮胎，初300公里为轮胎的磨合期。
汽车跑偏需要做动平衡吗这个问题，一般新车不会出现，除非你的轮胎墩过，或者说走在颠簸路面，速度过于快，导致汽车悬挂数据发生了变化，才会出现这样的问题。
如果是老车，以前换过悬挂件，或者之前定过位，数据没有调好，也会出现这样的问题。也或者是，你换完轮胎之后，没有给你做动平衡，或者动平衡做的不好，也会导致车辆跑偏。
措施
1、检查轮胎气压并调到正常气压，轮胎有变形或异常磨损先更轮胎，然后做动平衡和四轮定位。
2、检查底盘件，该更换的更换.该加固的加固，然后做四轮定位。
3、处理刹车使四轮刹车一致。
怎么检查汽车有没有跑偏首先先判定车辆是否发生过事故而造成的车辆跑偏，如果没有的话那就根据车辆的悬挂系统进行检查，四轮独立悬挂的需要做四轮定位来检查数据是否异常，如果是扭力梁式的悬挂系统，单纯做个动平衡就行了。
汽车跑偏一般是汽车地盘数据出现了偏差，首先检查轮胎有没有问题，轮胎胎面高低不平，轮胎没问题的话，做一下四轮定位，做定位的时候要让师傅全部数据都看一下，不要只给调个前速，车辆跑偏，车轮的前速，倾角，车轮左右的轴距都会造成跑偏现象。
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汽车跑偏判断标准
方向轻微跑偏的标准是握紧方向盘直线行驶100米，偏离原车道距离超过2-3米就属于轻微跑偏。
由于我国道路为了排水，道路是中间隆起，两侧往右倾斜五度的设计，因此车辆在行驶时不可能百分百保持直线行驶，跑偏标准在2-3米/100米都属于正常范围。
车辆出现跑偏的原因和处理方法
1、轮胎气压不平衡
车辆两侧轮胎气压不平衡直接会导致车辆发生跑偏!原理很简单，两侧车胎气压不平衡，在平坦的路面，左右一高一低，车辆自然而然会往亏气的一侧跑偏。
解决方案：建议检查两侧车轮胎气压是否正常，如果亏气则进行打气填充。
2、四轮定位
对于行驶一段时间的车辆来说，四轮定位数据的变化也会导致出现跑偏现象。特别是经常走坑洼路面和上下马路牙子的车辆，四轮定位的参数更容易发生变化。
解决方案：找个时间去4S店做个四轮定位大部分跑偏原因都是定位不准确导致的。
3、左右两侧轴距不一致
轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中心,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。如果车身发生较大变形,而且没有被及时校正,或者校正后不符合技术要求时,就会导致左右轴距不一致,轿车的承载式车身更为突出。当汽车行驶时,车辆就会向着轴距较短的一侧偏驶。
解决方法:首先用四轮定位仪检查两侧轴距,如轴距差不符合技术要求,可采用车身校正仪恢复变形。进行初步判断时也可采用米尺对准车轮中心进行测量。
4、底盘问题
底盘的主要部件的变化也会造成跑偏问题，这可能是由于日常行驶造成的磨损和老化，也可能是由于事故造成的车架变形导致的。如果是下摆臂等部件出现了变化或者是间隙过大，调整或者更换零件就可以解决。如果是因为发生事故造成的车体变形、车架受损等问题造成的跑偏就比较严重，需要大面积更换零件甚至要进行车架校正才可能完全恢复。
百度百科-城市道路设计规范
汽车在转向行驶时跑偏？
汽车平稳行驶1000米，偏差在五米以内属于正常值。
超出这个指标的，就意味着汽车出现跑偏现象。应立即到维修站做全面检测，以免跑偏引发多种危险情况发生，其后果绝对不容忽视。
导致汽车跑偏的原因：
1、四轮定位失准：
大多数情况下，跑偏通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。
2、两侧轮胎气压不等：
轮胎气压不同会使轮胎变得大小不一样，行驶起来必然会跑偏。
3、前减震器失效：
前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器，判断减震器的好坏；如无条件拆卸，可用拉抻的方法来判断。
4、底盘磨损：
如果车辆底盘部件磨损过大，存在不正常间隙，就很容易导致车辆跑偏，尤其是转向拉杆球头、支撑臂胶套和稳定杆胶套是容易出现间隙过大的部位，应仔细检查这些部位的磨损情况。
扩展资料：
汽车跑偏的危害：
1、跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎和车辆失控等危险状况的发生。
2、据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150km/h下发生爆胎后生还的概率还不到20%；跑偏虽不是马上就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，如果发生跑偏就应该及时进行检查和维修；
3、汽车跑偏，一定程度上会带来转向系统额外的损耗，会加速转向系统零部件、轮胎等的老化，缩短维修保养周期，严重时会影响车辆行驶时的平衡性。
车辆脱离也有现象的根据。一般来说，偏差的基本现象是在汽车行驶中，不容易保持直线，总是要自动偏向特定方向。这就是偏向。左或右一般不忽视左右。如果左右出现，最好检查好方向盘。抛开道路和车上的东西是否平衡，空车偏离直道一般都是以下问题。首先，胎压不稳定，开车时间长会导致胎压不稳定，而且轮胎磨损时会发生偏差。其次，弹簧和减震器受损，也会影响车辆的偏差，可以检查。另外，这也是转向系统的问题。平时驾驶习惯可能朝一个方向用力，即使产生疲劳记忆也会偏离，所以关键是要检查这几个地方。如果轮胎有问题，可以换轮胎。
部分车型因设计制造原因偏离工厂，另外部分车型底盘的转向系统与刹车系统、悬架系统等不协调，制动或减速时自动脱离。它们是所谓的“轮胎带来的故障”，基本上无法处理。悬架的导向杆和转向杆之间的运动干涉，制动时悬架的变形会导致转向杆的移动，从而导致汽车偏差。这种现象与以前的东风汽车一样，部分前桥在作为整个桥梁的卡车上比较明显。
前轮驱动的车辆在加速时都倾向于向右偏，这是由于前车两边的半轴长度不相等而产生的“扭矩转向”现象。这是前车的固有特性，而不是故障。一般马力越大，前车越大，这种扭转现象就越明显，在小排量的车型中不显眼。
因为轮胎引起的汽车偏离很多，所以我们在汽车偏离时要检查的第一个部位是轮胎。例如，同轴两边的轮胎气压不同，汽车就会偏向亏损轮胎的一侧。同轴两边的轮胎规格不同，轮胎直径不同，所以轮子在相同转速下行驶的距离不同，汽车的轮胎直径偏向较小的一侧，这可能发生在汽车更换全尺寸备胎后。同轴两边的轮胎花纹不同，轮胎和地板之间的附着力不一致，可能会发生偏差。另外，一些车型使用了单向或不对称的花纹轮胎，这种轮胎如果不按照规定的方向安装，汽车在行驶中也有可能发生偏差。
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