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什么是蒸汽火车？
美国的“铁路时代”是从1830第一条铁路的诞生开始的，其发展的黄金时期是1860~1920年间。美国还在1940年代造出了“大男孩”这样惊世骇俗的机车美国“大男孩”蒸汽机车是人类建造的最大蒸汽机车。是美国机车公司ALCO联合太平洋铁路公司UP于上世纪40年代制造的。你是否对它有了解过呢?一起来探索我为你带来的精彩内容!
世界最大的蒸汽机车!Big Boy!美国大男孩!
在1930年代，UP经常在从奥格登到瓦沙奇的列车加挂辅(补)机，UP为了简化这种麻烦，于是要求『研发及机械标准部』设计一种无须协助就可牵引3,600吨的列车越过千分之11.4坡度的瓦沙奇山脉的机车。于是造就了史上最成功的大型“关节式”蒸汽机车。 1941年9月5日下午六点钟，在内布拉斯加州的奥玛哈UP总部所在地，Big Boy的第一辆UP4000交机。 “大男孩”的轴式为：4-8-8-4。即4个导轮，两组各8个动轮和4个从轮。
大男孩”的身长为40.47米!!!
“大男孩”班驳的身躯内蕴涵着强劲而澎湃的动力。 在全速工作下“大男孩”平均要烧掉12，500加仑的水和22吨“半烟煤，胃口大的吓人。
大男孩”被誉为人类蒸汽机车的“巅峰之作”。 驾驶室可乘坐4人。“大男孩”的功率为6000马力。“大男孩”的最高时速为190公里。
“大男孩”从1959年7月开始退役。美国共生产Big Boy25台。建造时间分为前后两期，第一批被称之为”Class One” 在1941年制造，分别是4000到4019号，第二批称为”Class Two”1944年制造，4020到4024号。 Big Boy的最后一趟运转是1959年7月，大部份都在1961年退役，最后退役的在1962年7月，在1962年9月时，在怀俄明州的绿河仍有四辆可用。第一批的20辆都跑了约160万公里(20年)，跑得最少的是4016号机，约1,635,000公里，4006号机总里程最长，高达1,713,000公里，而第二批有着最大总里程的是4024号机，1,306,400公里。
由于“大男孩”退役已经近50年，一些贪玩的美国人不断试图让大男孩恢复动态。4014号机车是目前被确定最优可能恢复动态的主角。之前，4023号曾为认为是最有可能恢复重建，由于气候、环境影响损坏严重而被放弃。
“大男孩”机车均为美国联太公司UP所有。现存世的“大男孩”有8台。保存地点分别是： 4004号——怀俄明州夏安市的假日公园 4005号——科罗拉多州丹佛市交通博物馆 4006号——密苏里州圣路易市交通博物馆 4012号——宾夕法尼亚州萨克兰顿蒸汽城国史馆 4014号、4017号、4018号——得克萨斯州达拉斯蒸汽时代铁路博物馆 4023号——内布拉斯加州奥玛哈的喀尼费克公园 大男孩的体重为540吨。恢复重建大男孩的最大问题是，UP非常痛恨在自己的线路上再跑燃煤的蒸汽机车。1940年或1950年代曾有人试图将4005号大男孩改为燃油，由于受燃烧室和锅炉大小的限制而未能成功。UP蒸汽机车部门总监史蒂夫李表示，重建Big Boy并没有多大意义，因为只有两个地方可以回转Big Boy ，且两地相距只有几英里。
“大男孩”的当年主要用处是爬坡——应付从尤他州到怀俄明州山区，即从奥勒冈—瓦沙奇山区的陡坡轨道。 UP在保存具有历史意义的经典机车方面，为全世界同行做出了榜样，应该在功劳簿上为他们记上一笔，目前UP保存的机车有：E8/9的951, 949,963B，和两辆大型蒸机UP3985和UP844。“大男孩”机车是车迷青睐的“天王级”车型。
网上查到的信息一台能行走的“大男孩”机车模型(带冒烟器)的价格约6000元。 在博物馆展出的4023号“大男孩”， 驾驶室里的压力表和阀门，炉膛的最高温度可达1500°F。 “大男孩”动轮的高度为1.7米，与一个成年人的身高相仿。
在十九世纪最先出现的机车是以蒸汽推动的。到二次大战结束时，蒸汽机车仍是最常见的机车。第一部蒸汽机车是由英国人史蒂芬逊(George Stephenson,1781--1848)制造的，1814年，他研制的第一辆蒸汽机车"布拉策号"试运行成功。1825年9月27日，史蒂芬孙亲自驾驶他同别人合作设计制造的"旅行者号"蒸汽机车在新铺设的铁路上试车，并获得成功。蒸汽机在交通运输业中的应用，使人类迈入了"火车时代"，迅速的扩大了人类的活动范围。蒸汽机车的速度纪录是由英国4-6-2 Mallard 所创下。1938年7月3日，4468号 Mallard拖着六个车厢，在一个稍微下坡路段创下时速126英里(203公里)的纪录。德国、美国的蒸汽机车亦达到接近的速度。一般认为这是蒸汽机车的速度极限。蒸汽机车在二十世纪中开始被内燃机车所取代。1960年代末，世界上仍然有使用蒸汽机车作商业运作的国家已寥寥无几。到了二十世纪末，蒸汽机车在北美洲及欧洲基本上已被完全淘汰，只会间中在特别为铁道迷及游客安排的路线上行走。墨西哥仍有很少量的蒸汽机车在偏远的地方运作。在中国，某些地区煤炭的价格比石油低很多，使蒸汽机车仍然有它们的价值。中国曾经是全球最后一个制造大型蒸汽机车的国家，位于山西的大同车厂一直生产蒸汽机车至1988年但中国蒸汽机车的数量亦在迅速减少。印度曾经大量使用蒸汽机车，但它们只会在空气稀薄的山区运作。2005年12月9日，在内蒙古大板附近的铁道边上，最后一列蒸汽机车执行完任务后，见证了蒸汽机车退出干线运营的最后一刻。
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