曼谷举办的泰国国际车展上，中国品牌电动车成为亮点，引起泰国市场关注，中国车企正以电动车这一优势产品助力泰国汽车行业转型。两个中国品牌电动车在32个展车品牌中引人瞩目。泰国车迷纷纷与名爵汽车推出的纯电动超跑概念车合影。这一外形时尚抢眼的概念车将在2023年销售，虽尚未公布价格，在亮相两天内获得200余辆预订。
淡蓝色车身、小巧可爱的纯电动汽车欧拉好猫吸引了许多泰国年轻人前来体验。泰国向电动汽车的转型可能再次对当地汽车业造成沉重打击，该国汽车业的主要部分是零部件制造商。泰国零件供应商正忙于转行。即使疫情已经过去，这一趋势仍有可能继续重塑泰国的经济。
为了抵消汽车行业订单的损失，该公司增加了替换零件的生产，以避免任何裁员。该公司还计划将其生产范围扩大到工业和制药行业。其他供应商转向包装和航空。对于采用相同制造工艺的行业来说，他们在机械加工方面已经非常专业。在全球排名前12位的锂离子电池公司，中国建立了电动汽车生态系统，并积极推动电动汽车在中国的推广。
中国新能源电动汽车销量突破120万辆，创世界纪录。中国将继续推动电动汽车产业的发展，支持耐用电池的研发，并与不断扩大的电动汽车市场齐头并进，包括建立充电站和连接全国主要城市。在全国建立12000个集中充电站、充电、电池更换站和480万个分布式充电桩，以满足充电需求。泰国在汽车零部件、电子产品、人力资源等方面具有良好的基础条件和优势。在促进电动汽车产业和国民经济共同发展的同时，可以持续减少环境污染。
电车好还是油车好
根据你的居住地来选择。
如果你在寒冷或日夜温差较大地区：请买油车。
因为汽车电池的特性原因，电动汽车对于温度特别敏感，一般来说在比较寒冷地区如东北，西北，内蒙古等地区，电动汽车在冬季的续航表现可能比较差，不能满足日常的用车需求。
虽说特斯拉的热泵空调和其他厂商的电池保暖技术在一定程度上有所帮助，但总的来说帮助确实有限。同样也是因为电池的原因，在日夜温差较大地区对电池的影响也较大，可能会对电池的寿命有影响。
如果你在京津冀限号地区：请买电车。
因为河北天津和北京的限号政策基本相同，目前京津冀各地执行的都是常态化的工作日限行2个号的限行政策，这确实对普通民众的出行有了很大一定程度的影响，但是根据各地的规定，使用新能源汽车可以免除常态化限行，这意味着拥有电动汽车的出行将更加方便。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
2022年买车买油车还是电车
油车好。
如果你经济条件好，你不买汽车时不必考虑烧昂贵的油。自然首选是油车。毕竟电车的电池寿命有限，换电池也很贵，至少是原车价格的三分之一左右。其次，电车寿命问题一直没有解决，充电不方便一直是电车的致命弱点。
纯电动汽车只需要充电使用，本质上通过电机驱动汽车行驶，表面上不直接排放尾气，不污染环境。但是，有人反对这种说法，认为纯电动车，使用的电量是通过传统煤发电，本质上对环境造成污染更严重。
购买燃油车的“短板”，则是燃油汽车在某些一线城市限行，无法上路行驶，相比纯电动汽车，城市友好度较差，这是令消费者非常头痛的事情了。
纯电动汽车续航短、充电麻烦：
纯电动汽车在城市非常受欢迎，因为纯电动车在城市被当成环保的“标志”，深受某些一线城市欢迎，认为对城市无污染。另外造成一个情况，纯电动车在某部分一线城市有上牌直通车，上牌无限制，上路不限行。这才是部分人选择纯电动车的原因。
目前购买纯电动车令人焦虑的问题是，纯电动汽车续航短，无法长途驾驶，充电效率比较低，不及燃油车加油便利，绝大部分消费者购买纯电动车，完全是向着绿牌而来的。
世界正处于电动汽车革命的边缘
汽车是现代比较常见的一个代步工具，很多人出行都会开汽车。市面上的汽车种类有很多，按着能源类型，可以分为油车和电车，也就是新能源汽车和燃油车，一般第一辆车建议买燃油车，第二辆车建议买电车。
2022年买车是买汽油版还是买纯电版的
主要看个人需求和喜好，如果不跑长途，只是市内使用，建议购买电车，如果要跑长途，比如逢年过节回家等，这种情况建议买油车。
从消费者的角度来看，具体来说，纯电动汽车比同价位的燃油汽车具有更高的行驶效率和更好的加速性能；同时，纯电动汽车使用成本低，基本无需维护；而在成都等一些城市，电动汽车可以无限制停放两个小时。这些友好的政策极大地方便了纯电动汽车的用户。这些纯电动车的缺点，恰恰是燃油车的优点。至少在即将到来的春节假期，随着纯电动汽车保有量的增加，这样的问题会进一步放大。
此外，传统燃油车本身受温度影响较小。车内油液可在几分钟内达到常温下的工作温度。同时，排气温度可用于低温加热车辆。因此，冬季的油耗和动力与常温相比不会有明显的下降；电动汽车电池受温度影响很大。例如，在低温条件下，电池自身的功率和充放电功率都会衰减。因此，在低温下，只有电池衰减的功率会对续驶里程产生10%的影响。如果在冰雪高速公路上行驶，纯电动汽车的续航表现会比燃油汽车差。
一般来说，买车不仅是为了未来的方便，也是为了现在的方便。未来是未知的，没有人可以预测。我们唯一可以确定的就是从现有需求中进行选择。现阶段，对于大多数人来说，燃油车与纯电灯在能量补充上的区别，足以决定很多人的选择。现在距离春节还有不到一个月的时间。对于一些假期一定要出差的朋友来说，燃油车显然是更好的选择。虽然这些需求可能一年只能满足几次，但在买车之前一定要充分考虑。
2022年买车买新能源好还是燃油车好如果是第一辆车买燃油车，如果是第二辆车建议买新能源车。
其实还得根据自己的用车需求来确定。新能源汽车免购置税、免抽奖、用车成本低等优势是首选。但如果你是家里的第一辆车，不建议购买。毕竟，走远了可能不太方便。
如果你是二号车，只是在城市里跑一圈，你可以买他的低价新能源车作为短途交通工具。同时，插电式混合动力、非插电式混合动力等处于过渡阶段的新能源汽车也是不错的选择。没电的时候，也可以烧油，是靠谱的做法。
什么时候买车折扣大1、淡季买车
淡季：三月四月，六月八月
在汽车行业的淡季和旺季，我们可以在上面看到。一般来说，如果你在旺季买车，顾客会很多。如果你用你的销量降价，自然不会给你最低价。毕竟旺季的客人很多。不买自然会有人买，销售和4S店不用太担心自己的表现。
在淡季，会有变化。厂家会给4S店一个业绩目标，4S店给每个销售一个业绩目标。淡季可以看到很多4S店都会有促销活动等等，这个时候比旺季更容易买车降价。
2、促销的节假日
五一、十一、双十一、双十二、春节等传统节日或一些“新节日”。
在传统节日，4S店经常会推出一些活动，比如XX节打折。可能这个时候去买车的人会很多，降价也没那么多。不过这些优惠活动平时比较少，不用砍价。您对在降价的基础上可以给予的折扣非常满意。你可以决定是否值得。
3、车展期间
中国有上海、北京和广州三大车展。虽然三场车展的重点是发布新车型或新战略，但这只是媒体日，而接下来的五天，正是各大品牌经销商抢生意的时候。在车上，因为所有品牌齐聚一堂，消费者可以一次参观。因此，此时各品牌经销商之间的竞争十分激烈。你可以利用这一点来降低更多的价格。此外，在车展上订购车辆将有一定的折扣。
4、更新换代时期
每当有某款车型需要改装或更换的消息发布，老款或老一代车型就会开始实施现金折扣保证金活动，从而快速减少老款或老一代的库存模型。这个时候如果预算不够，可以考虑老款或者老年代款。
加州弗里蒙特特斯拉工厂的机器人组装了电动汽车。特斯拉汽车公司
内燃机运行良好。100多年来，
一直在推动着汽车的发展，从而推动着人类的发展，但据预测，一场巨大的变化正在发生，它将把汽油驱动的汽车踢到路边，代之以使用电池的汽车。本周的一系列消息突显了这种变化可能发生的速度。
简要回顾：周一，特斯拉宣布，其大众市场电动汽车3型（Model 3）将于本周开始下线，首批产品将于本月晚些时候交付客户。然后在周三，沃尔沃宣布，它生产的每一辆汽车在2019年前都将有一个电池，这使它处于主要汽车制造商的前列。接着，法国周四宣布，将在2040年前禁止销售燃气汽车。
所有这些消息正好赶上彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）最新的电动汽车报告，该报告阐述了为什么电动汽车是未来的发展方向，以及电动汽车何时有望占领市场。作者表示，尽管电动汽车目前在汽车市场上只占很小的一部分，但在2025年至2030年期间，这一市场可能会达到一个拐点。此后，电动汽车销量预计将迅速增长。
受电池成本下降和越来越多生产各种电动汽车的汽车制造商的推动，彭博社NEF预计，到2040年，电动汽车将占全球汽车销量的54%。这与去年预测的电动车占总销量的35%相比有了巨大的增长。
转向电动车将扰乱化石燃料行业。预计到2040年，将有5.3亿辆电动汽车上路，每天运行所需的石油将减少800万桶。
是电动汽车的一大卖点，因为它们减少了石油的使用，因此对气候有利。但他们将需要更多的电力来自电网。电动汽车的能源消耗预计将比目前的需求增长300倍，对发电造成更大的压力。
如何生产这种能源将在很大程度上决定电动汽车实际上对气候的友好程度。最近的一项气候中心分析对所有50个州进行了调查，发现其中37个州的能源结构足够清洁，以确保电动汽车比最节能的内燃机同行更适合气候变化。
这比2013年的分析大幅上升，调查发现，只有13个州的电动汽车比燃气汽车更清洁，很大程度上是由于煤炭使用量急剧下降。
虽然美国预计将成为电动汽车革命的最大驱动力之一，但中国和欧盟也将是主要参与者。到2025年，彭博社NEF的预测显示，中国将成为全球最大的电动汽车买家，这一趋势将持续到2040年。
这意味着中国能源结构的发展将是决定道路上所有新型电动汽车对气候友好程度的最重要因素之一。
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气候中心原创文章
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