花冠是丰田汽车旗下的老牌产品，秉承了丰田的卓越品质，零件使用寿命长，车身坚固，所以耐用。该款车型属于世界车，累计总销量在全世界1000万辆，是小型车销量冠军。
花冠（COROLLA）是丰田汽车旗下的老牌产品，于1966年在日本下线，寓意花中之冠。1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年和2000年分别推出新一代花冠，到现在已经是第9代车型。
丰田花冠全球累计销量超过3600万辆，达成单一品牌累计销量总冠军。第九代花冠由一汽丰田生产，是丰田国产车型中首款采用VVT-i发动机的车型。丰田第10代COROLLA轿车将中文名从花冠改为卡罗拉。花冠和佳美是丰田的王牌车，在全世界可以说打遍天下无敌手。
无论质量、做工、安全、节油、舒适性、通过性均列各车型榜首。丰田车在美国9年中有8年排名第一。可见该车品质的出众。去年有荣获中国小型车质量第一名。该车不论在美国、加拿大、东南亚、中东地区均可称笑傲江湖。所以说日本丰田在汽车领域的王者地位是毋庸讨论的。唯一的缺点就是今年要出新款，价位在16-20万区间，可能还有一年左右的加价期间
丰田花冠能开20年吗
只要正常使用并且正确保养，那么 丰田 花冠 的发动机使用60万公里是没有问题的。对于汽车来说，日常的维护保养是非常重要的，对于发动机来说，最重要的就是机油了，机油被称发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。
新 花冠 的发动机是全球领先的1.6L双VVT-i发动机。动力性能和燃油经济性非常出色，同其他排量汽油发动机相比，这款发动机的排放非常低，是一款名副其实的“绿色”发动机，而且使用寿命也比较长。
花冠百沿用了1ZR-FE 1.6L排量直列四缸自然吸气发动机，其最大功率为88千瓦(141马力)，最大扭矩为152牛米，丰田花冠这款1.6L排量双VVTi发动机动力无论从账面数据上看，还是实际驾驶感受而已都非常不错，其最大度功率88千瓦甚至超过了不少1.8L排量或2.0L排量的发动机。而实际的试驾时该车低速油门响应很快，基本上算是随踩随有的那种。
优点：
1、省油。加93号油，冬天平均每百公里6。5升，现在每天开空调的情况下每百公里7升。
2、提速快。油门一踩车就往前窜，比copy同事的宝来、怕杀特都快。
3、外观美。自已看着觉得挺舒服的。
4、低速静。在低速行驶并关上四个车窗的情况下，挺安静的。（图/文/摄： 黄月锦）@2019
2004款花冠运动版还可以开多久
花冠能开多少年？
卡罗拉是一款价值比较高的车。如果驾驶得当，一般来说15年就可以了。很多人开了6-7年的卡罗拉，似乎才3年左右，不仅外观，还有动力系统等。不像6-7岁的车。
丰田卡罗拉能开几年没有大麻烦，如果正常情况下按时保养？
十年就可以了。
2006年的卡罗拉到现在已经快十年了。它还能开多少年？
如果车况好，再开五年也没问题！那辆卡罗拉车真好看！我是一名汽车装潢师。我知道一点。
丰田卡罗拉能开200w吗？
你好:
成都安利捷广汽丰田为您服务。
卡罗拉车很皮。之前有一辆出租车把卡罗拉开到100万公里，但是200万公里还没有真正被看到，但是地球赤道的圆只有4万公里。。10万公里相当于绕地球25圈，还是很夸张的。
如果您有任何问题，请再次致电或联系我们。
你好，200万公里？不可能，我见过最高46万的跑【如果车出了问题，去问车师傅。4店S专业技师，10分钟解决。】
2004年想买一辆丰田卡罗拉，跑了20万公里。值多少钱？
评估方法:
1.目前市值=当时新车裸车价×(1-15%)×(1-15%)×(1-15%)×(1-15%)...也就是每年下降15%左右，几年后会增加多少(1-15%)。
2.看保险要多长时间，车要检查多久。如果时间还长，保险和车检费要按时间比例加。
3.如果手续齐全，购车发票、钥匙(一般2把)、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等。都是可以买到的，并且已经在4s店维修过了，价格可以根据个人情况适当提高。
4.看有没有发生重大事故，否则，目前市值会折价30%-50%+。
5.看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬架、油漆水和钣金、各种电器、 车灯 (包括大灯、雾灯、侧灯、刹车灯、座舱灯、座舱氛围灯等。)，内饰， 轮胎 ，刹车，各种油(机油，变速箱油，刹车油等。)，汽车电池等。一切正常的，按第一条执行；否则，所有商品将单独打折。
6、试驾，直观体验，最好在城市道路和高速上跑，看换挡是否平顺，刹车是否正常，方向是否关闭，是否有异常噪音，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速性能和高速性能如何等等。如果一切正常，将根据第1条进行评估；否则，所有商品将单独打折。
希望对你有所参考。
捷达 爱丽舍 花冠哪个车使用寿命长
只要能通过年检，可以一直开，国家已经取消了私家车强制报废的规定，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。
家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《 机动车强制报废标准规定 》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。
这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。
家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。
年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。
首选捷达，其次爱丽舍。这两款车性能都稳定，价格低，动力系统和底盘皮实。但是小毛病多，毕竟配件现在用得比较次，不过就算修也要不了多少钱的。花冠自己没开过，不过据说日系车有个通病，零件的设计寿命为100000公里，到了里程各种零件都开始坏。
最难看捷达，其次花冠，新爱丽舍还算好看。
总的来说，三种车的技术都很老了，油耗和现在的车比都不理想，但是车辆设计都是经过时间考验的，都很耐用。但要准备用十年建议不要捷达，毕竟那车的外形已经过时了，十年之后怕直接进博物馆了。
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