三菱劲畅改装转向辅助灯，可以在加一个转向辅助灯。帕杰罗劲畅是广汽三菱推出的一款车型，采用了全新的外观设计，长、宽、高分别达到4695mm、1815mm和1840mm，轴距2800mm，尺寸直逼帕杰罗，售价36.8万元-39.8万元，作为进口三菱引进中国的第二代PajeroSport，帕杰罗劲畅越野能力更强，动力更高，并兼顾了日常舒适性和实用性。
着急下手进口帕杰罗·劲畅，不如看看原厂改装的BJ40雨林穿越版
三菱汽车走在世界的前沿，很多车主的爱车都是三菱汽车。有时候出现了故障需要更换汽车零件时，我们总会难以选择，小编就来说说三菱汽车配件！
三菱汽车配件大全
输油泵总成一般售价在880元；
上水管一般售价在290元旁通软管一般售价在100元；
起动机转子一般售价在1300元马达磁吸一般售价在680元；
发电机[50A]一般售价在4800元
飞轮罗丝一般售价在50元；
曲轴瓦0.50[新款]一般售价在1380元
曲轴瓦0.75[新款]一般售价在1380元；
波箱加速器修理包一般售价在380元
曲轴[新款]一般售价在39500元；
空压机缸套[双缸]一般售价在1800元
水泵[机油][无孔]一般售价在3800元；
空压机缸盖[双缸]一般售价在680元
水泵[机油]一般售价在2700元；
机脚胶[后]一般售价在820元
旁通软管一般售价在150元；
水箱前供水软管一般售价在115元
风扇皮带一般售价在168元；
水温塞一般售价在7790元；
发电机[50A][日本]一般售价在2000元
中缸一般售价在68000元；
倒车灯开关一般售价在115元
水箱一般售价在12000元；
主轴五档齿齿套一般售价在250元
机油尺导管一般售价在150元；
发动机垫大修包一般售价在3700元
发动机垫大修包一般售价在3700元；
缸盖螺丝[短]一般售价在50元
马达齿一般售价在670元；
输油软管[短]一般售价在875元
发电机一般售价在3500元；
马达定子一般售价在880元
发电机硅整流器一般售价在50元；
飞轮总成一般售价在6800元
曲轴后油封座一般售价在550元；
传动轴托架一般售价在320元
盘角齿一般售价在200元；
二三挡同步器一般售价在2500元
偏心轴齿轮一般售价在680元；
波箱前盖一般售价在650元
传动轴申缩套[Z=16]一般售价在650元；
离合器分泵缸套一般售价在110元
离合器分离轴承座一般售价在650元；
离合器分离杠杆修包一般售价在950元
离合器软管[长]一般售价在130元；
离合器压板[D=400]一般售价在3900元
离合器分泵皮川一般售价在20元；
制动罗母一般售价在12元
后轮外罗母[L]一般售价在18元；
前后弓活动吊耳一般售价在280元
铰链缓冲胶一般售价在135元；
传动轴罗母[手刹]一般售价在506元
机脚胶[后]一般售价在400元；
减震器一般售价在580元
曲轴油封[前]一般售价在150元；
节温器一般售价在170元
水泵皮带轮一般售价在220元；
水位控制器一般售价在60元
水泵修包一般售价在380元；
水泵[黄油]一般售价在1800元
近日，2020款PAJEROSPORT帕杰罗·劲畅上市，这款以平行进口形式引进的产品，零售价区间为28.98万-30.98万元。巧合的是，同期开启预售的BJ40雨林穿越版，预售价控制在28万元。两款30万元上下的越野车新品，哪款更值得入手？
霸气的不只是外表，更是随心所欲的野性
2020款PAJEROSPORT帕杰罗·劲畅造型变化颇大，三菱最新的SUV家族式前脸配合大量镀铬装饰，中网呈现出X型布局并与大灯融为一体，给人粗壮威武且精致时尚的感觉。而采用雨林主题绿色涂装和雨林穿越版专属拉花设计的BJ40雨林穿越版，配合直线条方正外观和全新立体造型机盖设计，野性的气质符合国人对硬派越野车的审美。
作为越野车，霸气的不应该只是外表，而是随心所欲的穿行能力。如下表所示，BJ40雨林穿越版的接近角、离去角、通过角均超过帕杰罗·劲畅，可实现最大60°爬坡度，再加上254mm离地间隙全路况超高通过性、575mm涉水深度、500mm跨壕宽度，超强通过性可以从容应对各种路况。
?原厂改装的强悍，媲美进口硬派越野
诞生于1982年的帕杰罗，26次参赛达喀尔、12次夺冠；而具有六十余年发展历史的北京越野，已是环塔拉力赛、CRC、COC、丝绸之路拉力赛等赛事冠军颁奖台的常客，且在环塔拉力赛赛场上实现三连冠。同样不俗的赛事成绩，难免让人想把两者的越野能力拿出来评判一番。
动力方面，2020款帕杰罗·劲畅依旧采用3.0L MIVEC V6发动机，最大功率209马力，峰值扭矩291牛·米；BJ40雨林穿越版搭载2.3T发动机，最大功率231马力、最大扭矩345牛·米。从账面数据看，BJ40雨林穿越版动力更胜一筹。
虽然一个V6和一个L4相比乍看起来数据上的差距比起缸数上的仪式感无足轻重，六缸发动机天生自带流量，但是排放标准却让这个问题变得有些微妙。BJ40雨林穿越版发动机达标国六，一步到位；而因为排放问题广汽三菱已先期停产了老款帕杰罗·劲畅，此次以平行进口形式导入新款车型虽可以继续维持市场声量，但仍只能满足国五排放标准却着实有些跟不上节奏。
我国即将完整进入国六阶段，很多省市更是已经提前实施国六，国五及以下车型即将面临上牌难和后续的二手车交易贬值或限迁等问题。帕杰罗·劲畅国五车型以进口方式进入中国后，马上就会遭遇排放限制门槛，短暂的销售周期和尚无消息的升级计划，难免会让消费者产生顾虑。
影响到越野能力的不只是动力总成。比如2020款帕杰罗·劲畅标配的后轮差速器锁止装置，即便是在苛刻复杂的路况下也能提供强大爬坡能力，脱困能力大幅提升。同样是硬派越野的BJ40雨林穿越版拥有越野大梁、博格华纳电控分时四驱、自动机械后差速锁组成的三大越野利器，再加上防撞、防磕、防爆的底盘护甲和全路况抓地力有效提升的百路驰KO2轮胎，原厂改装带来的性能提升不输进口硬派越野车。
原厂改装合法上路，不是谁都能给
按照越野玩咖的风格，入手硬派越野后少不了要改装，2020款帕杰罗·劲畅刚刚上市，论坛上就不乏如何改装的讨论。而BJ40雨林穿越版出厂即改装，买家不必再花钱、花时间去改装；且根据我国机动车管理法规，自行改装有违规风险，BJ40雨林穿越版为官方改装、自带公告，可以合法上牌上路。
同时，BJ40雨林穿越版经过保险系统备案，有专属保险，在越野场地放肆时不用担心磕碰带来的理赔烦恼。此外，BJ40雨林穿越版享受官方售后服务和原厂零部件备件保障，更有针对性的专业养护可有效提升车辆寿命。
一番比较后可以看出，从越野能力到省心程度，BJ40雨林穿越版都是不错的选择，而且优势还不止于此。目前看，BJ40雨林穿越版预售价比2020款帕杰罗·劲畅低几万元，正是上市后价格可能更亲人，且不用考虑3升大排量带来的税费、使用支出增加；规避了平行进口车数量少、车型小众带来的后期保险折扣少、配件不易得等问题，节省了资金和时间成本。
还有一点也是不得不关注的。与2020款帕杰罗·劲畅上市伴随的，是“三菱汽车将退出中国”的消息，尽管官方辟谣，但未来三菱在皮卡、SUV和客车上的产品研发规划难免令人担忧。在中国车市预冷情况下，北京越野却实现2019年同比增长34.5%、近四年年度复合增长率为37.5%的成绩，中国品牌越野车的领军实力，是消费者选择它的信心来源。目前，BJ40雨林穿越版正在预售中，对这款产品感兴趣的消费者不妨尽早下单预定。
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