发动机进气管在哪里？
进气管分为进气歧管和进气歧管。一般进气歧管都是大直径的塑料软管；进气歧管一般采用铝合金直接铸造成型，数量与发动机气缸数量相同。
进气管是指空气从进气口进入，经过空气滤清器，到达每个气缸前部的管道部分。它是发动机的主进气管，也是总进气管。进气歧管是指空气从进气管进入每个气缸并分配到每个气缸的管道部分。每个气缸都有一个进气歧管。进气歧管的设计保证了各缸的进气分配合理、均匀。进气口是空气进入发动机机体并通向气缸的通道。主要由设计在气缸盖上的通道组成，进气口是末端的进气门，控制进气量。
进水口结构图
1-进气歧管；2-节气门体；3-进气口；4-空气过滤器；5-进气歧管
进气管主要是为发动机吸入的空气或可燃混合气提供一个相对密封的通道。通常，进气歧管配备有用于测量发动机进气量的传感器。
发动机进气管检查
进气歧管长期工作后，塑料管会老化开裂，使发动机进气量测量失真，使怠速不稳或加速性能变差；如果进气管被异物堵塞，发动机的进气量会减少，发动机的输出功率也会降低。因此，有必要对进气管进行检查，并进行相应的维护工作。
进气管的维护
1.进气管外观检查
检查进气管是否损坏和脱落。进气歧管一般是塑料管，在使用中会老化，发动机舱内的高温会加剧塑料管的老化。此外，塑料进气管在车辆行驶时可能会脱落。
2.检查进气管的工作状况。
检查进气管是否堵塞或漏气。进气歧管配备有空气质量传感器或进气压力传感器。如果进气管有异物堵塞或漏气，会使发动机进气量的测量失真，影响发动机的正常工作。
进气管的维护步骤
01在汽车上安装车轮挡块和三件套。
02拉起驻车制动杆，降下驾驶员车窗玻璃，拉起发动机罩释放杆。
03打开发动机罩，安装翼子板布和前格栅布。
04检查进气管是否损坏，必要时更换。
05检查连接进气管的真空管和曲轴箱通风管有无损坏，必要时更换相关管道。
06检查进气管是否脱落，必要时重新安装。
进气管脱落(威驰)
07检查与进气管连接的真空管和曲轴箱通风管是否脱落，必要时重新安装相关管道。
08检查进风口是否堵塞，必要时及时清除杂物。
09检查进气管有无堵塞，特别是空气滤清器内部，必要时及时清除杂物。
10折叠翼子板布和前格栅布，关闭发动机舱盖。
1拆除车内三件套和轮挡，开展车内外5S工作。
如何检查汽车的进气系统是否有积碳？
汽车是一个十分精密的组件，无论哪个地方出现问题都会导致无法启动或者半路熄火的情况，因此我们一定要学会检测各个零件才行，在检查汽车竞技晚上也是有非常多的技巧的。我们可以检查进气管的外观，如果出现老化的情况，很有可能在车辆行驶过程中脱落，因此一定要及时的进行更换，同时也要检查进气管工作的情况，如果进气管在工作过程中有堵塞或者漏气的情况，很有可能将发动机的进气量测量时间从而影响发动机的正常工作，因此我们需要注意的是一定要学会维修保养才行，只有这样才可以更好的保障我们的行车安全。
1、发动机的进气管在哪个地方
一般来说发动机的进气管分为进气总管和进气歧管，一般来说进气总管是塑料软管，管道直径稍大一些，进气歧管一般为铝合金直接浇注成型的，管道数量与发动机缸数是有关系的，因此我们一定要学会判别才行，无论哪个管道出现问题都会影响我们的行车安全，一定要及时的前往正规的4S店进行修理才行。
2、进气管应该如何进行维修
一般来说是需要一定的专业技术的，如何自己动手能力可以的话也可以自己进行维修，我们在进行维修之前一定要先做好检查，太行一般来说需要打开发动机舱盖安装翼子板布和陈过山不检查禁忌管有无破损，如果破损的话可以从网上购买一些新的进气管重新进行安装，不过我们需要注意的是在安装过程之中，一定要及时的清除杂物才行，这样才可以更好的保障我们的生命安全。
3、在开车过程中有哪些事情需要注意
汽车进气管和汽车发动机性能是存在着不可磨灭的关系的，因此我们一定要及时的检测汽车的各个组件才行，如果一旦出现问题，很有可能会影响我们的生命。
判断汽车是否出现积碳方法
1、解体法：
也就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。
2、内窥镜检查方法：
把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不是所有的维修企业都配备了该设备。
能预防和清除积碳方法
1、加注高质量的汽油
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
2、不要长时间怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
3、多跑高速，适当提高手挡车的换挡转速
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
4、注意灭车时机的选择
对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
由于受城市的路况、人们的生活节奏以及我国燃油市场条件等因素的影响，以上避免积碳产生的方法有可能不太容易实现。那么建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。这样能有效减少积碳对发动机性能的影响，使汽车的“心脏”保持在最佳的状态。
5、定期给汽车进气系统做清洗
给汽车的进气系统做一些必要的清洗，是最有效的减少积碳形成，所以车主可以在三万公里左右时给汽车进气系统做一些必要的清洗。
6、使用汽车清洁剂来减少汽车积碳的形成
汽车积碳的形成是因为汽油中有一些杂质，如果使用清洁度比较高的汽油，那汽车积碳的形成就会少一些。如果使用一些汽车清洁剂，就可以活化在金属表面形成的积碳颗粒。
如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，就必须清洗。常规车辆也必须每半年或者1万公里清洗一次积碳。清洗可以用一些免拆清洗剂。
以上就是关于发动机进气管的检查与维护全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
