鼓刹可以通过调节杆校正摩擦片和制动鼓的间隙，使他们很好的配合，从而解决刹不住的问题。有时在确认盘式刹车没有故障，并且其他部件也没问题的情况下，感觉刹车刹不住并且手刹比较松。这时就要检查检查鼓刹了。鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄，制动时制动蹄在促动装置作用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力矩。
志俊后轮鼓刹调松紧度
我想问下你买的什么车？在什么情况下刹不住？
看到你说刹车可调节，肯定是鼓式刹车。刹车调的很紧，都刹不住，要从几个方面入手，我从常见故障到非常见故障第一列举：
第一个、刹车分泵的伸展力度不足:
着手检查油管道内是否有空气、油道是否漏油、刹车分泵是否渗油、以上都排除以后只剩总泵问题！
第二个、检查刹车毂磨损程度。刹车鼓磨损多大的，直接更换。
第三个、在刹车鼓磨损程度正常的情况下，检查刹车片的摩擦面是否均匀，有没有少磨，偏磨，测磨！（就是检查刹车片与刹车鼓的接触面积是否达到最大值，有些刹车片它与刹车毂接触的面积只有一半，或者两头接触，中间不接触，再或者中间接触，两头不接触）有这类的情况，更换刹车片。
第四个、检查半轴油封是否漏油，鼓式刹车最大的弱点就是，刹车机构一旦有一点油渍侵入，刹车效果都大打折扣。
跟剧你的情况自己看吧。
题外话：
汽车出于防甩尾安全性考虑，出厂的配置就是后刹车要松于前刹车，很多车辆会配置调节阀，根据车辆尾部的载重，缓释从总泵过来的刹车油压力，从而达到自动调节后车刹车力度的效果。
再鉴于目前车辆都带有abs系统，在一定车速以上紧急制动，轮胎是什么都不会抱起的！
如果你是小型汽车刹车不需人工要去调节，可自动调整，如果人工干预的刹车，在紧急情况之下，将不能配合出厂预设的自动安全措施，反而发生危险，你能做的就是检查好刹车片，薄了就换。
鼓刹松紧调节
1、首先自动调整式自动调整式制动器自动调节该间隙。
2、其次手动调整式转动制动器间隙调节器来调节制动蹄片的外径，使其大约比制动鼓的内径小1mm。
3、最后用螺钉旋具拨动调节螺母，向外扩展制动蹄片，直到制动鼓锁住为止，然后把调节螺母拨回规定的槽口数即可。
调刹车怎么调，调紧在调松？请详细说。谢谢
一般来说，以前我记得是，空转的话三圈左右停的，你现在调整到空转一圈就停，明显刹车调的过紧，导致刹车温度过高，然后刹车发软，跑长途驾驶和频繁刹车后制动效果降低，另外高温还容易引起刹车皮硬化，一样造成刹车皮不耐用以及刹车有响声，制动效果变差
你喜欢慢踩刹车确实会延长刹车使用寿命，上次我换的是5万就换了，后刹车了，福特蒙迪欧。
如果你是货车载货行驶4万公里左右就要更换刹车皮了，像你这个的话慢踩刹车估计延长5000公里左右，
回答完毕 谢谢
以五菱汽车为例：
五菱汽车后刹车采用鼓刹刹车盘，调整这个刹车盘需要在刹车鼓内部进行，具体操作步骤如下：
1、拆下汽车的后车轮。
2、拆下汽车的刹车鼓度盖。
3、使问用毛刷清理灰尘。
4、使用一字型螺丝刀撬动调整螺丝到正确位置。
5、装上刹答车鼓盖就完成了。
扩展资料：
刹车系统的专业保养：
1、刹车片的耐高温保护
要定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度。当发现其厚度接近或小于制造商规定的最小厚度时应立即更换。
2、刹车分泵润滑保养
润滑刹车分泵的活动轴及皮碗，保持分泵衬套柔软，延长分泵使用寿命，需使用全合成刹车分泵润滑油。
3、刹车盘清洁
快速清洁刹车盘、刹车鼓及任何零件的油渍、污垢及摩擦粉尘，保持刹车盘散热良好；消除刹车刺耳噪音，促进均匀刹车。
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