会产生但是汽车尾气主要是氮氧化物会转变为PM2。5细颗粒物
但是特殊天气和地形，在中度重污染以上时，基本是输入型污染为主，和汽车尾气的关联度就不大了。
如北京环保局检测中心每小时检测，和汽车尾气有关的氮氧化物浓度，在地区分部和时间上，与实际PM2。5的分部没有相关性。
汽车尾气应该是光化学污染，光化学烟雾主要是由于汽车尾气和工业废气排放造成的，汽车尾气中的烯烃类碳氢化合物和二氧化氮（NO2）被排放到大气中后，在强烈的阳光紫外线照射下，会吸收太阳光所具有的能量。这些物质的分子在吸收了太阳光的能量后，会变得不稳定起来，原有的化学链遭到破坏，形成新的物质。这种化学反应被称为光化学反应，其产物就是含剧毒的光化学烟雾。(温馨提示：出行戴京@东有美国进口普卫欣可以减少雾霾吸入)
长春地区冬季汽车尾气对大气PM2.5有什么影响？
是的。至少是主要来源之一。国庆长假期间，北京车辆稀少，市内道路畅通，呛人雾霾依旧。姚晨在微博上嘲讽说，“‘主要污染源是机动车’ 的谣言不攻自破，机动车终于得以沉冤昭雪…”
虽是说笑，但读者如果当真的话，可能就轻视了PM2.5来源的复杂性。
机动车尾气是中国大城市PM2.5的主要污染来源之一。这一点不可否认。2011年我采访北京大学环境学院教授胡敏的时候，她就告诉我说，北京市PM2.5的主要来源包括燃煤、餐饮、生物质燃烧、机动车尾气排放以及空气中污染物的二次转化等。但最近这几年，已经出现一个很明显的趋势，汽车尾气在北京市PM2.5来源中所占的比重越来越高，大约已经占到1/6的比例。
这一点在很多国内学者的空气污染研究中得到佐证。2013年年初，中国科学院大气物理研究所的“大气灰霾追因与控制”项目也给了个答案。当时北京连续多天出现严重雾霾。项目的负责人、中科院的研究员王跃思一直在做跟踪研究。他的研究结果表明，机动车在北京那几天重污染时期对PM2.5的贡献达到25%。王跃思告诉我说，大雾天气引发交通拥堵导致汽车低速行驶，北京城市的机动车排放在这种情况下会增加5至10倍，造成PM2.5浓度的急遽上升。
这反映出一点：不同的时期，不同的场合，机动车尾气对PM2.5的贡献程度是不同的。比如冬天，北方的城市有燃煤供暖的需求。这一时期燃煤对PM2.5的贡献上涨，汽车尾气的贡献就降低了。再比如秋天，国内很多地区会大量焚烧秸秆，这可能就会成为造成PM2.5浓度上升的主因。
PM2.5不是种单一的化学物质，它的来源与形成非常复杂。PM2.5是对粒径小于2.5微米的空气颗粒污染物统称。简单地说，汽车尾气当中可能有PM2.5，汽车尾气、燃煤废气、工业废气、扬尘、餐饮油烟中含有大量种类的化学物质，它们又能以多种形式在空气中不断反应，再生成PM2.5。
中国城市的汽车保有量一直在大幅增长。国内的汽车尾气排放标准却一直没能跟得上。这也导致，汽车尾气造成包括PM2.5在内的空气污染越来越严重。
不同的城市和地区，汽车尾气在PM2.5来源所占比重也不一样。但在京津冀、长三角、珠三角地区，汽车尾气对PM2.5肯定是非常高的贡献。北京的机动车保有量达500多万辆，是京津冀地区机动车最密集的城市，也是全国机动车拥有量最大的城市。上海是全国机动车最密集的城市，相当于全国平均水平的23倍。珠三角的机动车保有量和排放水平与长三角接近，但它的面积只相当于长三角的1/3，因此机动车尾气在珠三角的PM2.5污染源中占据更重要的比重。
在一些县级城市的城区，有学者猜测机动车的污染可能也相当严重。但这一方面尚缺乏研究。但可以猜想，机动车保有量在骤增，燃油质量缺乏改善，汽车尾气标准不提高，小城市的污染情况不容小视。比如长三角的一些县级城市，机动车保有量达到二三十万辆以上，机动车燃油消耗逼近10万吨，机动车尾气污染完全可以充当影响空气质量的“第一杀手”。
汽车尾气的排放必须要警惕。这一点发达国家已经给中国提供了前车之鉴。1943年的美国洛杉矶光化学烟雾事件，致死成百上千计的市民，罪魁祸首就是由数百万辆汽车排放的尾气。
几个月前采访中科院王跃思的时候，他还告诉我一点。他的研究表明，北京2013年霾天污染过程出现了大量含氮有机颗粒物。这是一个危险的信号——含氮有机颗粒物是美国洛杉矶那场光化学烟雾的主要成分之一。学界以往通常认为，北京大量的机动车排放主要危害是生成了PM2.5的主要成分之一无机硝酸盐。但他的研究表明，国内一些城市空气污染的复杂程度，包括PM2.5的形成与来源，还急需中国学者加快认识。
PM2.5对人体健康有着极大的危害，那么长春地区冬季汽车尾气对大气PM2.5有什么影响呢？大家请看我接下来想详细地讲解。
一，汽车尾气和PM2.5的关系
废气是产生PM2.5的“原料”。机动车辆排放的污染物有数百种。主要污染物是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)和细颗粒物(PM)。． 其排放主要集中在离地面约1米的低水平空间，靠近人类呼吸区，对人体健康有潜在的、持久的危害，对生态环境有直接的、持续的污染和破坏。
二，汽车尾气对PM2.5的是间接影响
“机动车尾气对PM2.5的大部分贡献是间接产生的。废气中含有氮氧化物、挥发性有机化合物(VOCs)等物质，这些都是气体，不会反映在PM2.5测量的空气质量中。在测试人员。但这些气体不仅是生产PM2.5的原料，也是催化剂。”专家表示，吸入低浓度的一氧化碳会导致头痛、头晕和其他中毒。过量吸入可导致死亡；碳氢化合物含有多种致癌物质如环芳香族成份；氮氧化物会导致人类中枢神经系统瘫痪和痉挛。机动车排放的氮氧化物、微粒、硫化物等是造成酸雨、雾霾等污染的重要原因之一。
三，怠速时会产生更多的汽车尾气
怠速排放是开车的十倍。专家建议，在停车等人或长时间交通堵塞时，最好关掉发动机。汽车在空转时排放大量气体。根据计算，汽车在拥堵或怠速行驶时，燃料燃烧不完全会产生更多的污染物排放，是正常行驶条件下污染物排放的10倍以上。根据国家机动车污染物排放计算模型计算，西安市对尾号为3和8的机动车实行限行后，2016年11月18日，机动车四种主要污染物日排放量减少约148吨。其中，一氧化碳(CO)约116吨，碳氢化合物(HC)约12吨，氮氧化物(NOX)约19吨，细颗粒物(PM)约1吨。当重污染天气1级响应时，机动车的污染物排放量每天可减少约350-360吨。
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