需要。匹配步骤：
1、把侧缸进行清洁，把里面的脏东西清理干净。
2、按照拆解时的位置，把正时链轮上的正时点调整到安装的位置。
3、安装正时涨紧器和正时链条，同步进行安装。
4、在安装正时下侧的盖板后，安装引擎皮带和正时曲轴轮。
5、固定发动机，安装上正时上盖板即可。
汽车正时怎么对
汽车正时轮上有个比较突出的齿，正时轮上方附近的机油泵上有三个齿，把正时轮上的齿对准机油泵三个齿的中间一个即可。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。以下是正时皮带的介绍：,1、正时皮带起到承上启下的作用，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。,2、正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，正时皮带已在发动机中已经应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般在车辆行驶到6万-10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。
汽车发动机正时是怎么匹配的？
汽车的正时轮上有一个突出的齿，靠近正时轮顶部的油泵上有三个齿。只需将正时轮上的齿对准机油泵的三个齿中的一个。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴连接，并配合一定的传动比，可以保证进排气时间的准确性。
同步带作为一个连接环节。上部与发动机气缸盖的正时轮连接，下部与曲轴正时轮连接。正时轮与凸轮轴连接，凸轮轴上装有凸轮，其接触点为小摇臂。摇臂通过同步带带来的动力产生压力，起到顶起作用。顶起进气门的作用是让雾化汽油进入气缸，排气门是让废气排出气缸。当凸轮轴的凹部(注意:不是凸部)同时碰到小摇臂时，此时进气门和排气门关闭，产生压缩比，分配器点火，内燃开始产生动力。
正时系统的传动部分分为正时链条和正时皮带。很多人关心哪种传播形式更好。正时皮带在发动机上使用已久，技术成熟，成本低，噪音小，但需要定期检查和维护。一般应在车辆行驶到6-10万公里时更换，具体更换周期以车辆保养手册中的说明为准。正时链条具有结构紧凑、传动功率大、可靠性和耐磨性高、终身免维护等明显优势。但与传统同步带相比，其噪音一般略大。
发动机有两种定时:凸轮定时和点火定时，凸轮定时是决定阀门何时开启和关闭的。与活塞在孔中的位置有关，它不能在库存引擎上进行调整。它是在发动机制造时设置的，使其符合制造商的规格。凸轮正时不与分配器连接，也不受分配器转动的影响。
分配器的时间是火花或点火，在怠速状态下，你的发动机转得相对较慢。比如每分钟转1000转，所以只有很少的燃料和空气被吸入气缸。这种少量可燃混合物燃烧得很快，为了最大的效率，火花需要启动时，活塞是非常接近顶部死中心。如果火花来得太早，被点燃的混合物产生的压力会在活塞还在气缸上的时候击中活塞。在活塞到达行程顶部之前试图把活塞往下推是徒劳的，如果时间设置得太晚。当火焰前缘沿着气缸内追赶活塞时，被点燃的混合物的压力就会消散，这里是你如何正确调整你的发动机正时。
如果你不熟悉你的车的内部工作原理，特别是引擎，你可能想要避免自己做这件事。有一些东西可以检查和改变，以帮助调整您的发动机定时。但您需要知道它们具体是什么，这些东西包括调整分配器螺母。位于歧管后面的螺丝，油门位置传感器，位于曲轴滑轮上方的定时指针，以及一号火花塞导线。把汽车打开，让发动机预热，直到你看到温度计达到一半，然后，再次关闭引擎。
拿出你的汽车制造商的信息，在你尝试调整发动机的点火时间之前。请确保你彻底检查并了解你的汽车的部件，旋转分配器是一种方法，您可以有效地调整您的发动机正时和方法。我们将建议，要做到这一点，首先要确定你知道你的汽车上有多少汽缸。例如，如果你有一辆六缸车，你会有六个火花，然后，看看谐波平衡器。有一些标记显示它离TDC有多远，调整时间意味着确保活塞在TDC位置上开火。首先，通过拆卸螺栓松开分配器，然后将计时灯连接到一号气缸上。打开频闪仪，将其指向谐波均衡器，并寻找指示BTDC 10度的标记。旋转分配器，直到与10度刻度对准为止。对齐后，再次拧紧分配器，在完全拧紧之前，仔细检查你的计时。
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