1、首先，必需认识车内必要的控制器的作用。脚踩的一共三个，最左边是左脚控制的离合器，通俗来说，就是控制发动机是否提供动力。中间的刹车，最右边是油门，这两个由右脚来控制控制，刹车顾名思义就是踩下之后停车，油门则是加大动力。
2、方向盘，逆时针是左转，顺时针是右转；可以以方向盘的正上方为基准，方向盘左转则车朝左转，方向盘右转则车朝右转，无论是向前开还是还是倒车，都是一样的方向。
3、档位，一般都有1,2,3,4,5个前进档和一个倒档。在空档时，档位处于中间状态
，换1,2档时先左拨朝上或下，3,4档时直接拨上或下。而对于倒档，一般要先用力把档位用力下按，让控制档往下缩进，然后再挂档。
4、转向灯，上拨为右转向灯，下拨为左转向灯，转弯之后它自己会复原，不必再操作。手刹，开车时别忘了放下（关闭）手刹，停车时别忘了拉起（开启）手刹。
5、左右脚同时踩下离合器和刹车，放下手刹，挂上一档，用钥匙打火。
松开刹车，左脚缓慢放开离合器（在坡上时，应先缓慢松离合器，车身发抖时再松刹），注意：要缓慢，因为离合器的作用是分离发动机向车轮传送动力，缓慢的松开，发动机就不至于突然把动力传送到车轮上，减少车子熄火或是突然向前冲出的可能。
离合器放到某一个点时（车身会发抖），车子缓慢启动了。
关于换挡，但车速很慢时，不能换很高的档位，车速很快时不能换抵挡。只能先踩油门把车速提上，才能换高档，或是踩踩刹车，等车速慢下来再换抵挡。任何时候换挡，都要把离合器踩到底，（自动档没有离合器，就不用了，用刹车和油门来控制档位。）
理论上来说，换档只能一级一级的往上或往下，即要加档，要按照1->2->3->4->5的档位来换，减档要按照5->4->3->2->1的来。对于初学者，在不熟悉的情况下，严格按照这个来吧。
6、在空旷处感受车的行驶，换挡，转弯，同时开启转向灯等等。一般来说，用不了一天的时间，就能学会开车了，至少在空旷无人处。剩下的会车等等，就只是经验和细节，这些要靠长时间的驾驶才能顿悟。看文字是看不会的。
开车过程中遇到转弯，离合刹车油门怎么配合呢？
1、入弯减速：刹车，速度～20KM/H以下；
2、中间控制：不加油，放在刹车上，注意情况；
3、出弯加速：看准情况后，加速出弯！
还是一个熟练的问题，转弯时应先踩刹车，降低速度，然后开始转向，如果感觉速度低于该档位的最低速度时，应踩离合换入适当的档位。踩离合转向可以造成离合片的过度磨损，对车不利。
先减速换2档，然后慢慢的转，弯转了一大半，可以松离合，加油出弯道。望采纳。
1档起步，2档拐弯，3档过马路。
进弯道慢，出弯道快。
集中注意力，提前预防，仔细观察！谢谢
对于驾驶手动挡车型的驾驶员来说，熟练的掌握离合器是非常重要的，你先说，由于掌握不好离合器，因此会出现熄火或者是发动机抖动的情况。因此掌握好离合器的技巧是保证行车平顺的主要方法，那么在转弯的时候，到底要不要踩离合器呢？踩着刹车通过行吗？
如果车速比较快，转弯的时候踩离合，可能会发生侧滑，当车子遇到这种情况的时候，用以下的这些方法可以控制车辆，当车速过快转弯的时候，车头会不按照驾驶者的意图转弯而继续的向前推去，这个时候只需要松开油门，轻点刹车，便会使车回到正确的轨道上来，如果转向的角度过大，可以略回一下方向盘，便可以消除转向不足的现象。
车速快，急转弯的时候肯定要制动减速，踩离合降挡，不减速，车子容易失控，不降档，过弯的时候容易动力不足，车子容易发抖，甚至会出现熄火的状况，车速本来比较慢，或者是转大弯的时候，只要踩下制动，适当的减速就可以了，过完以后加油就可以提速了。
不用再踩离合器换挡，所以在转弯的时候要把车速控制好，先制动减速，根据弯道大小再来减速，大晚上少捡几万块钱，然后打方向换挡，过了弯要在换挡完成后提速，离合设计的时候是左脚控制右脚，负责油门刹车，所以左脚一只可以踩离合。
不过行驶的速度比较高的时候，一定要记得不要踩离合器，容易损坏离合器片，在紧急制动的时候，毫不犹豫直接踩下制动踏板就可以了。不用管离合器的事，有人做过测试就是踩离合不踩离合的制动距离其实是差不多的，只是不踩离合会熄火而已，因为刹车的制动力远远大于发动机的牵引力和发动机制动的能力，如果转弯时感觉速度太快，总有门，松刹车，待到过完才是正确的操作，而你何时在换挡的时候才会去踩的，所以千万要记住，转弯的时候一定不要踩离合
以上就是关于汽车拐弯时，离合、刹车、档位、油门是如何控制和配合的呢？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
