大部分日系车漆确实比德系车漆要薄很多，日系车车漆厚度平均为120um左右，而德系车的车漆在150um左右。
但凡事都不是绝对的，例如蓝鸟车漆厚度就比同档次的速腾要厚，因此即使同一个车系乃至同一个车企，不同的车型车漆厚薄程度都会有一定区别，因此不要主观的否认某个车系，毕竟还是那句话，适合自己的，才是最好的。
可从平均数据来看，日系车车漆即使有些较厚，但综合来说还是比德系车薄，那么薄是不是就代表着车漆有偷工减料呢，这就要说到车漆的构造问题上了。
目前的车漆主要分为三种，即普通漆、金属漆、珠光漆
因造价等问题，在三种车漆中，普通漆是使用最多的一种，其次就是金属漆，珠光漆则是在部分中高端车型才有使用，这三种车漆本质上对车体在保护能力的区别微乎其微，金属漆也不会具备“金属”的防护能力，不同的车漆只会决定车辆在外观上的区别。
可影响车漆保护能力的到第是什么？
这就要说到车漆的涂装工艺了。车的漆面在传统涂装工艺中被分为四层，共同对车身起着保护作用，这四层车漆分别是：电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。
日系车的“油漆”为什么刷的那么薄？
众所周知，车辆分为日系车和国产车，随着国产车的崛起，大家也不再购买日系车了，而且日系车跟国产车有很大的区别，国产车的车漆一般比较厚，但是日系车的车漆会比较薄，接下来小编就给大家介绍一下。
一、原因
首先要知道是汽车最大的一个典型特点就是日系车气相对较薄，但是这并不会给车辆带来任何的问题，因为日本相关的科研人员在研发的时候会对车辆进行一定的检测，因为一旦给车辆的外边喷上过后的漆，那么是很不容易干的，这就会导致车辆对外被一层漆是比较软的，所以就会产生很多的划痕，因此就不太会将车漆搞得厚一点。其次日本车辆的油漆虽然比较薄，但是也是特别坚硬的，既可以很好的保护车辆，同时也不会轻易的被刮蹭，这对大家来说是非常好的，另外车漆的好坏，并不能够直接影响车辆的性能以及使用感受。
二、并不影响
除此之外，车漆相较于车辆的一些芯片以及部件来讲，费用是很低的，而且日系车最根本的问题就是车漆的硬度相对较薄一些，因为在日常使用的过程当中都会出现相应的问题，另外日系车的外观以及内饰配置都得到了很多人的喜爱，同时也得到了大家的肯定，虽然日系车的价位在整个汽车市场当中并不算很高，但是也非常的经济实用，另外日系车的性能并不能够被这一层两层的栖所影响。
三、结语
最后小编想说车辆的品牌还是特别多的，每一辆车都有它自己独特的特点，另外每一款车的价格也都是不一样的，因此大家可以根据自己的预算以及对车辆的要求，来选择一款适合自己的车辆，另外在购买车的时候也一定要做好攻略，这样才能够减少被坑现象的发生，另外也要货比三家，这样才能够保证自己拿到的是一个最低价。
车漆大致可分为三类:普通漆、金属漆和珠光漆。三者的厚度也有所不同。相对而言，金属漆的厚度最厚，普通漆的厚度最薄。让我们暂时把汽车油漆的种类放在一边。就车漆而言，与德国车、美国车和合法车相比，日本车相对较薄且较软。对于美国汽车和日本汽车来说，美国汽车的车漆厚度大多在150微米左右，而日本汽车大约在110微米左右。两者之间的差异仍然相对较大。那么，为什么日本汽车制造的车漆如此薄而柔软呢？
日本车漆确实相对较软。路边的树枝和弹起的鹅卵石可能会导致车漆割破，但这种软漆是否表明日本汽车不安全，会偷工减料？大多数持消极态度的人都是老司机，他们用实例来说话。
汽车的发展已经有100多年的历史，各种技术已经相对成熟。然而，在任何情况下，任何汽车的油漆都是由电泳、中涂、彩色油漆和清漆组成的。不同汽车油漆的厚度取决于每层油漆的厚度。日本汽车漆面薄而软的关键原因在于材料技术的进步，这将使喷涂技术的前一部分被更先进的技术取代，因此漆面相对较软。
日本汽车的这种做法，老司机普遍认为，像汽车轻量化改造的例子一样，通过技术升级，大量铝合金被用来代替铸铁材料，这不仅防止生锈的发生，而且大大降低了汽车的整体质量，同样适用于油漆薄而软的日本汽车，这不是所谓的偷工减料。最后，想提醒大家，现在在路上开车很容易刮伤车漆。虽然现在车漆的修补技术相对发达，但是无论如何修补，修补后的车漆都将不同于原来的车漆。此外，如果说车漆划痕比较严重，银底漆直接暴露，在这种情况下，车漆必须及时修复，防止车身生锈！
以上就是关于日系车漆面一般多厚？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
