易车原创 提起15万左右的SUV该怎么选，东风日产逍客是一个始终绕不开的答案。
自初代逍客在中国上市以来，至今稳稳拿下超过150万辆的销量成绩，这台有着日系的头衔，也有欧洲研发历史背景的SUV，一路披荆斩棘，经历过自主品牌围剿、车市寒冬、存量竞争，依然在市场持续走俏，这又是为什么？
从2008年打入中国市场至今（2021年），逍客累计已收获了150万名车主。2011年6月，逍客在中国的月销量达到了1万辆的水平，出道即巅峰。
东风日产第一代逍客（2008款）在漫长的10多年中，逍客扎根中国，基本每月以1万辆级别的成绩，最高月销量高达2.16万辆，逐渐奠定了其在合资紧凑SUV领域中的常青树地位。
远的不说，就说今年1-10月，即使在行业内卷激化和芯片紧缺等巨变下，逍客累计销量也能达到131076辆，同比增长8.1%。
不单只是中国，放眼全球，逍客也一直是SUV市场中的明星产品。
根据国外汽车数据咨询机构focus2move数据显示，日产逍客Qashqai在2020年的全球销量为379586辆，成为全球销量最高SUV车型中的第六名，也曾多次获得欧洲SUV车型的销量冠军。
2018款逍客海外版正如明星一夜爆红不难，难就难在如何红足几十年，创造不老神话。汽车也不例外，造爆款车不难，但难在如何长期稳固销量，不被遗忘。
作为卖了10多年，中国销量累计150万辆，全球销量达500万辆的逍客又是如何做到的？
第一代日产逍客诞生于2006年，在城市SUV匮乏的年代，以跨界车的概念打入市场，再加上时尚造型、舒适空间，让其名噪一时。
两年后的2008年，逍客入华，也将这股城市SUV风潮带入中国。在第一代车型，逍客已配备上全景影像、无钥匙进入、定速巡航等配置，不到20万的配置已经有四驱系统以及后多连杆式悬挂。
第一代东风日产逍客（2008款）可以说，它的出现满足了消费者对于“多功能家用车”的需求。
来到今天，逍客依然将家用车的实用主义进行到底。从2022款逍客（指导售价15.49-18.89万元）来看，全系标配双区自动空调、一键启动、智能遥控钥匙、自动大灯等实用配置，让消费者享受到更多用车便利。
2022款东风日产逍客同时，2022款逍客还配备了Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，三重舒适结构为消费者带来更好的支撑性，有效缓解驾驶疲惫感，再次将“日产大沙发”的美名深刻诠释。
在万物皆智能的时代，智能已经成为汽车的基因，也成为消费者衡量一台汽车技术先进与否的关键。
在逍客身上，我们能看到技术日产在汽车智能时代的自我追求，其搭载了日产的Nissan Connect超智联系统、ProPILOT超智驾系统、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统三大核心智能科技。
2022款东风日产逍客内饰先说Nissan Connect超智联，主要包含语音控制、远程控制、车载在线服务、远程实时监控、全时在线导航以及在线影音娱乐功能。
也就是说逍客的许多功能都可以通过手机或语音控制，比如人在家中通过手机就能启动车内的空调、发动机以及闪灯、鸣笛、车门锁等；语音控制则涵盖音乐、导航、电话、空调、AVM全景智能监控等。
ProPILOT超智驾是一套L2级的智能驾驶辅助系统，通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线，能让车辆持续保持在车道中央，又能保持自动跟停。
截至目前，ProPILOT 超智驾已经获得了全球超过70万车主的信赖，其中也包含了不少逍客车主。
2022款东风日产逍客内饰而NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统包括IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正、MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、AVM全景式智能监控影像、TPMS胎压监测七项智能安全科技。
另外在驾驶方面，诞生于雷诺-日产战略性CMF平台的逍客，针对SUV的全路况使用进行独立研发，另外还配备了豪华车才标配的一体全框式副车架，在操控性和安全性方面与对手们拉开差距。
2022款东风日产逍客从智能驾驶、智能网联、主动安全三方面来看，逍客相比其他合资车可算比较全面、领先。
如今的汽车市场不乏有各种高大上的智能配置，其中不乏噱头鸡肋的存在。技术先进与否关键是如何在不同的场景下，切实改变人的用车生活，让开车变得更加安全、便利才是第一要义。
2022款东风日产逍客逍客无疑是后者，通过一些普及性、实用性的智能科技，为新手司机或者注意力不集中的司机带来福音与便利。
比如网联方面的智慧加油，可查看附近的加油站、实时油价，还能实现在线支付，真正实现人、车、生活的连接。
随着技术的变迁，需求的升级，逍客不断蜕变，从第一代超前配备全景影像、无钥匙进入等实用配置，再到顺应汽车智能化趋势，让超智联、超智驾两大核心技术为驾控赋能，逍客从未停止革新。
在不同时代下，逍客对于一台城市SUV有着不同的定义和产品价值重构，或许这就是逍客一直保持畅销的密码。
口碑是影响中国消费者购车决策的最重要因素，身边亲朋好友的一句话就很可能促成一张订单。
翻看易车的逍客车系主页，可以发现车主们对逍客的评价相当一致，包括油耗低、大空间、操控感好等等。这些无形中养成的口碑和评价，其实也是逍客的软实力。
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2021款逍客三大件耐用吗
有人说车型更新换代是一种情怀，一般的车型是一年一小改，三年再来一大改，可是有些无良厂商说是革新改良，你就只看到这些无良商人把外壳加点装饰，里面加个屏幕，其他啥也没改，然后大张旗鼓吹嘘自己的车是全网领先的精品。
当然，我也不是说逍客就是这么一款披羊装狼的车，还没有这么夸张，但是你不能否认，在如今汽车大环境下，日产逍客的改变确实不算太大，有点强行说自己换新的意思。
那么它到底改了些啥
2020年8月18日，指导价为15.49-18.89万元的东风日产2021款逍客正式上市销售，至此，新逍客开始2020年下半年的征程。
虽然日产此举是适应了时代的需求，但是有一点绝不能忽视。无论是最初换装"V-motion"前脸的逍客还是最新的款逍客都算不上真正意义上的换代车，说到底就是普通的中期改款，只是改款幅度大或小而已。
新逍客作为年度改款车，外观设计造型与老款逍客一致，V-Motion的家族化设计已被消费者熟知，并不会给人以太大惊喜，不过银色配色的后视镜算是一个小亮点。
新逍客的车身尺寸也没有变化，它的长宽高为4401mm、1837mm、1593mm，轴距为2646mm。其实尺寸未变也折射出了它的另一个槽点，受制于轴距太短，它后排的乘坐空间比较局促。
根据这几年的把科技带入汽车的主题思维，新车基本上都是在科技车联网上面打文章，做标题。
新逍客也不例外，增加了ProPILOT超智驾驶系统，升级了日产智联2.0ProPILOT超智驾系统可以在具有车道标识线的高速公路上进行单车道驾驶时，帮助驾驶员控制加速、制动和转向，减轻在高速公路交通堵塞情况下的驾驶压力。
减轻在长时间驾驶时的疲劳程度，减少驾驶员因保持车辆位于车道中间需要，而进行的连续小幅度方向转动。车载在线服务方面，超智联系统实现车内微信/支付宝/银联在线支付。
可以实现人不离车就能完成加油、支付、开票等服务。除了在线支付、智慧加油，超智联系统还拥有 OTA 在线升级、车辆健康监测及维保预约、车载 4G WIFI 热点共计 12 项车载在线服务。
动力方面，新逍客继续搭载了2.0L发动机，与之匹配的是模拟7速CVT无级变速箱，最大马力为151匹，最大扭矩为194N.m。
虽然这套动力比较老，但胜在稳定和油耗低，把它装在注重家用的逍客上也没什么不妥，不过同价位之下比它动力强的SUV不在少数，对车有动力需求的人可以另明高就。
说了这么多，其实总结出来新逍客的改变也就三点，第一就是科技配置的增多，这点很正常，不要想得太复杂，如今6,7万的车都有电动调节甚至个别还带了辅助驾驶系统。
第二点就是外观稍微年轻化了一些，可以选择的颜色要多了几款，2017年的逍客只能选择黑白两种配色。
第三点就是改了个价格，2021款新逍客才上市没多久就降了1万多，无他，卖不动了而且换代的逍客也不远了，消费者没必要现在就入手，不值当。
写在最后
其实说了这么多，那么2021款新逍客到底能不能买？我倒是觉得能买，但是不必上高配，一个中低配就完全足够，如今汽车市场遍地开花，新逍客作为15万以内的SUV能做到省油的同时质量还不算差就已经不错了，毕竟日产即便车出故障了也能拉下脸来玩召回，某些车企却是少了一点这种担当。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日产逍客为什么卖得好？
2021款逍客三大件耐用
在发动机层面，逍客全系列搭载了2.0L自吸发动机，在涡轮增压风靡的时代逍客仍然采用自吸式发动机，能够了解新逍客走的或是节油经久耐用的门路。逍客搭载的发动机编号为MR20，这款发动机在标配天籁2.0和标配奇骏上都是有搭载。而且，这款发动机早在2010年就相继安装在日产车系上，早已受到了销售市场磨练，买车人们针对这款发动机的信誉和产品质量都很认可。
变速箱层面，新逍客和老逍客的变速箱全是同一款。逍客并没有采用轩逸上的那一款CVT变速箱（CVT7），只是采用了CVT8变速箱。大家都了解轩逸的变速箱以前产生过带钢破裂的难题，但是逍客搭载的CVT变速箱并不会发生这一常见问题，仅仅一部分买车人表明有时候在车里会听见变速箱的产生的金属材料磨擦声。但整体而言，逍客搭载的CVT变速箱品质也是十分非常好的。
逍客的汽车底盘采用了麦费逊式单独前悬挂 多连杆式单独后悬挂的方式，逍客在汽车底盘调试上偏舒服为主导，避震较为软，针对地面的小振动有不错的过滤系统实际效果，行车层次感依然很出色的。仅仅有得必有舍，因为逍客悬挂调试较软造成 它在快速转弯时侧倾较为大，操纵性较为一般。在品质上，逍客的汽车底盘也是做得比较好的。
2021款日产逍客到店实拍！轴距2646mm，配2.0L+速度感应式雨刮
年轻一代，正在成为SUV消费的主流人群，而他们的消费主张也正在重新塑造整个SUV市场。
从这个消费趋势我们不难得出结论，谁能在紧凑级SUV市场抓住年轻消费者的心，谁就有机会在竞争中立于不败之地，比如逍客，在2020年就实现了近16万台销量，成为了最受欢迎的合资紧凑型SUV之一。
逍客能够在激烈的竞争中脱颖而出，除了肉眼可见的出色设计，其围绕年轻消费者打造的“驾控Plus”理论尤其功不可没。
专业驾控基因
年轻人之所以追求操控，与他们对驾驶激情的追求一脉相承，因为速度感不完全是来自于更强的动力，底盘的优劣往往会直接影响车辆的极限和安全性，同时，年轻人又不希望因为操控安全的提升，带来舒适性的下降，比如悬挂“太硬”等问题。
在这两个看似互相矛盾的要求面前，逍客做到了完美的平衡。
为了实现专业级的操控表现，逍客在底盘设计方面使用了合资紧凑级SUV里少见的规格，这套基于雷诺-日产战略性CMF平台研发的专业级SUV底盘配备了豪华车上常见的全框式副车架，这样的副车架设计不仅可以增强底盘强度,在高速过弯等极限场景下显著提高操控性，而且能够在碰撞时起到一定的防护作用，提高车辆的安全性。
同时，逍客使用了同级别合资SUV中罕见的前后全独立悬挂设计，由于能够提供更多的横向支撑点和更强的横向刚性，逍客的悬挂系统可以在变道或高速过弯时，显著提升稳定性和循迹性，相比配备后扭力梁的悬挂系统，这套悬挂又能够降低路面传递到车身的冲击，抑制车身的摇晃。
这样高规格的底盘和悬架系统对于实际驾驶体验的提升是全方位的，比如在高速上变道超车或者是用较高的速度过弯时，逍客都可以稳稳地通过，避免侧滑等事故的发生。在通过颠簸路面时，逍客又能够带来足够出色的滤震性能，从而非常好地平衡了操控稳定性和驾驶的舒适性。
不仅如此，得益于183mm的同级最高空载离地间隙，逍客即使行驶在崎岖的路面，也能够拥有出色的通过性，对于那些偶尔希望去非铺装路面“野一把”的年轻人来说显然非常实用。
全面智能互联
底盘和操控优势只是逍客“驾控Plus”理论的一个方面，在东风日产看来，成长在智能手机时代下的年轻一代，智能化同样会成为他们驾控感受中不可或缺的一部分。
实际上，从智能手机的快速进化，我们不难预测未来汽车智能技术发展的路径：年轻人早已习惯了通过手机智能语音助手去控制各种功能，或是在办公室用手机远程控制家里的各种电器设备，同时，手机也成为了个人的资讯和娱乐中心，各种APP满足了他们的多样化需求…
在这方面，逍客搭载的 Nissan Connect超智联系统再一次走在了合资品牌的前列。
通过这套系统，你可以无需手动操作，通过语音就能控制音乐、导航、电话、空调等功能的开启、关闭和设置，带来便利的同时提高驾驶安全性；你也可以用手机APP远程控制车辆的诸多功能，比如在冬天和夏天提前开启空调，上车就能享受舒适的温度；或是用手机实时远程监控车辆的状态，在偌大的停车场查找爱车的定位。
另一方面，不管是爱奇艺、酷我音乐等娱乐资源还是来自Arkamys的专业调音，都让逍客在出行时化身为一台全能的智能娱乐终端，给枯燥的旅途带来更多乐趣，这套超智联系统的全时在线导航更是实现了“上车前+驾车中+离车后”的全时路线规划，出远门导航时，再也不需要在手机和车机之间来回切换，方便又省时。
可以说，通过这套系统，逍客已经不仅仅是一台汽车，更是成为了能够和年轻人智能生活形成无缝衔接的智能终端。
领先的自动驾驶技术
除了对驾控和智能互联的追求，年轻人的汽车消费呈现出的另一个趋势是对自动驾驶技术的追捧。纵观整个汽车市场，已经有不少新能源品牌仅仅凭借在自动驾驶领域的优势就收获众多粉丝。
这其中其实有一个误区，那就是自动驾驶技术并不天然局限于新能源汽车，在燃油车领域同样有少数优秀选手，逍客就是其中之一，通过一套被命名为ProPILOT的超智驾系统，逍客同样实现了目前最高的L2级别自动驾驶。
这套系统包含了车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统，可以精准监测识别单车道的车道线。只要一键开启，逍客就可以实现在0-144km/h的速度范围内保持智能巡航状态，并自动将车道保持在车道的中央，遇到紧急路况时自动调整跟车速度或者刹车。
在此基础上，逍客还配备了一套NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包含了一系列主动安全配置。
@2019
近段时间，国内市场中紧凑型SUV的发展是非常热闹的，车企之间对于这个级别的车型也有了更多的期待，各种品牌的新车也是层出不穷的亮相，日系车近两年在成绩的取得上都是有目共睹的，旗下车型在激烈的市场中所保持的认知度也是非常高的，像我们今天要说的就是东风日产旗下一款比较经典的车型--日产逍客，该车亮相以来就凭借着运动的外观吸引了大批的忠实粉，随着时代的转换，不少在售车型也都完成了升级，而 逍客这款车型也不例外。
2021款的车型是在今年的8月份上市的，此次共推出了4款车型，售价区间为15.49--18.89万元，近日，笔者在淮安雨田专营4s店内拍到了这款刚上市不久的车型，新车的长宽高分别是4401/1837/1593（1611）mm，轴距达到了2646mm，空间表现还是比较不错的，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的车型有哪些改变吧！
2021款日产逍客在外观的设计更加年轻化，是非常符合当下消费者胃口的，进气格栅采用了梯形状的设计，是十分稳重的，蜂窝状式的中网进行了黑色涂装，银色护板的镶嵌更加美观，汽车前大灯呈棱角分明状存在，内部透视镜的设计比较简单，在点亮后还是非常有攻击性的，底部进气口的设计比较简单，两侧进气口的设计比较小巧，与宽大的进气格栅相契合，是十分和谐的，前保险杠上侧镶嵌的护板是比较突出的，彰显出较强的年轻气息。
侧面腰线的设计比较顺畅，尾部是带有一定弧度的，隆起的线条彰显出十足的肌肉感，车窗C柱进行了上扬，熏黑处理的设计是比较有质感的，搭配周边所包裹的银色饰条，更加耐看，车身底部包裹的护板是非常厚实的，不仅呈现出较强的运动气息，还具备了一定的保护效果，汽车轮毂的设计是比较大方的。
尾部设计是比较敦实的，悬浮式尾翼两侧护板的镶嵌十分大气，底部配备的雨刮水器是非常实用的，底部线条的勾勒十分突出，镶嵌的护板也是非常有层次感的，整体的表现还是比较自然、耐看的。
内饰依旧延续了家族式的设计，嵌入式的显示屏是十分大方的，底部加入了少量的按键存在，在操作时还是非常方便的，多功能方向盘的设计比较宽大，多功能按键底部加入了银色的饰条镶嵌，非常美观，皮质包裹的座椅是比较有质感的，可调节式的设计增加在操作时的方便，后排间距的表现也是十分不错的。
像主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、自动驻车、远程启动功能、导航路况信息显示、速度感应式雨刮功能和车内PM2.5过滤装置等是都有配备的。
2021款日产逍客动力上搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为151马力，扭矩为194Nm，最高车速为186km/h，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡），百公里油耗分别是6.2L-6.4L/100km，动力表现还是比较充沛的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以上就是关于这台15万级别合资SUV，靠什么红足13年？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
