下面是关于“涡轮增压的车有一点点顿挫正常吗？”的相关介绍：
对于这个问题，如果在涡轮接入节点时发动机功率扭矩曲线会出现一定波动，此时车辆会感觉有一定顿挫或闯车的现象，如果很轻微基本属于正常现象。涡轮增压发动机保养技巧：
1、冷车刚启动时需要预热几分钟。预热的作用是使涡轮增压器得到充分的润滑，如油润滑工作完成后，再让发动机高速运转，这在冬季尤为重要；
2、涡轮增压发动机经过长时间的高速运转后不能立即熄火。发动机工作后，涡轮增压器内的热量不能被机油带走，因此最好在发动机熄火前空转几秒钟，使涡轮增压器转子转速下降；
3、选择全合成机油。涡轮增压发动机使用的机油必须耐磨、耐高温，建立润滑油膜块，且油膜强度高，稳定性好，合成油或半合成油可以满足这些要求。
涡轮增压发动机的车行驶三四十公里后有顿挫感觉,和机油的品质有关系吗？
我猜测是这样的 首先 前些年大众的干式双离合在低速的情况下换挡频繁（感官是平顺的 察觉不到顿挫） 又因为干式的变速箱的变速箱油很少 所以出现了变速箱过热 （很多的车主抱怨垃圾变速箱 其实是调教问题 不适合拥堵的路况）变速箱坏掉了。但近些年
涡轮增压发动机在松油门的时候有顿挫感？这是什么原因？
一般和机油品质没什么关系，如果行驶一定里程后出现顿挫车的情况，建议先检查火花塞，因为火花塞有时热值产生变化，或火花塞的电极间间隙产生变化，会随着温度的变化影响点火性能，所以建议先检查火花塞。另外一点就是油压问题，如果车辆行驶一定里程后，汽油滤芯或汽油泵滤网出现堵塞的问题，随着行驶里程的延长，油压会随之降低，所以在提速需要大量供油时，可能会产生混合气过稀的情况，所以发动机才会出现顿挫。建议清洗汽油泵滤网，换汽油滤芯，清洗喷油头。可以在微信小程序里搜一下百顺养车，里面有定时定程的保养项目，按时保养车辆基本不会出现这些问题。
一般带涡轮增压车型的涡轮都是废气增压器。它的有点是增加动力高。缺点迟滞。也就是说，发动机的转速没达到涡轮增压器工作的转速，发动机转速不够，它排气量是推动不了涡轮增压器工作的，你松油门发动机转速降下来了。涡轮增压器就不工作了。如2.0T增压发动机。涡轮启动工作转速是2000转。你发动机转速只给油给到1800转就换挡了，涡轮增压器是没在工作的，相当于2.0L只吸发动机带动车子行驶。要到2000转涡轮才开始介入工作。还有就是发动机牵引制动。就是靠发动机牵引力制动车辆。
你想没顿挫感的话，建议你换机械增压发动机，不过机械增压没废气涡轮增压的要强，废气涡轮增压，提升发动机30-50%。跑车的话可以增加50%-70%动力。而机械增压的只有区区50%一下。2.0机械增压发动机马力也最多180-210马力。2.0废气涡轮增压增压发动机马力，最多190马力-250马力，当然可以调试增压压力数值达到300多马力！
机械增压是靠发动机的转速运行的，发动机有多高转速，增压器就只能跟着上发动机的转速。比如最大功率转速6000转/分。涡轮增压器工作转速也就是6000转/分。发动机怠速运行机械增压器也一直工作，它是皮带带动工作的。而废气涡轮增压器是靠发动机的排气来工作的。废气涡轮增压器工作转速很高。2万-5万转以上/分。
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