是捷恩斯汽车。
流体雕塑是现代汽车公司最新设计理念，其设计原理是受自然启发，这是现代汽车公司一项独具一格概念，完成流体动力，它平衡刚性及有机体雕塑柔_性。
新一代Genesis，发展为可以与世界上最豪华汽车相媲美_真正档轿车，通过雕塑设计2.0首次应用，将会引领现代汽车家族全新设计理念革命，最新流体雕塑2.0使用让捷恩斯外观加气加华，而且在同光线强度照射可以看到同效果，时间看也会出现审美疲劳。
第十代索纳塔怎么样？
北京现代带翅膀的车是现代飞思车。扩展资料如下：现代Veloster：简称飞思。来源于其同名概念车定位为个性跑车外形同样延续了流体雕塑式的家族风格不过相比之前推出的几款车型飞思的外形设计更加大胆并且将配现代汽车更多新技术。现代飞思的长4219mm×宽1791mm×高1400mm轴距为2650mm在长度u002F宽度u002F轴距上与紧凑型车相当不过从高度上侧可以体现出明显的跑车特点从造型上可以看出其较大程度保留了概念车的设计元素使整体看上去非常前卫。看到飞思的外观首先就会联想到流体雕塑设计理念尤其是车头部位熟悉的六棱型大嘴设计在其它几款现代车型上经常可以看到不过更多丰富的线条包裹在车头上显得很有层次感同样犀利的鹰眼大灯与雾灯配合显得车头更有视觉冲击力。
cece是什么牌子的车
而且，在细节之处的造工能够看出北京现代诚意满满，虽然只是简单的缝线处理，但其需要花费大量的时间与人工成本，最终才换来这般精致的造工，可谓花了不少心思。
另外，除了豪华质感之外，新车智能科技方面也表现不俗。第十代索纳塔采用的是四幅式多功能方向盘，加上双12.3英寸贯穿一体式大屏幕的点缀，科技感十足。新车中控台上还取消了大量的物理按键，空调、导航等等都直接在中控屏上调节。
如此设计确实提升了不少科技感，但对于空调调节来说，或许保留物理按键更为安全可靠，抑或是增加触屏按键声音反馈或触感反馈的话，整体的感觉会不一样。
索纳塔
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新车的配置也十分齐全，且提供5种驾驶模式，每当切换一种驾驶模式，车机主题也会随之而变，例如运动模式下主题颜色会变为红色。另外，第十代索纳塔的车机系统功能不少，QQ音乐、蓝牙钥匙、车辆设置、保养等等都有，但比较遗憾的是新车没有搭载CarPlay功能，对于使用苹果手机的用户来说便失去了一些可玩性，或许这方面以后可以改善。
除了以上这些功能之外，新车还搭载了无线充电，而且无线充电的位置设计得十分巧妙，直接把无线充电装置设置在中控屏幕正下方，并不像其他车型把无线充装置设计在换挡装置旁边，这便使得主驾驶与副驾驶位的中央过道有了一定的可改性。
因此，第十代索纳塔在中央储物格上做出了巧妙的设计，拉开中央储物格后有两个杯架，在杯架下方还有一处暗格，可谓储物能力十分出色。
后排中央位置也提供了2个杯架，而且配置了能够单独控制音乐大小、座椅加热等功能按键，坐在后排也体验到不一样的乘坐乐趣。
i-GMP全新平台的加持，带来超越“索”想的驾驶体验
但说到第十代索纳塔的优势，不得不提的是其全新技术平台i-GMP平台，最明显的变化就是车身尺寸的变化。由于i-GMP平台有着短前悬，长轴距，长后悬，低重心的设计特点，使得第十代索纳塔的轴距达到2890mm，这是同级别中最长轴距，可想而知第十代索纳塔的乘坐空间的表现绝对不会差。虽然高度也相比上一代车型降低了40mm，但座椅整体也有下调，头部空间并未受到影响，反正带来了更加稳当的操纵性。
另外，i-GMP平台还使得第十代索纳塔的车身重量相比上一代减少了75kg，因此，新车在动力的表现以及燃油经济性方面表现也十分不俗。本次小编拿到的是2.0T版本的车型，最大功率176kW，最大扭矩353N·m，百公里综合油耗6.8L。在试驾过程中，经历城市道路、高速路段以及乡村道路，但第十代索纳塔的驾乘表现十分从容、出色。
新车全系标配按键式电子换挡，不仅更加高端，使用起来也更加便捷。驾驶的过程中，能够感受到2.0T的发动机动力十分强劲，或许是因为轻量化的原因，第十代索纳塔在高速路段的爆发力颇强，超车的能力游刃有余。不过，在刹车方面一开始确实有些不习惯，其刹车调教得十分灵敏，轻轻点刹便能够感受到整个车身受到制动力的作用稍微往前倾，需要一点时间适应。但整体而言，第十代索纳塔动力性能的表现是出乎意料的，而且其静谧性也不错，车内的噪声比较小。
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另外，在驾驶辅助方面新车也带来不少惊喜。新车搭载了23项ADAS配置，其中就包括导航自适应巡航、高速公路驾驶辅助、盲区防撞辅助等等。但令小编印象深刻的是，开启左右转向灯时，会分别在仪表盘左右两边显示转向一侧的路况，更令人惊喜的是中控屏上还能够显示后方的路况，可以说这一设计相当不错，好用且贴心，大大保证了行车安全。
除此之外，360度全景影像、驾驶疲劳提示、车道保持辅助系统、前后驻车雷达等等都并未缺席。一整天体验下来，小编对第十代索纳塔是有好感的，毕竟其能够带来不少的惊喜，期待其上市后的市场表现。
写在最后
索纳塔已更新迭代至第十代，其底蕴深厚悠久。体验完第十代索纳塔之后，发现其不仅是一个年轻运动的选手，更是一个实力强大的竞争对手。第十代索纳塔无论是造型设计还是内饰布局，抑或是搭载全新平台带来的超凡体验，瞄准的都是年轻、追求自由、追求个性化的群体，而这一直是B级车市场所缺少的元素。相信第十代索纳塔能够凭借着出色的产品力、极高的性价比以及个性化的造型吸引一大波消费者围观，也期待其上市后的市场表现
lafesta是什么车
cece是捷恩斯牌子的车。捷恩斯在韩国的地位水涨船高，当人们谈起这个品牌时，总是将它与安全、豪华联系在一起，不仅如此，从2017年起，捷恩斯在颇具影响力的美国《消费者报告》汽车品牌综合排名榜中，连续3年获得前三位的殊荣，短短几年时间，捷恩斯在北美市场中，可以说已经走在了二线豪华汽车品牌阵营的前列，并有赶超BBA之势。
cece特点
外观方面，它是现代汽车第一款采用“流体雕塑2.0”设计理念的车型，它的轴距增加了75mm，达到了3010mm，车身长度近5m的它，没有给人以蠢笨的即视感，得益于车身线条的巧妙勾勒，cecc整体看起来非常优雅且极具辨识度。
Lafesta是现代汽车的一款车型。
全新lafesta于2018年4月25日在北京车展正式亮相。新车在造型上采用了现代流体雕塑的设计，从外观看起来非常运动。作为一款新推出的车型，相信朋友们基本都很熟悉，它也因为出色的加速性能赢得了不少年轻消费者的青睐。
该车推出了入门版和运动版两款车型，售价在11.98万-18万之间。从这款车的外观来看，给人一种全新的视觉体验。无论是细节还是车的外观，基本都展现了其运动轿跑的魅力。这款车的设计可以说颠覆了韩系车在中国消费者心中的形象。
车内整体也很有质感，整个内饰的设计也有鲜明的时代特色。汽车的中控台和门板的设计基本都加入了金属装饰条，提升了汽车的运动气息。全车配备全液晶仪表盘、中控显示屏、电子手刹、无钥匙进入、三幅式运动方向盘等主流配置。
入门级车搭载1.4T发动机，跑车搭载1.6T高低功率发动机。发动机最大功率140kw和150kw，最大扭矩265 Nm，匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。该车提供的动力比本田思域和大众凌渡更符合运动轿跑的定位。
抛开所谓的轿跑情节，现代lafesta有着非常不错的产品力，足以与本田思域和大众凌渡相抗衡。凭借其性价比和充沛的动力，一定会得到很多小伙伴的认可。
以上对拉菲斯塔是一款什么样的车的介绍就到此为止。希望今天边肖的介绍能帮助到大家。如果你喜欢，给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。
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