“野马”不仅是福特旗下的双门跑车，经过多年的翻新已经成为一种文化存在。价格低廉，几乎所有美国年轻人都能负担得起，性能满足了基本的入门需求。然而，全球环保理念的触角已经触及世界各地，包括“野马”在内。福特为我们国内市场定制了第一辆纯电动汽车MustangMach-E，满足消费者个性化的需求。MustangMach-E在WLTP情况下最大续航距离可达600km，多方面综合考虑现实生活中的各个场景经过严密的测试和计算得出。采用中央最低重心的设计，可大大提高操控性能。MustangMach-GT版本拥有459马力的最大功率和830牛米的峰值扭矩，百公里加速可达3.5秒，不输给特斯拉。全轮驱动版MustangMach-E4X也将提供给有四轮驱动需求的消费者。MagneRide减振系统和自适应悬架保证了一定的舒适性。经典野马的设计元素仍在，但内外的设计更像SUV，1880mm的轴距保证了足够的乘坐舒适度。普通版本和GT版本的区别在于前者采用封闭式设计来减小风阻，而后者则更传统的黑色蜂窝。新能源车最不可缺少的是车身整体的时尚和设计元素，而MustangMach也不例外。隐藏的门把手、高大的屋顶弧、有科技感的LED前后的灯组。中央的15.5英寸显示屏可以显示丰富的车辆信息，集成了福特的SYNC信息娱乐系统，还支持OTA的空中升级。悬浮式10.2英寸的横向液晶表方便行车。福特鼓起勇气为中国市场带来这样一辆个性鲜明的纯电动汽车，将为福特国内新能源车市场带来新气象。
百万级纯电超跑SUV 路特斯Eletre值得买吗?
特斯拉汽车性能不错：
1、特斯拉是超跑与纯电动驱动结合的产物，性能甚至超过很多老牌厂家的跑车；
2、特点：起步是很快速，但是这种电动机类型的直线加速度，身体不容易适应，不如燃油发动机那种曲线加速度的让人感觉更舒服；
3、特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案。
特斯拉汽车简介：
最近流行的应该说的是美国一家电动汽车品牌，无经销商，已在中国开设分公司，只接受网上订货，适合比较追求个性，同时又等得起的人。
在新能源越来越普及的今天，人们在选购汽车更加注重电动车的行情。特斯拉作为电动汽车的代表品牌，在国内外的影响力是非常大的。
易车原创 一般来说电动车都要比同级别的燃油车贵，这是大家的普遍感觉。但当保时捷推出百万元级别的电动Tcycan，大家却并没有说它贵，因为这个品牌值这个价。可是当超跑基因更甚的路特斯也推出售价百万元的纯电SUV ELETRE时，评论却出现了两级化。有人说，“路特斯还真把自己当保时捷啦？”，也有人反驳，“路特斯凭什么就比不上保时捷？”。
所以聊路特斯ELETRE之前，我觉得有必要先提一下路特斯LOTUS这个品牌，让普通消费者对其有个最基本的了解。
从Evija到ELETRE 路特斯的品牌转型
国内了解路特斯这个品牌的一定是资深汽车迷，更多的人可能甚至都没听过它或者以为只是个小厂品牌。
其实历史上的路特斯是与法拉利、保时捷齐名的世界著名豪华跑车与赛车品牌，1948年诞生于英国，专注于极致轻量化和纯粹驾驶乐趣的跑车制造，曾经7次拿下F1厂商年度总冠军，6次拿下F1车手年度总冠军，81次拿下F1分站赛冠军，9次拿下勒芒大奖赛分组冠军……
如果你去看一下茱莉娅·罗伯茨主演的《风月俏佳人》，或者更早的《007：海底城》，看过里面路特斯跑车的身影后，想必你就能理解它的品牌地位。
△图：《风月俏佳人》影片中1989年款银色路特斯 Esprit S
△图：《007：海底城》邦德经典座驾路特斯Esprit S1（1977年）
但是路特斯在民用车市场却并没有留下太多作品，这也导致了它在普通消费者群体中的名声不怎么显赫。2017年被吉利收购后，路特斯才正式迎来转型，其2018年公开的Vision80 复兴计划里，明确表示了坚定电动化和智能化的决心，2021年发布的路特斯Emira也成为其最后的燃油绝唱。
而路特斯的首款纯电超跑Evija于2019年就面世了，不过价格高达2188万元的Evija对于推进路特斯的市场份额和品牌知名度并没有太大帮助，这台车全球限量只有130台，在中国区也仅有 5 台配额，但这不妨碍大家重新认识了路特斯这个高端品牌的转型决心。
Evija的性能自然不用怀疑，其搭载了双电机组成的纯电四驱动力系统，2000bhp马力的最大功率，1700牛·米的最大扭矩，0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h加速低于9秒 。
Evija也是全球最轻的量产纯电超跑，采用超轻碳纤维单壳体结构，仅重1680kg。续航方面，配备了70kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为400km，赛道模式下续航里程为129km。在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。
路特斯史上最便宜的车型ELETRE
如果说Evija的高调出场是路特斯在转型中树立形象的第一步，那么第二步就是这辆惊艳众人的路特斯首款纯电 SUV 车型——ELETRE，它是路特斯在品牌转型的又一座里程碑。
ELETRE 源自匈牙利语中的“新生”，就像这场发布会的名字“万象新生”一样，ELETRE诞生于路特斯独立开发的EPA架构，而EPA架构也将拉开路特斯布局高端纯电的序幕。
EPA边缘进化架构，是路特斯构建高端生活方式电动性能车型矩阵的基石，可适配从C+级到E+级车型的电池、电机、软件布局与赛道级智能驾驶技术。
虽然ELETRE售价82.8-105.8万元，超过了百万元，但还是路特斯品牌史上售价最低的车型，这足以说明路特斯的高端品牌调性。
路特斯ELETRE定位高性能豪华SUV，有那么点保时捷Cayenne、兰博基尼Urus的味道，但却是一台搭载前后双电机的纯电汽车。车市上能达到这个价位级别的电动SUV也只有特斯拉<a href="https://car
以上就是关于电动超跑什么牌子好？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
