P2251故障码，适用于所有汽车制造商，意思是氧传感器负电流控制电路/开路 (第1排传感器 1)(O2 Sensor Negative Current Control Circuit/Open (Bank 1 Sensor 1))。
提示：快速查找故障码，可以关注“”公众号，回复故障代码，如：“P2251”，即可获得对应故障码解释和解决方案。
背景知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。
你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。清除代码的时候，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。
寻求 长安马自达3 故障问题 p2251氧传感器参考接地电路开路 缸组1
p0131---氧传感器线路低电压。----检测氧传感器信号，是否真的处于低电压【混合气过稀】状态。
p0134---氧传感器信号电路断路。---检测氧传感器电压是否低于0.45V，而且不变化。
P2251---氧传感器负极电流控制电路断路，B1S1【前氧传感器】。
同时出现这3个与氧传感器有关的故障码，就需要检查氧传感器的连接线路是否出现断路【底盘刮蹭过】，连接导线是否受过挤压断开之类的断路现象。
长安马自达3怎么处理p2251、p0131故障码？
我在2008年10月经过千挑万选后，购买了一台长安马自达3轿车，用于出租，每天我都会按照说明书的要求进行保养维护，买车两个月后进入了冬季为了安全我给爱车换上了一副冬天用的雪地胎，换轮胎时发现原装的前轮车胎有些吃胎，由于车是新的当时并没有太在意，可是没有没想到一段时间以后，两只前轮胎里侧磨漏线了，一副雪地轮胎报废了，当时真是又生气又心疼，生气的是车是新的怎么会这样，心疼的是两只雪地胎要1200多块啊，对我一个开出租车的也不是一笔小钱真是心疼，另外车是新车不应该这样啊真是想不通，同4S店多次联系都没有得到明确答复，现在我的车已经跑了58990公里了马上既要过保修期了真是不知道该怎么办。
到修理厂去维修才知道到，这个毛病在马自达3这款车上普遍存在，这款车的前后桥的前束倾角都是死的，没有调整螺丝不可调整，一旦受外力冲击就会变形，变形后调整不了，不像别的车型要是变形了到修理厂做4轮定位，按倾角前束标准数据调整调整螺丝就可以了，马自达3就不行了，一旦变了形就麻烦了，因为马自达3得调整不了，设计就是不可调的，尤其是前轮根本就没办法调整，后轮要调整也得用机械的办法作硬性调整，即使调整过来了对减震器、球笼、传动机构损害也是很大，我们国家的公路状况参差不齐，难免要有几个坑，一不小心墩一下就变形，太娇气了。，我认为导致马自达3出现这个毛病有2个原因，1、是设计有缺陷（前轮后轮前束倾角必须设计成可以调整的），2、是材料有缺陷，用于制造这两个部件的材料有缺陷（质量不达标硬度不够）受到冲击就会变形。
综上所述马自达3的吃胎问题普遍存在，属于产品质量有缺陷，为维护所有马自达3用户的共同利益，强烈要求长安马自达有限公司尽快对此缺陷拿出改进方案，召回全部马自达3车辆对前桥后桥的前束倾角进行检测，并更换改进后的部件。强烈要求长安马自达公司对我及所有由此缺陷给马自达3用户造成的损失进行赔偿。我希望长安马自达公司能够积极面对此问题尽快作出回应，尽早挽回在广大消费者中的不良影响！
东南DX7故障码大全
常见硬件故障的检查方法
对于电脑的软故障，可以通过对故障现象进行分析，采取重装系统更换软件、修改软件程序或清除电脑病毒等方法来解决。而对于硬故障，则需要按检查原则一步一步地进行检查及排除，以下介绍十种硬故障的检查判断方法：
1.拔插法
“拔插法”是将插件“拔出”或“插入”来寻找故障的方法。例如，机器出现“死锁”现象，采用这种方法一块一块地拔出插件板，若机器恢复正常，说明故障出在该板上。
2.替换法
“替换法”是采用已确定是最好的器件来替换被怀疑有问题的器件，逐步缩小查找范围。
3.比较法
“比较法”是用正确的特征（波形或电压）与有故障机器的特征（波形或电压）进行比较，看哪一个组件的波形或电压不符，根据逻辑电路图逐极测量，使信号由追求源的方向逐点检测，分析后确定故障位置。
4.测量法
“测量法”也称“静态测量法”，就是设法把计算机暂停在某一特定状态，根据逻辑图，用万用表测量所需各点电平、分析判断故障的有效方法。
5.升温法
“升温法”就是人为地把环境温度升高，加速一些高温参数较差的元器件“死亡”来寻找故障的方法。
6.敲击法
机器运行时好时坏，可能是元件可组件的管脚虚焊或接触不良或金属通孔电阻增大等原因造成的。对这种情况，可用敲击法进行检查，用橡皮榔头轻轻敲击电路板，然后再检查就容易多了。
7.分割法
分割法就是故障“分割”开，逐步缩小件板，缩小到某条线上，再到某个点的方法。
8.直接观察法
真接观察法就是利用人的感官，直接观察火花、异常的声响、过热、烧焦等现象，确定电源短路、过流、过压以及插件松动、元件锈蚀损坏等明显故障。
9.隔离压缩法
即根据故障的现象和硬件部件，采取暂时断开有关部位的一些信息或简化原始数据来减少查找范围。
10.程序测试法
即利用开机自检程序、高级专用诊断程序来帮助查寻故障原因，诊断程序以菜单形式提供多项测硬驱、软驱、CD—ROM、打印机等检测，若硬件出现故障则显示错误、出响声从而获得故障点及其原因。
故障代码P0开头
故障说明
P0194
燃油分供管油压传感器A电路间歇/不稳定
P082B
换档杆X位置电路低
P0B04
辅助变速器液泵电机V相电流低
P0AD0
混合动力电池组冷却风扇3性能或卡在关闭位置
P0384
电热塞控制模块控制电路高
P069E
燃油泵控制模块请求故障指示灯启动
P0727
发动机转速输入电路没有信号
P06A7
传感器参考电压B电路范围/性能
P02DD
喷油器补偿学习在最高限气缸9
P0AA7
混合动力电池电压隔离传感器电路
查看全部结果
故障代码P1开头
故障说明
P1907
数据总线，发动机控制模块1/2 - 缺陷
P1400
冷启动排放控制 - 故障
P1641
故障指示灯(MIL) - 电路故障(凯迪拉克)
P1012
机油控制阀/可变阀门举升 - 关闭故障(第1排)
P1368
点火系统 - 电路故障
P1299
缸盖温度传感器 - 过温保护当前有效
P1189
发动机机油压力告警灯开关 - 电路故障
P1653
变速器扭矩 - 信号不正确
P12FF
发动机控制模块(ECM)，喷油器驱动器 - 电路故障
P15AB
发动机悬置控制模块 - 电源供应电路 - 低电压
查看全部结果
故障代码P2开头
故障说明
P2444
二次空气喷射系统泵停留在开的位置 (第1排)
P2785
离合器执行器温度过高
P2730
变速器液压力控制电磁阀E控制电路高
P2027
蒸发排放(EVAP)燃油蒸气温度传感器电路高电压
P258B
真空泵控制电路范围/性能
P2783
液力变矩器温度过高
P2430
二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路 (第1排)
P2251
氧传感器负电流控制电路/开路 (第1排传感器 1)
P2059
还原剂喷射空气泵控制电路/开路
P2209
氮氧化物传感器加热器监控电路范围/性能 (第1排)
查看全部结果
故障代码P3开头
故障说明
P3479
气缸10排气门控制 - 电路低
P3446
气缸6排气门控制 - 性能问题
P3476
气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3406
气缸1排气门控制 - 性能问题
P3491
气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3478
气缸10排气门控制 - 性能问题
P3441
气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3407
气缸1排气门控制 - 电路低
P3453
气缸7排气门控制 - 电路开路
P3443
气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路低
查看全部结果
故障代码B开头
故障说明
B0041
第3排左前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)
B0048
第3排右侧安全安全气囊展开控制 (子错误)
B0092
左侧约束传感器2 (子错误)
B1318
电池电压低
B229A
乘员分类系统污染
B009B
左侧约束传感器5 (子错误)
B003B
第2排右前(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误)
B0086
第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)
B004B
第3排右前(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误)
B0077
第3排中心安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)
查看全部结果
故障代码U开头
故障说明
U0223
与车窗电机B通讯丢失
U029A
与混合动力电池组传感器模块通讯丢失
U0489
从CD播放机/换片机模块B收到无效数据
U0554
从控附件协议界面模块收到无效数据
U0018
中速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(-)短路到总线(+)
U0154
与约束乘员分类系统模块通讯丢失
U3007
控制模块输入电源B
U0056
车辆通讯总线D性能
U0561
从车座控制开关模块A收到无效数据
U0413
从电池能量控制模块B收到无效数据
查看全部结果
故障代码C开头
故障说明
C0073
送达的驱动力矩 (子错误)
C0041
刹车踏板开关B (子错误)
C0001
驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道A阀1 (子错误)
C006A
多轴加速度传感器 (子错误)
C0078
轮胎直径 (子错误)
C001D
右后出口控制 (子错误)
C0062
纵向加速度传感器 (子错误)
C0003
驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道B阀1 (子错误)
C0019
左后出口控制 (子错误)
C0077
轮胎气压低 (子错误)
查看全部结果
以上就是关于P2251故障码解释、处理方案及消除方法全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
