摩托车档位坏了好维修吗？

摩托车的数码档坏了，只能换，不能修。如果是档位显示开关或接触不良，请修理。摩托车齿轮的分类:有三种，4档，5档，6档。4档:四档是城市或短途骑行普遍使用的档位，车速在30-45之间时可以

摩托车档位坏了好维修吗？

摩托车的数码档坏了，只能换，不能修。如果是档位显示开关或接触不良，请修理。

摩托车齿轮的分类:

有三种，4档，5档，6档。

4档:

四档是城市或短途骑行普遍使用的档位，车速在30-45之间时可以使用。

5档:

五档是最高档。速度在45-60之间，用于长途骑行。

6档:

6档对于摩托车来说很少见，很少用。建议用5档代替4档。尽量用最高档。当然不能拖档。一般来说，听发动机声音来换挡。只要发动机声音不沉闷不响亮，就说明所用的档位适合那个速度。

摩托车档位不回位什么原因

1.离合器:用来传递和切断发动机传递给变速箱的动力，也可以是传力过程中的缓冲区。有了离合器，摩托车的换挡过程会变得平顺，如果离合器没有完全分离，换挡会很困难。

2.变速器:由变速鼓、拨叉、主副轴、变速齿轮、五型齿、变速轴等组成。如果上述任何部件磨损，将会导致换档困难。

注意:如果不是离合器，检查五档齿和变速轴。这两个部件在实际维护中出现故障的概率很高。如果这两个部件都没有问题，变速箱就只能拆开维修了。挂档的动作很柔和，是一个握档的手势，用手掌握住档位，五指自然握成一圈。换挡时，用柔和的力量缓慢而有节奏地换挡。左前是一档，左后是二档，前空档是三档，后空档是四档，五档是空档的右前。捷克反向车在空位置下压，向左前方行驶。拉起，5档以下，也就是右后卫。

摩托车档位坏了好维修吗？@2019

摩托车档位坏了好维修吗

摩托车快要退出他的历史舞台了，基本快被电动车替代，但是现在的保有量还是挺大，如果摩托车出现问题的话那应该怎么维修呢?以下是我为你整理的摩托车档位灯不显示如何修理，希望能帮到你。

摩托车的档位灯不亮了，原因基本有两种，分别是发动机上的档显开关损坏或接触不良、仪表上的档显灯泡或档显器损坏以及档显开关与档显器之间的接线断线或接触不良，分别查找这三个方面，修理或更换有问题的零部件即可。

一、漏油故障的维修

漏油故障表现为两种现象：

1、快速漏油。现象为溢流管快速漏油，有时上平衡管也快速漏油，致使燃油进入发动机燃烧室，车辆淹缸，不能启动。故障原因多为：(1)有较大污物卡住浮子室(2)浮子漏油损坏(3)浮子在浮子销上运转不畅。解决方法是：清洗浮子针及进油管道，浮子若损坏可更换，也可把浮子中汽油甩出后用烙铁焊结。

2、缓慢渗油。现象为摩托车停放数小时后溢流管以数分钟一滴的频率缓慢滴油。故障原因为浮子针或浮子针座损坏，致使密封不严。

解决方法是：更换合格的浮子针及针座组件，对于不可更换的紧镶配压铸式浮子针座，只能更换橡皮头浮子针。更换浮子针仍不能排除故障的，就得用浮子针座修复器修复。修复器可用42#钢棍制作，上车床加工成比浮子针座内孔略细，顶部为锥形，锥度应小于原浮子针锥度。加工完成后必须把顶部用绒布抛光，把修复器顶部放入浮子针座内，用小木锤轻敲数下，然后装复浮子针及浮子，插上油管，打开油开关，把化油器倒置，经10余分钟不见针座内有油渗出，即为修复正常。

二、冒黑烟故障的维修

有人形象地把化油器比作摩托车的胃，消化吸收好不好，主要取决于胃的好坏，冒黑烟是种消化不良的表现，和人拉肚子差不多(冒黑烟故障有时也与点火不正常或气门漏气、凸轮磨损过大有关。本文只探讨化油器故障，其他略过不提)。主要因为混合气过浓，冒黑烟的车辆汽油消耗大，经常损坏火花塞，声音发闷，提速无力。

二、冒黑烟的故障现象有以下两种。

1、怠速冒黑烟

故障现象为：怠速时车辆排气管黑烟明显，排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏)，启动时必须加大油门才能启动。故障原因有：(1)怠速量孔偏大(2)浮子室油面过高(3)启动加浓阀未关闭(4)油针与主喷孔配合间隙过大。

以下为解决方法：(1)更换稍小的怠速量孔。(2)调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意，拆开下盖观察油位时，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判断油位不准确)。(3)启动加浓阀共有三种形式：手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单，可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障，电加热元件损坏必须更换。(4)油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。

2、高速冒黑烟

故障现象为四五千转以上时排气管黑烟明显，车辆高速动力明显不足。

故障原因：(1)空滤器或进气通道堵塞(2)主量孔截面积过大(3)主喷孔与油针配合间隙过大(4)油位过高。

解决方法：(1)清洗空滤器或更换纸质滤心(2)更换截面积小的主量孔。

三、冒蓝烟故障的维修

排气管冒蓝烟：首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。 若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口(或切角)装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环

四、排气和冒白烟

发动机排气管冒白烟，多因燃油可含有水分汽缸可以及消声器内有水气引起。若一直有白烟现象，说明燃油不合格，应更换质量好的燃油。若只是启动时冒白烟，正常运转后消失，这种问题不足为虑。

一起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。

二换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。

摩托车行驶中，发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。

三停车：需要停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档，将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。

摩托车档杆不回弹如何修？

档位坏，其实就是变速箱内的齿轮出问题了，自己维修不太好做：就是先放掉变速箱内的油，再卸下四周的螺丝，看一下哪个齿轮有问题，把它换掉就Ok了，虽说的简单，但没有修过的人还是修不好，还是让专业人士进行维修吧，费用产生是一定的。

摩托车换挡坏了是什么情况,有什么故障现象,有没有什么声音,该怎么维修,

摩托车档杆不回弹是因为回位弹簧损伤只需要更换回位弹簧即可。有关回位弹簧的资料如下：1、回位弹簧：是压紧力卸除后使接合元件恢复到起始位置的弹簧。2、 刹车回位弹簧作用：是在不制动的情况下将两个摩擦板快速恢复到原始状态。有关摩托车的资料如下：1、摩托车：由汽油机驱动靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车轻便灵活行驶迅速。2、应用：广泛用于巡逻、客货运输等也用作体育运动器械。3、分类：摩托车分为街车公路赛摩托车越野摩托车巡航车旅行车等。

摩托车变档问题：

1.离合调整不当，分离不好就会出现变档困难，入档时有撞击音。

2.变档凸轮轴上的拨叉定位出现问题，如开口销脱落问题（弯梁车常出现的问题）

3.凸轮轴定位滚轮弹簧脱出或断裂失效，使变档出现故障

4.凸轮轴定位顶销安装错误，如GS125的发动机下方的凸轮轴定位顶销，常有人误把它当作放油螺钉拆下，当顶销落下后不知如何安装而出现错误，安装后找不到空档。

具体维修应根据具体症状采取不同的维修方案，在此无法一一描述，请原谅。

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