两根常电 一个ACC 一个ON 一个ST。
5根线点火钥匙接线分别是红线B粉红S绿线NO灰线H黄线ACC。
东风标致307是一款优雅、个性十足的爱车，它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露车。
标致307点火线圈工作原理
标致307发动机电脑板针脚定义如下。标致307发动机电脑板针脚定义是位于左后侧板底部的开关，开启车顶开关位置图法国标致308CC20105FTVF34B5FT0AS062424发动机电脑针脚图法国标致206cc2001N6AVF32DNFUR2W005457空调控制模块安装位置。标致系统内没有针脚图，建议参考线路图，请直接登陆查询。查询方法：国内汽车厂家，东风标致-307(三厢)，2004-2005，线路图，电路图，发动机电路图。
标致307哪个保险是打火启动的
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。
2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对，调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑥电源电压不稳定。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
⑧次级有短路现象。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温，高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。
标致307打火启动的保险在发动机舱的电瓶后部。具体打开标志307的保险盒的操作步骤如下：
1、关闭标志307的钥匙门。
2、标志307的仪表熄灭，全车电源切断。
3、打开驾驶员侧车门。
4、拉动标志307的前引擎盖开关。
5、向上掀起标志307的前引擎盖。
6、找到标志307的保险丝盒。
7、按住标志307保险丝盒锁扣位置向上即可掀开保险丝盒盖。
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